现在的互联网+，不过是练了个吸星大法，但吸进来的内力，如果不消化好，就很快会反噬，您说呢，令狐少侠
文/张书乐
据株洲日报报道，近年来，株洲水电气、公交等公用事业单位纷纷推出自己的App应用。尽管在报道中亦提到，部分此类App仍不支持移动支付功能，或仅支持银行卡额，不支持微信或支付宝之类的第三方支付，距离老百姓还有“最后一公里”的问题。
但即使解决移动支付这个便捷性问题，就算是解决了最后一公里吗？愚以为不然，这恰恰是包括公用事业在内的许多消费类App们的认知上的瓶颈所在，即在他们看来，互联网+的核心要义，就是解决一个排队难的问题。
当然，不得不承认，这样的互联网思维，已经比只是简单地让自己的产品、服务展示在网络上，把互联网+看做是联网要强上许多。而且低段位的互联网+确实也是用这种方式来捞取第一波用户的。
毕竟排队在中国一直都是个难题，这里面涉及到一个时间成本的问题，通过互联网，让用户不用到线下的窗口，直接可以网上支付了“门票”，然后按照约定的时间来吃饭、看电影、逛景点，或者如水电煤气之类的服务，足不出户就把事情给办了，自然是皆大欢喜。
但这其实只是互联网+的起手式，只是通过互联网，拉近了和用户之间的交易距离，说白了，就是缴费方便了，但心与心的距离，还是很遥远。
接下来的事情更重要，通过网络能够减少双方的时间成本和各种空耗没了，但互联网+最后的落实之处还是在线下，而不是仅仅一个网上快捷缴费。线下比拼的是什么？服务二字而已。
对于那些做独家生意的App来说，或许这样的感觉还不明显。但对于其他竞争压力颇大的互联网+项目来说，比如外卖、电影、美容美发之类，则颇为鲜明，客人最终决定是否长期光顾，还是要在线下体验了你的服务确实不错之后，才会形成黏性。线上付费也好、各种折扣也罢，不过是一个最初用来招揽客人入口罢了，何况同样的入口还有很多。为何选择你，用户体验好、服务有特色，依然是不二法门。
尤其是在同行们都互联网+之后，其实比拼又回到了服务这个原始起点之上。再多问一句然后呢？其实互联网+的另一层深意也就在此体现，比如早前在网约车和出租车的比拼中，出租车为何频频落于下风？除了网约车多了个更精准的网上揽客手段，在服务上也颇为个性化之外。网约车平台也在憋大招，比如通过大数据，根据地图和约车热度对用户群体进行画像，然后给网约车们更多的揽客建议；又如百度外卖，甚至整出了个智能物流调度系统，用人工智能为平台里的商户们送餐，合理规划最佳路线，而且还是根据路况来实时制定的……
网上缴费没变、基础服务也未必立刻得到了升级，比如菜的口味总不是一朝一夕改变的，但互联网+里面其实还可以纳入更多技术元素，来让服务变得“不一样”起来。
或许，对于苦于找不到风口的众创企业们来说，为App们提供支付之外的技术服务，也是个商机。
