不排队，你的押金等于丢了
今天我们说下轰动一时却窝窝囊囊的ofo~
ofo，定位无桩共享单车，绿色出行、轻松解锁、经济实惠。于2015年12月2日首次发版IOS。当时的下载量和排名与日俱增，引得投资界一片哗然——既有情怀又真正绿色解决出行问题的一款硬件互联网产品！当年真是解决了一公里刚需的问题，但为何ofo却于今日遭到一片骂声？
导火索可能是押金无法按时按点退还，并且还出现了中外差异化对待
但是ofo很早就通知我们该退款了啊，为什么这么说？来，我们一起看一下
骑行前
体验差可能是根本问题，其实经常骑单车的朋友一定会发现，同样是投放在市场上的单车，ofo的损坏率极高，当我们想骑一辆单车时，拿出手机--打开应用--扫码--点击/旋转密码--等待，大概是5.2s左右，其中3s是打开应用启动页广告、1s是等待时长，剩下1.2s是输入密码时间——结果，车有故障···然而车有故障这件事儿并不是解锁前提示，而是解锁后我们骑车的时候发现的——车带没气、车链子掉了、车闸坏了，我想大概ofo在很早期的时候就想培养广大用户一种【骑车前检查清楚一切】的习惯
骑行中
客观的讲，在后期ofo对单车的体验还是有所改良的，比如同样是单车，别人骑起来看着非常轻松，是一种享受，而我这两小黄车骑着看起来像是在锻炼我的腿部肌肉，同样每天一公里，别人骑完不累，我骑完减肥，还顺便把腿部肌肉练得特别瓷实
骑行后
其实小黄车对于大多数骑行者应该属于固定时间上下班的用户，除了解锁场景比较费时，再就是锁车了···
锁车的时候往往是到达公司或者是换车公交地铁的时候，根据【墨菲定律】来看，越是着急的时候月容易出事儿，没错，ofo在你着急的时候，还顺便让你更着急。比如你锁车急忙去公司打开，到了公司发现，咦~为什么明明锁了车，但手机还显示计费呢？于是乎打完卡又回到了停车位置再次确认；比如你锁车后急忙去赶刚来的公交，却发现上了车之后，你的小黄车仍然在骑行中，而且跟你还不是一个方向···慌了，见鬼了？NO，是ofo在逗你
城市垃圾
对，我用的词就是垃圾
难道不是么？ofo创始人戴某，以为北大经济学硕士，为了快速占有市场大量的在市场投放单车，却不去好好进行产品维护，导致大量的损坏车、报废车充斥着各个大街小道。尤其是有一些好用的车，明明可以使用，但车座、车把看起来充满了灰尘，有些单车甚至充斥着各种不孕不育的小广告，居然没有任！何！维！护！
可能某些负责人主要经历都在如何投放单车和如何运营单车投放奖励的事情吧
扯淡的视频广告
2018年8月，ofo推出了最扯的一个商业化的功能——小视频广告，扫码解锁后出现四位数的解锁密码，同时出现一条5s的视频广告，记得当时用户就炸了，5s的广告流量费谁出？凭什么强制性的在使用最关键的环节出这么一套？商业嘛，曾经号称一个月商业收入提升了400%，不得不说，这一招用得好~但是，一下子得罪了一片用户，甚至是全部用户
现在想想，难道产品傻么？不，谁都知道在这个环节投放广告是得罪人的事儿，但为什么要这么做？
理由应该是没钱了···
结尾
没有墙倒众人推的意思，只是想说，已经真正打动了用户的产品是好的，请各位创造者们有些底线，也请你们不要伤害国人的信任，毕竟信任这种东西一辈子的旅途中，只会减少，不会递增
