拿到了驾照,真正的学车之路才慢慢开始~
科三刚刚过去不久,几次想要把学车的经历写下来,又碍于懒惰,三番两次找借口。
睡前利用闲暇,终于拿起电脑码字。
在潮州铁铺的考场,考试顺序是:上车准备,灯光模拟,起步,靠边停车,再起步,会车,左转弯,变更车道,超车,掉头,加减挡,学校区域,直线行驶,右转弯,人行横道,公车站,终点。
注意事项非常多,一 不小心就会考试结束,成绩不及格。对于我科三过了,其中有很大的成分是运气。
上车准备【这个在临近考试的时候教练才强调,平时练习由于时间紧迫,这个步骤省了】:上车调座椅,调试灯光,无误后,下车环绕逆时针走一圈,上车系安全带。
灯光模拟:教练让我们记住四句话,“照明不良的道路”以及“开启远光灯”=远光灯,“发生故障”以及“临时停车“=危险警告灯+示宽灯,其余灯光用近光灯,并且每次要拨双下或三下,对于这个做法的理解,我认为是教练防止有的地方需要双闪,而我们只拨一下,只要在5秒内停在正确的灯光上就行了。
起步五步骤:左转灯,喇叭,踩离合挂一档,放手刹,左右看。
靠边停车:这个我看不准,据说车要离黄线30公分,教练让我们身体对准前方左转弯的箭头。【因为考场在靠边停车后要左转弯】
变更车道两个步骤,方向灯,看后视镜,无车再通过,之后要记得把灯拨回,并且加速,因为后面的项目是超车,并且不能一次越过两个车道。
超车:加油,数5秒,把车速控制在40多一点点,因为考试的平板显示会小一点。考试时遇到好的监考员,你加太多油会帮你踩刹车,让速度不会那么快。
在路口掉头,转弯,在准备进入考试区域要停下来,挂一档,再起步。转弯的时候记得拨灯光,也要记得拨回。
加减挡,加档要先加下油,让车有个速度,再加挡就不会顿。减档就无需加油了。跟我一同考试有两个考试不过,就是因为”车速与档位不匹配“,据教练的解释,要不就是再加档前没有加油,要不就是加档后踩到刹车,使车速减下来,5秒后,考试的机器会提示”车速与档位不匹配“扣10分。解决方式就是发现车速降下来,迅速换回二档,再重新加档,但是在5秒中发现这些问题挺难的。
我最怕的就是直线行驶,在平时练的,从没一次有过直线是不扣分的,一扣就是100分,期间在知乎上看很多经验帖以及请教有经验的老司机,但真正的尝试运用还是在考场上。对于车辆行驶的过程中总是偏右,我借鉴考科二的经验,车头的前车灯对准中心线,行驶的过程中看后视镜,车轮是否离中心线太远。第一轮在直线行驶的时候挂了,原因我自己总结,应该是压到了右边的线,被教练赶下车,骂了一通,不是不能动方向盘,可以微调,我查了微调的说法,似乎角度是5到10,非常小,所以在直线行驶的时候,我是压住方向盘,力量使在手和背,在进入直线考试区域,尽量开在道路偏左,控制好方向,然后加油,发现方向偏了就微调,1至2秒后不管车直不直,都要回,不直再调,不能等到觉得直了再回,那时已经太慢了。我这里是用尽量短的时间解决,直线也有速度要求35-40,当时考试的时候没注意看速度多少,一踩油门,按住方向盘,微微调整,就过去了,期间多看后视镜。
会车,学校区域,人行横道,公车站要点刹,提前放慢速度。
ps 当在考试时,与前车距离很小的时候,预计没办法保证下个考试环节的顺利进行,可在转弯处/掉头处停比较久的时间,只要还没进入考试检测区域。当时我在左转弯完成后,发现前车离我很近,因为在下个环节是变更车道以及超车,需要一定的速度,所以完成转弯还没开始变更项目,我就在路边停下来挂一档,等前车完成变更车道,我再前进,明哲保身。
我考试是90分,其中10分扣在不符合要求踩离合器。练车时教练告诉我们减速要通过踩刹车,而不是离合器,超过10秒就扣分
考试只是一个试验,有时还真的靠运气,而且考试车比教练车好多倍。等拿到驾照,真正的考验还在后面。