每次去杭州都是围着西湖转，这次时间充裕，正好可以去京杭大运河一游。
五月的杭州天气是说变就变，昨天一整天沥沥淅淅雨下个不停，还颇有些凉意，要穿薄外套。今天就艳阳高照，穿短袖都热。中午到了武林广场，先在高大上的杭州大厦转了一会儿，感觉各地的购物中心大同小异，连衣服品牌都差不多，毫无新意，就出了杭州大厦，按图索骥找到武林门码头。
水上巴士一号线从码头到拱宸桥，半小时一班，正是想去的线路。大中午的，等船的人不多，距开船还有二十分钟，就坐在候船室的长条椅上，隔着玻璃看来往的船只。没想到今日的大运河货运竟如此繁忙，码头旁的宽阔水道上，长长的货船穿梭往来，绿帆布遮盖着看不清面貌的东西。一条人工河，历经千年而仍然生机勃勃，仍是水上货运的要道，仍在造福沿岸的人们，这才是真正的伟大的奇迹。
京杭大运河全长1794公里，是仅次于长江的人工黄金水道，历经三千年的古运河，始于春秋时期开凿，南北贯通于隋，穿过自北至南六个省市，其长度是苏伊士运河9倍，巴拿马运河的22倍。第一次和这条大运河近距离接触，望着宽阔河道上平静的水面，在正午的强烈阳光下，泛着粼粼的波光，河面上来往的船只，不紧不慢，长长的紧贴河面的船板，只是随着慢悠悠流淌的水流缓缓行进着，并不着急忙慌。似乎千百年来，运河都是这么静静的，从几千年前的洪荒之地，流淌到现在、未来。正是平日里该午睡的时间，头有些昏昏然，水面的波光像是一层闪亮的金属片，刺在眼睛上，忽然有些恍惚，仿佛时间静止，仿佛已穿越千年，回到曾经的繁华盛世。
船终于来了，水上巴士可真是物美价廉，超值享受。3元钱船票，自动投币，船的条件却并不差，空间布置和那些游船差不多。想想西湖游船的价格，这里，应该是草根平民们的天堂吧。人不多，不用蜂拥着抢位置，找个靠窗可以看风景的位置坐下，静静欣赏沿河风光。
杭州是大运河的最南端的城市，也算是大运河的起点。大运河在这里流经四个区，全长37公里，也许如今运河上的货运，只是现代物流业的微不足到的点缀，只不过给两岸的城市、乡村提供一种运费更低的便利。来往的货船，今天，在水面平静的运河中间缓缓走着，慢条斯里、不慌不忙，并不去追赶什么。只有看到武林广场上的地标建筑，皇冠状的环球中心（如今叫环球中心的高楼也实在是多，不知道哪个才是中心？），还有不远处的杭州大厦，才突然醒悟，时空已飞转到了二十一世纪。
水上巴士行的并不快，如这运河上所有的往来船只，缓缓地，正好可以慢慢欣赏两岸风光。运河两岸，杭州政府花了大力气，用了大价钱进行修整。一派赏心悦目的宜人景象。两岸杨柳轻舞，水清岸绿。沿着岸边的步行道可能因为正是午间休息时，并没有几个人，更看不到什么游客。偶尔看到一两个在岸边闲散走着的，腋下夹着报纸，想必刚在步道边的凉厅看报、小憩，此时正悠悠然归家路上。或者一两个上了年纪的妇女，蹲在河边，身旁一只大盆，看不清在河里洗洗涮涮些什么。江南多水道，江南人向来有在就近的河边洗衣的习惯。既便在杭州这样的繁华都市，家家都有自来水，这些上了年纪的女人，还是会习惯性地在河边洗涮。正午的运河太安静了，不像西湖，不管何时去，都是游人如织、喧嚣嘈杂。如果说西湖在万千宠爱之下渐渐有了贵气，那运河就是平民、草根、烟火气的。
运河两岸古迹众多，说到运河当然绕不开亁隆下江南。御码头，据说就是亁隆当年下船时的落脚点。皇帝南巡，忙坏百官。修桥铺路，沿途整饬一新，营造出国泰民安、繁荣祥和的盛景来。当然，白花花的银子，也如这运河水，流淌而去。码头旁的石墙，拱桥下的壁画，都记录着当时的盛况。
江南鱼米乡，富庶之地。进京的贡粮正是通过运河这条水路运往京城。于是，沿岸多粮仓，富义仓，建于清，是当时时最大的粮仓。再下来是香积寺，据说最早建于宋，后因遭遇大火，多次重修，现今香火依然很㕵。
午后的慵懒，缓缓的水流，让时间也放慢了脚步。经过三、四座或现代或古老的桥，渐渐河两岸的老房子多起来，白墙黛瓦，古韵纯朴，据说这里就是小河直街。船上工作人员提醒，拱宸桥快要到了。将脑袋伸出窗外望去，只见远处一座高高的三孔石拱桥。拱宸桥建于明代，重建于清康熙年间。这个“宸”，第一次见，意指帝王住的地方，皇帝南巡，这高高的石拱桥，象征对帝王的相迎和敬意。桥两边的水中各立两座石雕。
到了拱宸桥，也就到了水上巴士的终点。
低调的古运河，不事张扬，缓缓流淌。滋养了沿岸的城市、村庄却并不邀功请赏。喜欢这船游运河的轻松．惬意，下船时，已盘算好，等回来时还坐这物美价廉的水上巴士。
