昨日晚上，我做了一个梦，一艘大船在大海上航行，时节进入了冬季，冰天雪地中，大船突然在某一刻碰上了冰川触礁了，于是这艘大船像泰坦尼克号一样，想尽办法痛苦挣扎，可最后还是没能摆脱沉船的命运。梦醒了，我突然发现，自己好像也在这样一艘大船上，幻想有朝一日大船还能活过来。毕竟，他曾经那么辉煌，毕竟，他曾经那么强大，怎么会经不起几块冰块的碰撞？  

       殊不知，这是正经历了中国汽车市场粗放式增长、曾经躺着也能赚钱的老猎豹人自欺欺人式的自我安慰。如今严冬来了，很多老猎豹人宁愿把自己的头像鸵鸟一样埋进土里，一边对外面的世界视而不见，一边忙着在心里自我安慰：看吧，一切都还好好的，不就是过个冬吗？我不是还好好的吗？--不见棺材不掉泪，用在这里恰当不过。 时间回到二十年前，那时候，猎豹像一匹初生的烈马，带着初生牛犊不怕虎的闯进和干劲，从一家军工企业脱胎之后，在中国的越野车领域厮杀掠阵。那时候，中国的汽车企业就像春天里的一颗颗大树，刚刚萌芽，一片欣欣向荣的景象。无论是哪家车企，但凡能做出有四个轮子能在马路上跑的东西，都能在这个巨大的亟待被开发的大市场中分到一杯羹。更何况，越野车还是这个细分领域中的独苗苗，轻松拿下行业第一也不是难事。在典型的卖方市场中，僧少粥多，不好卖才怪。  

      于是乎，中国车市的春天引爆了世界的热情。引来无数资本的青睐，虎视眈眈的瞄准这块蛋糕。更有无数跨国车企，前仆后继布局中国车市，欲在这波爆发式的增长中赚个盆满钵。而消费者呢，更是欢呼雀跃，眼花缭乱。其品味也随着众多车企你死我活的竞争水涨船高，升级换代。想当初没得选，只要有车生产出来就一哄而上，唯恐买不到货，现在呢，无论外观，性能还是价格，消费者都可以在发达的互联网时代细挑慢选，货比三家。想要消费者掏钱，靠糊弄吹嘘可没那么容易了。

       如果看清了这一点，猎豹或许还不会这么快就触礁，毕竟小心使得万年船。只可惜，过惯了好日子的猎豹人被这轮持久的高增长、大需求的繁华车市蒙蔽了自己的心智，掩盖了大量的问题。眼睛始终盯着外部的猎豹从来没有正真对内审视自己，市场稍微有点起色就开始歌舞升平，财力稍微有点盈余就开始沾沾自喜。上层好大喜功，铺张浪费，盲目扩张；中层勤于钻营，明哲保身，一团和气；基层妄自菲薄，得过且过，不思进取。无视产品质量，无视客户需求，无视市场规则。殊不知，市场的红利期不会永远持续，在吃市场红利的时候，猎豹人错失了苦练内功，自我磨砺的良机。

       如今，汽车市场的外部环境早已今非昔比。 一个企业，在一个越来越规范的市场中，要想生存发展，要靠实力说话。所谓实力，无非是几个关键的因素，你有没有很强的研发能力，让自己的产品快速升级换代？你有没有精细的成本控制能力，让自己的成本持续降低？你有没有铸就精品的品质管理能力，让自己的产品质量不断改善？你有没有深刻的危机意识，让自己的员工能保持谦虚谨慎的心态，持续精进？如果这几个答案都是否定的，那这艘船就是大而不强，在宽阔的海面上可以走的一帆风顺，但在暗礁丛生的水域里就难逃触礁的命运，再强大的外表也是外强中干。  

      时过境迁，历史总是惊人的相似。即便到了现在，猎豹汽车已经是债务缠身，千疮百孔，四面楚歌，岌岌可危，可还有人躲在这艘大船里闭关自守，毫无自知之明。剩下的，或许只能学着南唐李后主那样，把酒呻吟了：春花秋月何时了，此事知多少？雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改。问君能有几多愁，恰似一江春水向东流。  

     猎豹，严冬来了，你的路在何方？