今天学习了科二的最后一项，定点停车。
先看口诀
方向盘和“从右数第二个虚线的左侧“重合；冲上去在后视镜下沿看到黄线刹车；拉紧手刹；起步时，油门到底，松离合，车抬头时候开手刹。
口诀解析：
第一条，为了确定车身的左右位置，标准是距离右侧30-50公分；第二条，为了确定刹车时车的前后位置，标准是车头停在黄区内；第三条，稳定车身，因为起步需要由刹车切换到油门（需要油门是因为防止溜车，其实，能控制好离合，不踩油门也是可以的）。第四条；车抬头就意味着车已经有足够动力在坡上前进了，此时松手刹不会溜车。
对于定点，教练给的建议是“冲上去”看到黄线一脚刹车，这种操作简单粗暴，不过不确定性比较大，即，不好把控刹车点。我选择的是保持车速慢慢爬坡，这样可以更精确的掌握，教练说这样做容易溜车，我不信。。。
定点坡起操作比较简单，主要是看“内功”，即，对离合的把控是不是稳定。对我来说，“倒车入库”是不确定性比较大的项目。原因是我每次调节收拾净的位置不够精准，尤其是后视镜上下的角度，非常重要，这决定你打轮时机的把握。
为什么对后视镜的调节不够精准？
因为没有准确的参考参数。教练给的建议是：镜内的门把手距离镜子上面大概两指，距离左边大概1/3。这个不够准确，后来我自己确定的参数如下（左后视镜）：镜内门把手距离镜子上沿距离为本人中指加食指的一半，门把手距离内侧距离为“本人握拳小指到中指“距离。后侧后视镜则根据调整好的左侧后视镜调节。从此以后，我倒车入库基本没有大的失误。
参考的参数一定要精准，这很重要。中餐的食谱就因为没有准确的参数，所以比较难把控。比如，“油少许”、“盐适量”、“油稍热”等，这就是没有标准，所以每个人按照相同的食谱作出的味道相差甚远。而肯德基的流程就非常规范，比如“油温70度炸50秒”，这种精确的参数，会让各个加盟店生产的食物都是同样的味道。这也是中餐难以成为连锁比较重要的一个原因吧。再设想一下，如果科学家发射火箭用“燃料多一些”、“飞的时候快一点”这样的参数，一辈子也不可能把卫星送到太空，估计“点火就炸”吧。
与君共勉！
