在《千与千寻》中，有过这么一段经典的话，人生就是一列开往坟墓的列车，很难有人可以自始至终的陪你走完，当陪伴你的人要下车时，即使不舍也该心存感激，然后挥手道别。
在车市也是一样，诞生于2003年的别克凯越，从当年叱咤风云的“新三样”转眼就已经停产落幕。随着科技的发展，也许未来汽车的寿命会越来越短，越来越频繁的更新换代，但他们承载的是过去一代又一代人的梦想，并不应该被人们遗忘，不是么。让我们来看看最后一代凯越的风姿。
一．基础信息
车名：2015款 1.5L手动尊享型
用户评分：4.22分
厂商指导价：9.59万元
车身尺寸：4515*1725*1445
车身结构：4门5座三厢车
整车质保：三年或10万公里
驱动方式：前置前驱
二．详细信息
别克凯越总计生产13年，其外形一直没有进行太大的改动，足以证明它的经典。虽然没有韩系车线条优美，也没有法系车的浪漫独特，称不上时尚靓丽，但十分规矩，男女通吃并且做工也十分良好车漆厚实。
前脸的进气格栅同样是家族式设计，镀铬装饰的贝壳式辨析度清晰。两侧的前大灯采用尖锥式设计，十分耐看，并且大灯高度可调。灯源为卤素灯源。
侧身曲线流畅，车尾略微上扬，看起来十分赏心悦目。15寸的轮毂造型独特，虽然并不绚丽，但与整体沉稳不张扬的气质相互呼应。
车尾采用并不复杂的线条营造出一种层次感，尾灯如同两个炯炯有神的大眼睛，并且配备了四颗后驻车雷达方便车主操控。
进入车内，凯越的内部设计即使现在来看同样亮点颇多。虽然因为价格问题采用了不少塑料材质降低了部分视觉感，但在手经常触碰的地方都采用了软性材料覆盖做工也十分精良。
真皮包裹的多功能方向盘造型喜感，如同古代航海时期的舵盘，并且还加入了银色哑光的装饰来提高时尚感。中控台设计十分规矩，由于材质问题看起来档次也比较低，但各个按键操控起来还是十分方便明了的。
仪表盘与现在流行的双炮筒式设计十分相似，但又不完全相同。转速与时速表稍有立体感，外侧被环绕的筒状设计包围。黑青红的设计清晰易读。并且两侧门扶手处，变速杆以及空调出风口两侧都采用了桃木装饰，十分美观。整体的颜色搭配也十分赏心悦目，不显唐突。配置方面配备了蓝牙车载电话。
座椅方面尊享版的都选择了真皮座椅，双缝线技术做工精湛，但浅色的座椅不够耐脏需要车主勤加清洗。座椅左侧的六角雪花形调节按钮造型可爱具备高低调节与腰部调节功能。
乘坐空间方面虽然称不上绰绰有余但也是不显压抑。405L的行李厢容积日常也绝对够用，并且平整度良好具备后排座椅放倒功能。唯一比较遗憾的是储物格子的设计不太人性化。无论是储物盒还是四门门板的储物格都十分不尽人意。
配置方面除去主副安全气囊，还配备了儿童椅，ABS，制动力与安全带提醒功能。
动力方面选用的1.5L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的组合。最大马力113，最大功率83，最大扭矩141.动力输出不算强劲，但日常使用完全够用。并且根据论坛中的反馈，一档升二档有明显顿挫感，减档时，挂一档不好挂。
悬架方面前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。底盘敦实稳重，方向盘指向精准没有虚位。在过减震带时避震效果都是中上等水平。虽然没有什么驾驶乐趣但作为一款代步工具十分适合。
如今畅销多年的凯越也被越加成熟的车市所淘汰，虽然凯越没有配备太多的高端硬件，但在13年的旅程中，一次次的的升级一次次的完善，作为既便宜又受欢迎的几款三厢合资车之一代表的是当时一代凯越人的执着。
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