昨天下午，我们在三亚乘住了有轨电车，感受到不一样的三亚风情。我们从解放路上车，到终点站建港路下车，然后原路返回。通过乘车，感受到三亚有轨电车的平稳舒适，票价便宜，观光方便，是一次很好的体验，顺便也了解了三亚有轨电车的发展历史。

三亚有轨电车示范线连接三亚火车站与建港路站，全长8.37公里，设有15个站点，依次为三亚火车站、育秀路站、凤凰路站、水城路站、三亚河东路站、解放路站、金鸡岭街站、友谊街站、迎宾路站、吉祥街站、团结街站、新风街站、光明街站、跃进街站、建港路站。

三亚建设有轨电车的历史已经很早了：

2010年，三亚市政府提出建设三亚湾旅游轨道交通系统的构想；

2014年3月，编制《三亚市有轨电车线网规划》，6月成立城市轨道交通规划建设领导小组；

2016年5月，海南省发改委批复三亚轨道交通T1线项目建设，7月该线正式开工； 2019年1月，首通段向市民游客开放试乘体验。2020年7月进入试运行冲关阶段，10月10日正式载客运营，成为海南省首条有轨电车；

2021年11月通过正式运营前安全评估，2022年1月30日转入正式运营。

三亚有轨电车的特色

车辆设施先进：采用中车长客制造的100%低地板现代有轨电车，运用一系列技术，降低运行噪声和振动。还融合超级电容技术与100%低地板技术，利用停站上下客时间快速充电储能，实现全线无接触网运行，零排放、无污染。

设计风格独特：站台及车辆独具海洋特色，车身上有椰风海韵、海滩贝壳等三亚元素涂装。车头呈流线型，车身颜色为海蓝色，超大车窗观光性佳.

票价经济实惠：实行一票制，票价为3元/人次，可通过微信、支付宝、云闪付等扫码购票，也可在站台售票机购买纸质车票.

兼具观光功能：线路途经多个重要交通枢纽、学校和商业区，靠近三亚湾，乘客在车内可欣赏到城市的繁华街景和海滨风光，感受三亚的独特魅力。

在城市里建设有轨电车，成功的还不多，但三亚有轨电车的成功，有它自己的特点：

一是以观光功能为主，兼备交通功能。在有轨电车里，观赏两旁的风景，增加了观光路线，让人们多了一种观光方式的选择，让三亚的城市美景充分展示；同时也向人们提供了一种更为舒适便捷的交通工具，选择的路站都是三亚湾的重要地方，人流与物流密集。

二是只是一条试验线，全程只有8.37公里，投资不大，并不会带来很大的投资包袱，也不会对其它交通方式造成冲击，安全方面经过充分的评估，比其它交通方式更加安全。

三是车厢设计先进、舒适，站台设计也别具一格，特别是价格便宜，全程只要3元钱，购票方式多样且方便。

城市的有轨电车往往存在争议，这是很正常的，关键是要从实际需要出发，从实际能力出发，从增强观光与交通出发，而且需要小步试验，不能迈开大步，要有限发展，不宜全面铺开。

多样化的交通工具给人们提供了更多的选择，同时也丰富了城市的旅游交通的方式，本身就是城市的一道风景线，这是一道永不落幕的风景线，这是受到市民欢迎的安全便捷的风景线。

                                                   2024.12.22