相信很多人都看见过电动摩托车，就是在三四线城市里，满大街都是大姨大妈们买菜代步的交通工具。但是今天我们要介绍的是一款号称高端电动摩托车（不要小看摩托车，摩托车不仅仅是代步工具，还可以是很有个性的大玩具）
Evoke是一家牛气的老外公司
这个Evoke Motorcycles公司，中文名为“逸沃科”。他们在官网上的简介是 ：“我们以设计，研发和生产顶级电动摩托车为己任，聚焦最前沿技术，为城市中的高端“风度骑士，酷炫一族“打造个性座驾。”
逸沃科创始团队成员都是老外，他们来自加拿大、德国、美国等国，由摩托车爱好者组成的工程师技术团队。经过长达6年的全球市场调研，耗时4年完成研发、设计、制造。目前第一代产品已达到了美国等相关国家的摩托车生产标准，并通过网络订单为来自瑞士、韩国、日本、泰国等国家的热衷智能交通和现代生活的人们提供了产品服务，公司总部在北京。
团队研发的第一款纯电动摩托车骑行时速40—50公里，可以续航150公里，平时充半个小时，可以跑30—40公里，售价在40000元左右。（李一男的小牛电动是5000元，续航里程100km）
花费4个小时考研时间来写的一篇文章
刚刚在国外科技媒体Electrek上看见了一篇关于他们的报道（我可是在学习英语，英文大神带我飞），因为是关于电动摩托车的文章，所以大概看了一下。发现眼熟，原来我之前在《创客中国》栏目中看过他们的路演，标题为《逸沃科创始人施内森：我们要做两轮的特斯拉》
当时看完节目还是很震撼的，他们几个爱好者就开发出一款电动摩托车，这在国内几乎是不太可能的。在我看来一是国内工程师没有这麽过硬的技术，第二点因为满大街的电动摩托车被人们看成是低级产品，没有工程师愿意研究摩托车。所以后来他们成功融资后，我又发现国内出现了几家做电动摩托车的公司，原来电动摩托车还是有市场的。
个人很喜欢这个产品，从小就接触摩托车，看见一些新的技术应用在摩托车上，还是很好奇。一款跨骑的高性能摩托车竟然售价40000元，是普通电动摩托车价格的10倍，相同动力燃油摩托车的4倍，自称是摩托车的特斯拉，“纯电动版”的哈雷，这些理由让我有了起底他们的好奇心。
设计师的风格看不透
看车第一眼肯定是外观，在车这方面很多人都是是外观控，所以我要吐槽这车的设计。
根据我多年的经验，这辆车外观设计得并不好，关键是和市面上一些杂牌摩托车一模一样的外形。比如浙江嘉爵N10摩托车，广州金城酷跑 JC250T-7，当然本人还无法求证是不是他们设计的摩托车被其他摩托车厂家山寨了。
本人试驾过嘉爵N10这款摩托车，国内组装的产品你们懂吧，质感不是一般的差，所以建议大家购买信得过的品牌。这款车的头部是钱江，尾部是本田，揉在一起就是恶心的肌肉感（有啥说啥，不是在喷）。对于Evoke这款产品，外观是最大的槽点。
电动摩托车在动力上还是有一定优势，加速肯定会很刺激，而且作为一款高性能电动摩托车，肯定不是像市面一般的电动车软绵无力。同时他们还宣传充电时间很短，150km的续航里程很强大。Evoke添加的智能功能，对于传统摩托车也是一大亮点。但是少了发动机的轰鸣声，再也不会高潮了。
对于产品定位上，我感觉他们也很矛盾，较高的定价看起来是少数人的玩具。但是创始人认为他们开发这款产品，是为了解决城市交通问题。因为北京交通太拥堵，所以电动摩托车可以方便人们出行。北京已经禁摩，对于这一款电动摩托车不知道北京的交警叔叔怎么看？
个人认为在中国250万天使轮就做出了这样的产品，还是很容易的，因为中国的摩托车市场库存量太大，做一辆壳很简单（理由就是我也做过类似的玩具）。至于电动方面，可以借鉴电动汽车的技术，小牛电动车的性能不也很好嘛。售价40000元还是较贵，当然这款产品走的是高端路线，和小牛电动没有可比性。
期待富士康代工的新产品Urban S Smart
Evoke将在美国和中国开放订购其新旗舰Urban S Smart摩托车，买家可以支付200美元预付款提前预定，美国的首次交付时间计划在7月份完成。该公司去年交付了120辆车，他们预计2017年将是一个突破性的一年，所以把生产目标为2000辆。（据我所知的两轮融资可以满足这些摩托车的生产了，所以不要担心交了钱没有货）
Urban S Smart纯电动摩托车在数据上很吓人，配备三星SDI电池，容量为9千瓦时的电池组，续航里程最高可以达到200公里，电机功率是19 kW，最高速度为130 km / h。美国的预售价是9,400美元，这可是一辆公升级机车的价格，大家琢磨着值不值得买一辆电动摩托车玩一下。
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