（老爸去年的文章）
我有一辆飞鸽牌自行车，是从部队转业到民航好多年之后才买上，用到退休，快三十年了。这辆自行车伴我度过了炽热的青年和人生成熟的壮年。后来又陪我度过好几年的退休时光。车的容颜有了很大改变，钢钎生了一层厚锈，每隔一段时间我都要对它认真擦洗一番。
每当用上这辆车时，我就联想到刚来民航时的一些往事。记得最深的印象：飞上天不觉难，可在地面吃饭却发愁。住在首都机场南大楼，而空勤灶在老候机室，步行快也要40多分钟，一天三顿加上往返，每天花在吃饭路途要用3个多小时，虽然谈不上跋涉之苦，可时间真是耗费不起！
由于飞行人员不允许在外用餐，况且那时粮票也紧，只好天天步行军，往返在机场路上。看到有自行车的同志就特别羡慕，如果能顺路用车驮自己一程就高兴得不得了。碰上一位有事的飞行员执行任务，能把自行车让我用一天，那感激之情难以言表。
可见，我那时多么渴望自己早一点拥有一辆自行车。
后来从北京的一总队调到了太原的二总队，仍然没有自行车。在上个世纪七十年代，自行车属统购而紧缺物件，每年飞行队（四、五十人）也只分发到2-3张自行车票。登记买自行车的人只增不减，发票顺序先老后新，先职工后干部。登记排队八年，车票号能稳拿到手了，此时，我又成为兼职政工干部，得把机会让给别人。还是自己的教员急在眼里，明在心里，想我所需。正好，他停飞后调到后勤机关，发给他一张自行车票，他知道自行车能以旧换新，十分欣喜，但很快觉得旧车也能再骑几年，便痛快决定打电话要我去拿票。我见教员真诚，也没多推辞，当晚凑足工业卷和钱，次日一早就赶到太原市买回了这辆珍贵的加重自行车。
同宿舍的航友见我有了自行车，都闪动新奇和羡慕的眼光，为我欣喜。有的说我的教员真好！有的问我这辆车能否公用？我爽快承诺：这辆车既是属于我的，也是属于大家的！我们还订了条原则：家属来队探亲优先使用。
后来这辆车还真用到了派场，骑着它开会，到机场看天气，亲属来队探亲用它载人托物、甚至进城……使用频率之高，私车公用，车子有了毛病有人修理，坏了部件有人去买，有了灰尘有人去擦洗。给我印象最深的这辆车还随机到长沙执行过航测任务（看天气、接机组、值班），成为名符其实的“公车”。
我从太原调到天津，许多物件留到了山西，但这辆自行车我不舍不离空运到天津。我仍然骑着它上下班，到机场看航友，到张贵庄购物，到邮局取款。我退休后，它陪伴我到运动场健身，到宾馆会客。一位局领导见到我笑称说：老首长该买辆轿车了！我说：骑着它方便，节省汽油，环保，还能健身呢！直到2004年，退休同事在一起聚会，许多同志劝我，年龄大了，为了安全，这辆自行车才光荣退休。
现在，这辆自行车放在楼下能避雨的地方，虽然不骑了，但我仍经常擦拭。回想骑过这辆自行车的飞行员、家属数不清多少人，这些人有的到了地方，更多的人留在民航，大多数成为国航、南方、东方航空公司骨干，有的开专机，有的担任过集团公司总经理、书记，还有的不幸去世……每逢看到这辆自行车，往事就像电影一样，不断在脑中回放，回忆起可敬的教员、可爱的航友，和那段物质贫乏但共同奋斗的火热岁月。
谨以此文献给艰苦岁月中的民航老职工。
