2018年7月27日星期五 晴
很多时候，我们都是想念一个我们亲近的过世的人，或记住一个令人难忘的，对自己生活或生命有影响的事件，很少见或听说念念不忘的一个物件。可我对我开的第一辆车斯柯达，多少年后还是那么记忆犹新。
1
九十年代初，转行搞经营，迎来送往少不了，公司有一辆车，谁也不会开，只好外聘了司机。当时外聘的这个司机是个女性，我很佩服她，觉得很了不起，满大街你注意一下，都很难见到女司机的身影。可是我们的工作性质，不是朝九晚五，而是有很多应酬。外地的客户来北京，总不能办完事就走，有的初来北京，总要逛一逛，难以控制只在白天出车，而且那时候出租车好像也没有。司机白天跟着我们转，晚上也得有安排用车，这时，免不了司机的不满，特别是女司机，家里有小孩，时不时就会小脸一拉不高兴了。
我就是在这种情况下，下决心学车。更让我坚定信心的，到现在还能记住这位女司机说的话，“开车好学，就是个猪，也都能学会”。虽是玩笑话，但也无形当中给我打了气，也是一种叫板，为了工作，学，一定学会。实际上我是一个很胆小，很没自信的人。就这样逼着鸭子上架，我开始学了车，并拿到了驾照。
2
我开的第一辆车，白晚跟着我的是白色斯柯达，车号是《京A1974》，虽然是我开，但是公用车。凡见过这个车的我的大学同学，都能记得住这个车号。我疑惑，我自己开的车都记不住车牌号，就像自己的手机电话号码，很久才能记住，为什么他们记性那么好。啊，原来1974正是我们上大学的那一年，大学的年级为七四级。冲着这个车号，也让我对这辆车有了不同寻常的感情。我开这辆车的那一年是1994年。
那时候私家车还几乎没有，女司机也还是很少见。我从一个马路杀手实习司机，在斯柯达的陪伴下，逐渐的成为了基本算是合格的老司机。
斯柯达服役一直到2004年，整整十年。这十年中，跟着我，伴随着公司的起起伏伏。
3
除了我以外，又有四个人陆续动过这辆车，这四个人都跟我一样是刚摸车的新司机，都是通过我在副驾陪同，开京A1974斯柯达练车而开始上路的。2004年车况也不是太好了，加之是黄标车，出行有很多限制，故考虑将它报废了。
可巧一个帮我们搞施工的施工队长，看中了这辆车，想给他安徽的内弟搞回去。经商量，9000元成交。他们动作很快，他的内弟第二天便从安徽赶来，第三天就到旧车交易市场做了交易。但因为斯柯达是属进口车，交易还需等一段时间。
手续没办完，我们要求暂时把车留下，等手续全了再开回去。也许他们太需要车了，迫切要求之下，还是同意他们把车开回去了。但留了个心眼，万一出点什么事，你们要负责。并留下字据，免得万一发生。
4
车开走后的第四天吧，施工队长给我来了电话，首先告诉我别着急。我听话里有话，就追问他什么事让我别着急，莫非真是车出了问题？他说确实是，打电话就是告诉我这件事，并打消我们的顾虑，没有我们的责任，也没有想往我们身上推的意思。他打电话是因为车主还是我们，事故处理都需要车主的资料。车开回去是作为出租用，估计就算是黑出租吧。那一天拉着4个客人，跟在一个卡车后面追了尾，斯柯达负全责。加司机共5个人都进了医院，他告知我只有伤没有亡。
斯柯达是彻底报废了，进了报废场，给我拿回了报废的一些单据，留作北京机动车注销用，手续办起来很麻烦。估计事故地的交管所也没碰到过这么寸的情况，出的证明北京不认。车已没了，但手续无法办完，则还得继续当着正常车交纳各种费用。一来二去，为此，对方和我们都费了不少周折，最后总算把斯柯达的注销一事办停当。
5
从车本身这个角度说，开了十年，没出任何大问题，当然小擦小碰还是有的。刚转到别人手里，手续还没办完，车就出了问题。而且不是小问题，而是差点出了人命的大问题。想当初，也是出于对车的感情，舍不得进报废场报废，有人愿意接手，也是一个不错的选择。哪曾想，刚出家门就报废了。是不是有灵气呢？我心里说，斯柯达你不愿意离开我，闹气，也不能这么闹呀，这差点就人命关天了。
从斯柯达车进行交易这件事看，当初我们有人提出，手续没办完把车开走怕出问题，所以写了个字据。我们多数人都认为没那么巧，感觉有些多余。但情况就是这么巧，如果不是有言在先，有文字为凭，那车主承担责任也不是不可能的。
所以办任何事都要留有余地，稍有欠考虑之处，都可能酿成不可想象的后果，也可能是不可承受的后果。愿浏览到我这篇小文的能够从中吸取点经验教训。
《无戒90天写作训练营》
