11日下午上海虹桥机场发生东航两架飞机路线交叉事故。A320起飞过程中发现前方跑道有A330横穿。A320机长冷静判断后继续起飞，从A330上方跃入空中，保全了400条性命。
普通群众看过，感慨也就感慨了，无非就是机长正确履行了职责，做出了专业的判断和操作而已。他是机长，他应该。
我是律师，我舅舅和哥哥是医生。我们这种人，靠专业混一碗饭吃，恰恰最知道真正的专业有多么稀有，又多么难得。
众所周知，掌握一项技能需要一万小时刻意练习，一天练十个小时，也要整整三年。勤奋学习的法律系研究生差不多刚好投入了这么多时间，于是就毕业了。这才仅仅是掌握，根本谈不上精通。如果哪个孩子毕业三年能够独当一面、从容自信，我可以当然想见他（或她）日日挑灯苦学的样子。
我见过某些律师，平时花很多时间跟潜在客户聊天增进感情，组织会议或课题讨论，不断寻找业务机会。但客户真的向他请教专业问题时，要么含糊其词，要么用最简单的法理搪塞过去。运气好的话接到客户委托收完费用，并不认真维护，也不钻研碰到的业务问题，寄希望于下一单能碰到标的更大的案件。
注重营销没有错，但既然自诩为专业人士，知识和经验的积累才是最重要最根本的。在职业生涯的任何时刻，我们都有可能面临这位机长一样的挑战。可能是开庭时面对法官直击要害的诘问，可能是手术台上的某处血管瘤破裂。于无声处惊心动魄，而你只有孤身一人。除了你胸中千锤百炼而成的万千丘壑，谁也来不及，谁也看不见，谁也帮不了。
20世纪90年代初，航空事故频繁发生。除了航空公司在机械制造方面的水平外，很高比例的事故原因是驾驶员的经验不足。曾有一段时间，美国地区航空公司的机长只要求350个小时飞行经验。悲剧随后发生。一位在起飞过程中将机身抬高过度，导致飞机失速的慌乱机长，忘记了正确的处理方式仅仅是将机身放平，而是听从身体的本能采取了完全相反的操作，不断将机身继续拉起。飞机失速自动控制系统三次纠正他的行为无效，最终悲鸣着撞落在机场附近的居民区内，机上人员全部遇难。随后，美国通过法案，要求飞机驾驶员的累计飞行时数达到1500以上方可上岗。倘若今天东航A320的机长一闪念间有丝毫胆怯或犹豫，哪怕只踩一下刹车，两机的乘客恐怕都要灰飞烟灭了。
2014年，法国的一家飞机升空后两侧发动机相继故障。有二十年驾驶经验的机长冷静地通知塔台，随后迫降在附近的内陆河流中。机组人员有条不紊地帮助乘客从安全出口撤离到水面，机长的一头白发在阳光下熠熠生辉。
专业，就是通过不断训练，使自己能够在各种情况下都能有稳定的发挥。无论我是乘客，还是病人，还是焦急的老板，我都只愿意把自己的命运托付给真正专业的人。
