2017年8月7号到9号参加了第四届中国物流国际物流峰会，在听了大大小小的五场论坛，都有个共同认知：2017年乃至之后的3年将是物流变革年。
1、通达系及顺丰等民营快递从2016年陆续上市，只是表面的繁荣，脱下羽绒衣就知道中国民营快递大部分都是虚胖。城市快递业务已基本趋于稳定，增幅速度逐步放缓。通达系的上市并没有给末端加盟商带来任何实惠，在这种情况下还有落地配与快递业务抢食，以阿里系为例在这三年内极力扶植落地配的发展。
2、权利的变化：现在都是品牌方拿着订单，要想拿到品牌方的订单不仅需要更低的价格还需要有全渠道的整合能力，通达系变革在即，但职业经理人的注入并未改变什么和起到什么成效，此次决策权力的转变对家族式的通达系是一大挑战。
3、价格战打到没底线：像快递这样的企业一旦上市，迫于财务报表的压力，各大快递公司关注点将会集中在业务量的增加和经营规模的扩张，晚上吃饭，听同学的表弟以前是加盟德邦的，现在想出来做平台，他告诉我：“目前快递单件的价格已经拉低到3.5元－3.8元。”据我了解快递运营最低成本大概在2.5元左右，基本没有利润空间了！
4、快递公司业务重点调整，多业务布局：圆通与顺丰看齐，发展空运布局冷链和城配网络，中通染指快运，争取国际化；韵达布局仓储和最后一公里，申通走差异化路线，直接推出大包裹，进驻农村市场（个人比较期待的。。。。）顺丰布局冷链和零担快运同时还在大力发展医药冷链物流，就在最近顺丰拿到了三方药品物流资质，王卫涉足医药发展思路会不会对上药、九州通、华润等老牌医药企业现有的牌局造成不一样的玩法。
5、资本拥抱新零售，快递企业跃跃欲试：从顺丰优选及中途的嘿客店、圆通的妈妈驿站、阿里的菜鸟驿站、韵达的十足便利与上海良友等等。利润这块饼的摊薄，迫使快递企业不得不在其他地方找饭吃。
6、县域农村物流要想有所突破，必须解决农产品的上行问题，而解决农产品上行问题，农产品的商品化、标准化、加工产业化势在必行。标准化的种植技术是保证标准化农产品的必要条件，农产品分级标准化，要分选包装。果蔬标准化储存。农产品物流的质量控制几个要点：摆在第一位的肯定是健康卫生，所以检验检疫应排首位，其次是分级处理－进行预冷－合理包装－规范装卸－储运控制等。根据中物联李胜研究员数据显示：仅仅果蔬一类每年损失就达3000亿元，而导致这样的结果出现的恰恰是冷链物流的发展滞后。
今年是冷链物流年，从国家统计局数据来看从2001年到去年生鲜农产品在一路上升，七复合增长率达3%。在贵阳最直观的感受就是四川首杨水果的社区店在贵阳中高端小区遍地开花，而在龙里物流园区批发市场就有首杨独家冷库。供应整个贵阳地区的生鲜水果市场。
不只是在贵州，在整个中国，亟待一张冷链物流网，能够覆盖空运冷链+高铁冷链+冷链卡班+城市配送冷链+末端冷藏箱集约为一体的企业，这是当前社会和行业发展的刚需。要组建这张网，老的传统企业不行，根本没有基因，不是钱多钱少的事情。新锐的企业还不具备整合能力，而且这是重资产的投入，像京东这样的企业，其实就在悄悄的布局。不管是谁，希望未来的中国物流，真正有一张覆盖C端用户的冷链物流大网。
这些物流的变革对我们大学老师来说，有几点不成熟的思考：首先要做到教学内容的变革：从传统的理论教学转向案例式的教学，随时随地把中国物流行业发生的新闻、案例、商业模式、技术创新、模式创新....全面汇总到教学内容中，通过这些内容来解读物流管理、物流技术、物流工程中的内涵。其次教学创新的思考：研究小组式的教学是一个不错的方式，学校和企业针对管理和运营，特别是技术领域，可以联合打造“研究小组”，鼓励具有实践性的创新。让学生思维与社会的信息、资源的平台多接触，拓展不同的思维，同时让拓展开思维的同学，到课堂上进行分享。让学生参与外围机构的各种活动拓宽视野，也让学生看到物流行业的社会价值和从业信心。
