2050年，飞往纽约的航班上，你饿了，按下呼唤铃，机器人空乘端着一盒五颜六色的小药丸来到你身边：“请问，你想要烟熏三文鱼口味，还是鞑靼牛肉口味？有新出的日式鳗鱼口味，你想试试吗？”
不~~~我被噩梦惊醒。还好现在是2017年，赶紧请新加坡航空的美丽空姐给我端份烤猪肉压压惊。
最奢侈的飞机餐？其实都是前人玩剩下的
世界名厨设计的菜单，能和高级餐厅相媲美的酒单，以及从当地特色菜到不断升级的珍馐佳肴……世界上最好的航空公司都明白：抓住乘客的胃，能更好地抓住他们的心。
但是，即使是现在最奢侈的飞机餐，其实仍旧是50年前的航空公司玩剩下的。鱼子酱？法航早就在巴黎-纽约的航线上提供了。龙虾？北欧航空表示，您打算来几只？这一切可都发生在1960年代哟。
在飞机餐的黄金年代，各家航空公司绞尽脑汁地将地面的餐饮水准copy不走样地复制到一万米的高空。人们可以享用6道菜，或7道菜的晚餐，下午茶、鸡尾酒和小食，餐前餐后的香烟……甚至还有现切的伊比利亚5J火腿！
在飞机餐上走心的航空公司有多拼，你造吗？
飞机餐的黄金年代终结于1980年代，随着机票越来越便宜，再像从前那样提供奢侈的饮食显然不符合商业逻辑。即使如此，还是有不少航空公司在尽可能控制成本的前提下，仍然努力维持飞机餐的品质。
土耳其航空把奥斯曼风格的茶具摆到了飞机上，还聘用了400多位“飞行厨师”，随航班飞行，以确保食物能够完美地呈现给旅客；维珍航空的“Flight Bites”Tapas盒，包括6款不同小食，色味双全，还每季更换花色品种。
长荣航空最著名的Hello Kitty套餐，成人也同样可以预订（空姐会优先派发儿童餐，叫到你名字的时候，别害羞，把手举高）；搭乘奥地利航空，直到航班起飞前1小时，都能预订维也纳猪排和巧克力慕斯（和舱位无关，只需€15）。
新加坡航空的餐饮供应商在樟宜机场有一座航空饮食中心，里面安装了一台模拟舱，可以在低压环境中烹饪和试吃饭菜，新航籍此开发了许多飞机餐。汉莎航空的特制实验室里，甚至制作了可以振动的座椅，以真实还原机舱内的用餐体验。
新西兰航空每年在运营的航班上提供超过100万瓶葡萄酒；阿拉斯加航空除了免费的葡萄酒，还提供与橙汁和姜混合的烈酒饮料；阿联酋航空为自己的头等舱客人准备了Dom Pérignon香槟，而国泰航空则提供Krug香槟……至少科学研究显示，在飞行中适量饮酒有助于保持精神舒缓，提升休息品质。
想知道哪些航空公司的飞机餐值得一试，请拉至文末——不过，接下来的内容同样很精彩。
名厨和飞机餐，不得不说的故事
在航空公司为了提升飞机餐品质的所有努力中，被宣传得最多，也最为人们熟悉的，莫过于航空公司和名厨之间的合作了。
虽然名厨的毕生功力主要体现在头等舱和商务舱的餐食水平上，但是法航请Raymond Oliver评估菜单这件事，对于所有旅行者而言都有着划时代的影响。因为，是这位名厨最早发现并指出，由于机舱环境干燥、舱内气压较低，人的嗅觉和味觉变得迟钝——所以人们才会普遍反映飞机餐不好吃。
从此以后，各家航空公司开始为乘客提供口味更重的餐食，更咸或者更辣，咖喱成为很多航空公司的选择。国内航空公司的解决方案更直接也更接地气——直接送上一包榨菜，皆大欢喜。而番茄汁一跃成为最受欢迎的机上饮料之一。
很不幸，这一伟大发现，随着研究的越加深入而变得不太靠谱。美国康奈尔大学发现，机舱内的噪声达到85分贝，会严重干扰了我们的味觉；伦敦大学感官研究中心的Barry C Smith教授进一步指出，飞机的白噪声使大脑对咸味或酸味的感知降低了15%——所以，汉莎航空为商务舱乘客配备降噪耳机的举措，很可能是汉莎航空的飞机餐受到好评的重要因素。
飞机餐的过去和将来
1919年，伦敦飞往巴黎的商业航班上售卖的三明治成为了最初的飞机餐，每份售价3先令。1936年，美联航率先在飞机上设置了厨房——此前，乘客在飞机上只能吃冷掉的炸鸡、三明治或土豆沙拉；或是飞机降落加油的间隙，在机场吃点简餐（如果能够吃得下的话——当时的飞机“有点”颠簸）。
1958年，泛美航空在飞机上装了四个烤炉，号称五分钟送上热餐的广告，宣告了飞机餐黄金时代的开始。同年，美国和欧洲的航空公司也为机上应该提供怎样的三明治打起了口水战（美式三明治较简单，就是面包夹奶酪火腿；欧式的开放式三明治较为精致，配料丰富，甚至还有牛舌）。
1987年，随着航空业对成本的控制越来越严，飞机餐越来越缩水，美国航空公司总裁罗伯特·克兰德拉（Robert Crandall）命令将每份沙拉里的一颗橄榄去掉，进而为公司每年节省了40万美元——这是真实的故事。
2012年12月，日本航空和全日空在圣诞节期间为乘客提供肯德基，炸鸡重回飞机餐——一个76年的轮回，和哈雷彗星一样。
至于飞机餐的未来，不好的消息是机器人可能取代空乘，甚至用传送带在飞机上递送食物；至于用营养丸和糊状营养餐取代现有的飞机餐——想想都觉得不寒而栗。好在还有另一种可能：人们为了享受，以及科技水平的提升，飞机餐的水准越来越接近地面。
另外，未来的飞行器速度会越来越快，原本需要飞10几个小时的航程被缩短在3个小时内，所以飞机餐可能会被取消，莓子果干或混合坚果将取而代之，成为航班的标配。
关于机上饮食，我们有几个小建议
多喝水
这样作不仅仅让你在飞行过程中感觉更舒服（机舱里的干燥程度和沙漠不相上下），更能让你感到值回票价。如果你乘坐新西兰航空，千万别客气，多要几次水——那可是“世界上最好的水”湾蓝（Waiwera）——小家子气地说一句，每瓶售价￥50+哦。
喝点小酒，但少喝啤酒
虽然荷兰皇家航空和喜力费了九牛二虎之力，让扎啤上了天，但我还是不太建议你在飞机上喝啤酒。酒精有利尿作用，而和葡萄酒或烈酒相比，啤酒会让我们更频繁得想上厕所。另外，机舱气压较低，啤酒更易引发胃肠胀气，万一情况严重，航班甚至可能返航（有过这样的先例）。
短途飞行时，饮食注意节制
通常，航空公司在长途航班上提供的饮食会比短途航班更好（两者的预算差可能多达20美元）。相对而言，飞机餐的盐分和热量都较高，不能算是太健康的食物。所以，短途飞行时，不是很饿的话，可以只吃机餐附带的色拉和水果，再来点坚果即可。
在这些航班上，不吃机餐就可惜了
最近几年，提供更具当地特色的饮食越来越成为航空业的潮流，即使行色匆匆，你错过当地风味的遗憾也可以在飞机上弥补一二。所以，如果你搭乘这些航空公司的航班，不吃机餐就可惜了。
夏威夷航空会提供夏威夷标志性的佳肴，Loco Moco，米饭配汉堡肉饼，浇上肉汁再加一个太阳蛋；卡塔尔航空会为乘客提供鹰嘴豆泥、Tabouleh沙拉、muhammara或lahim bil agine等中东传统食物；大韩航空的石锅拌饭曾经让迈克尔·杰克逊回味不已；而四川航空的冒菜、双拼小炒肉、烤鱿鱼、老干妈和枇杷膏，更是凸显了大吃货省的深厚底蕴。
