共享汽车套路有哪些套路？？
随着“共享单车”的多地域投入使用，现在有一便民出行的交通工具“共享汽车”也陆续入驻一线城市。“共享单车”掀起的交通时尚风潮解决了短途出行不便的困扰，引起各大城市爆发式的增长，那么“共享汽车”是否也可以延续“共享单车”的热跑现象呢?答案似乎是否定的!
对很多人来说，因为共享汽车的出现，不买车就能开上一辆车成为现实，但是门槛其实也不低。
一、高额的押金
共享汽车的押金都比较高，像GoFun是699元、烽鸟是600元、TOGO是1500元。如果想退押金，大部分需要在最后一个订单结束之后的20天之后申请，7个工作日到账。
二、茫茫车海里找车不容易
订单对车辆的提示非常模糊，如果没有在规定的时间内找到车并开启，就会取消订单。而且取消之后，没有办法恢复，很有可能被其他人预定。
三、使用“共享汽车”需要什么条件
注册之后需要上传驾照照片和身份证照片进行身份认证，驾驶证扣分不能扣满，审核周期大约为工作日的2-3小时。除了等，你没有其他的事情可以做。
四、谁来清洁检查保养“共享汽车”
很大一部分“共享汽车”投入使用后，无人定期进行清理，部分车内脏乱。甚至有的车辆内部零件有破损的未能及时检查就再次被租用上路。
五、发生违章怎么办?
运营商收取押金，违章费用用户承担
六、交通事故责任如何认定?
这种情况要区分事故时驾驶员责任还是汽车本身部件问题带来的责任。前者按交通事故认定规范规则即可，后者则诉诸于消费者权益保护法和侵害责任法等
七、车辆没油怎么办?
一般情况下车辆会提供油卡。有的则需要自己加油，然后凭借发票报备给运营商报销
八、停车费谁来负责
用户在网点取车、停车均不收取停车费。
用户在非网点区域停车，需要下一位用户支付停车费用，运营商会以优惠券等形式予以补偿。如果租用车辆需要中途停站，稍后继续使用，可以在手机App上选择锁车，返回时可以继续解锁使用，但是停车期间按照标准时长收取费用。车辆费用需要在订单结束的时候单独支付，不能从押金里面扣除。
因此停车费用是“共享汽车”限制发展的一大痛处。
“共享汽车”目前尚处于萌芽和起步阶段，面临着牌照、路权和停车的严峻考验，行业本身也有待不断探索和完善。但不管怎样，“共享汽车”大大增加了交通的便利性，价格上也比乘坐出租车便宜不少，以燃油汽车为主，进而可以规避限行的困扰，有很大的市场，值得期待
