1. 港深段对标香港的东铁线（红磡-罗湖），票价合适，而且票价上浮20-30%都是可接受的
东铁线是地铁化的市郊通勤火车，沿途12个车站，也有便宜的普通等座，票价40港币，但上去几乎没座位。
2. 高铁全段对标广九直通车，票价也是合理的，票价贵了30%左右，但时长省了一半多
3. 问题在广深段香港的定价比内地高出太多
完全一样的线路，
广深段高铁香港定价比内地高出85%（深圳北-虎门段贵145%！！！）
和谐号/直通车香港定价也比内地贵35%
货真价实的抢钱！
不要觉得广九直通车涨幅不高，深圳-广州东这一段内地跑的是和谐号动车组，时速180公里/小时（2011甬台温铁路追尾事故前时速200公里/小时），而广九直通车跑的是特快火车，时速才140公里/小时，低速价高！
定价这么高，广九直通车上座率还不错，为什么呢？
4. 这些车经停深圳吗？
广九直通车沿途经过但不停深圳站（罗湖），直达常平/广州东，省事省时。
广深港高铁的高价列车很大程度上会是广九直通高铁，香港直达虎门/广州南，沿途不经停福田/深圳北。
对于往返香港和广州/东莞的人士，
介意价格的，可以在深圳北/福田转车
介意时间的，就坐广九直通高铁
从12306反馈出的票务信息来看，还是有些车次经停深圳（没办法，深港比省港之间联系更加紧密地多），原则上有办法省钱：只买西九龙-深圳北/福田的车票，上车后再补票到虎门/广州南，只是这样一来后半程需要换座位或是无座，很不方便！而且港铁为了规避这种“犯规”，这些车次只放出极少数西九龙-深圳北/福田的车票，提前多天预定也是显示“售罄”，与此同时西九龙至深圳直达专列有充足的票源，逼得你不得不选择买高价票到广州南！
最后附上09年港府关于广深港高铁香港段的Q&A
注意，那时港府为了说服市民和立法院接受高铁，主打高铁票价比广九直通车便宜，如今官方打脸就问港府疼不疼
