新年伊始，正是万象更新的时候，比亚迪一上来就直接开大，抢先一手打响了龙年第一枪——秦PLUS、驱逐舰05荣耀版正式上市。售价直接干到了7.98万，相当于给合资车下最后通牒，不给一点机会了。这两款车一出，还真有点比亚迪双雄出击味道。
之前9.98万的秦就已经已经“杀疯了”，现在7.98万真是“不留活路”，看来自供率高就是有底气。而比亚迪给出的承诺也是相当直接，短短四个字“电比油低”，就足以让人望尘莫及。
在没了解清楚之前可能有人包括我也会疑问，这价格降下来了，是不是代表着配置也会就相应的缩减？但在详细看完相关公告和解读之后才知道，降价后的新车不仅配置没有降低，反而还增加一些东西。就比如新车的配色以及上下电机的连续对话功能都做了相应升级，甚至于秦PLUS老一代的车机都升级了665的芯片，减价又增配，真的是绝杀。
众所周知，汽车发动机的热效率在不同的工作状态下是完全不一样的，通常在中等转速和中等至高扭矩的条件下性能是最好的。虽然说传统的燃油车变速箱能够调节转速，但有一个弊端就是没办法很好的调节扭矩，这就意味着在动力需求过高或过低的时候，发动机就没办法在最佳的效率区间运行，汽车运作效率肯定就大打折扣。
然而，在混合动力汽车中，两组电机的组合取代了常规的变速箱，允许通过电机和电池的充放电过程自由调整发动机的转速和扭矩。这样的设计使得发动机可以在不受外部动力需求和车速限制的情况下，持续保持在最高效率的工作状态。而得益于DM-i超级混动技术支持的驱逐舰05荣耀版在用车成本上也实现了电动车优于燃油车的突破。这还让买新能源轿车变得更实惠了，同时也给那些第一次买车的年轻家庭一个好的选择。
在我看来，这可以说是汽车品类发展史上的又一里程碑，也有可能会是燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
