说明｜BK怪猫

这是老爸的一篇旧文，老妈说要清理她的号，把一些杂一些的旧文搬家过来，她那边主要留专业文集。那好吧，反正是一家人。

这篇文里提到我还是个小屁孩时的事情，我还有印象。

推荐语｜新的遇见

先生在附近城市做个项目，这段时间又开始练车了。今天翻出来2008年写的关于开车的旧文，经同意，由此号转发。

顺便也分享我的开车坐车观：开车于我是有压力的事情，堵车、找车位、磕着别人或者被人磕着都是事儿，开车还有紧张、劳累......而我是主张能放下的压力都放下，只需要扛那些必须扛的，所以一直没有学车和开车，乐得打的轻松。作为坐车人，从来主张自己放松、也帮助司机放松而集中注意力，所以从不会在车上唠唠叨叨，这应该算美德的体现哈。

先生跟我一样不喜欢开车，但可能觉得自己是男人，还是得咋地，所以屡屡问过是不是要买车、开车。一方面从喜好来说，己所不欲勿施于人；一方面从经济性来说，车子对我家只是一个消耗品，能偶尔提供一下方便，但整个对于效率和生活质量的提升来说性价比太低，所以并不主张买车。

目前来说，我们仍然没打算买车，但是先生有单位的车开，练练，以后有需要的时候也可以租车出行。支持！

2008年春节，儿子才不到4岁，读文想起儿子心事重重的小模样，不禁发笑。

文｜子不语（2008春节）

01 前奏

我是一个比较抗拒开车的人。主要是觉得累、觉得危险。

当初公司出资让不会开车的几个管理人员去驾校学习并配了辆爱丽舍，但我几乎从来不开，每次外出都是让别人开。有时碰上天气好、路况好，车少的时候，其他人也会动员我开一段，绝大部分时间我都回绝，偶尔开一次，20公里之内我也是一定会交还给司机的。

拿照五年自己只开车出去过一次，往返不足15公里，五年间累计驾驶里程应该不超过200公里。

周围的朋友买车的越来越多，有时参加聚会，10个家庭中7个都有车，我们总是打的去，回来有时蹭朋友的车。我跟太太也曾不止一次的探讨过是否我们也应该买辆车。商量的最终结论是仨字――“打的吧”。在我们这里，养辆车平均下来每月的费用差不多要1500元，而我们两口子最奢侈的时候，一个月的打的费用也才1500元。

半年前，一个关系很好的朋友买了车，经常会拉上我出去找地方练车，他是每到周末都联系我，可我总是找各种理由去不了，结果基本上我每个月也就出去练一次，练也就每次半个小时左右就不想开了。半年练了6、7次，基本上都是在一段不足两公路长的没什么车的岔道上转圈兜兜，这段时间练的最多的就是倒车和停车，能够将车倒进车位，能够将车停下来时窗口正对着某个目标（某棵树或某个垃圾桶）。

春节前，朋友全家要去在外省父母家，因为天气不好，不开车去，把车留给了我。大年28他出发前把车停在我楼下。

大年29我放假在家，上午给3岁的儿子讲了个《猴子下山》的故事，告诉他做事情不能象小猴子一样“半途而废”，反复给他讲解什么叫“半途而废”。午睡起来，带着儿子下楼走了一圈后，他不想回家，于是我心血来潮对儿子说我们去开车。

回家拿了钥匙，带着儿子来到车前，让他坐在后座上，我调好座位和镜子，发动汽车，死火、再死火，我有些胆怯了，儿子突然冒出一句：“走啊，你怎么半途而废啊！”儿子这个新学的成语用得突然得让我意外，而且准确得让我感到惭愧。于是我壮起胆子开着车在小区里兜了一小圈。终 于兜回远处，停好车，带着非常不满意的儿子下车回家。

太太下班回来后我告诉她下午带儿子出去开车了，太太问儿子：“爸爸开的好不好？”儿子很干脆回答：“开的不好。”

晚饭后太太跟我商量春节去看看父母，我父母住在省内另一城市，离我们约200公里。太太说开车去吧，我说朋友留车给我时我也考虑过开车回去看父母，但我考虑是自己一个人开回去，带着你们娘俩，我觉得压力太大。太太说：“没事，你一个人开和带上我们也没啥区别，要是你实在压力大，我们娘俩就坐大巴去，你开车走。”面对太太的信任，我毅然同意年三十开车去看父母。

我们将决定告诉儿子，儿子变得很忧郁，隔了良久才突然很严肃的说：“爸爸，你到底会不会开车啊？要不然让陈叔叔来开车送我们吧！”儿子心事重重的样子把我们两口逗得哈哈大笑，想不到小小年纪，操这么多心！

02 上路

年三十早上起床收拾东西，太太收拾出大包小包一堆东西，我说带这么多东西干嘛，她说：“有车嘛！”。

9点整上路，从停车场倒出来就死了三次火，到小区收费站，死火；到红灯，死火；调头，死火；到高速入口，死火……不知道死了几次火终于上了高速。

天气不错，高速公路上车也不多，刚上高速，从3档50公里/小时，慢慢的到4档70公里/小时，慢慢的到5档100公里/小时，开始时所有的车都是超我们的，开了20多公里后，我也开始变道超一辆占据中间车道货车，超车之后，丝毫没紧张过的太太对一直紧张的儿子说：“爸爸开的还不错吧，我们也超过别人了。”儿子说：“开得不错！妈妈，我们给爸爸鼓掌吧”。

180多公里的路程一路畅顺，除个别路段外，车流量都不大，收费站排队也只有4、5辆车，最快时我开到120多公里/小时，原来准备用四个小时开到，结果不到3小时，我们居然到家了，比起坐长途大巴还快。一路基本无险情。

几天后的回程路上的车多了一些，但由于死火的次数大大减少，车速也更快一些，只用了2个半小时就平安到达。唯一的情况是在小区的入口处，由于是一个比较大的斜坡，取卡后启动时出现了很严重的溜后，幸好后面没有车跟着。

又过了两天，朋友一家坐晚上的航班回来让我去接。晚上8点出门，天已经很黑了，还飘着小雨，打开雨挂，头几下把整个玻璃都弄得模糊不清。一路很小心的开，上了高速也把车速控制在50－60公里，30公里的路程我开了50分钟。下了高速，由于路不熟，在一个岔路口走错了车道，为了转到另一边的车道，我足足折腾了5分钟，死火了4、5次，终于在9点整停到了机场停车场的车位内。

03 体会

想起收到的一条短信：“感谢CCTV，感谢MTV，感谢CHANNEL V……”我这次上路也要感谢：

感谢朋友的信任，舍得把车留给我，才有了这个机会；

感谢太太没心没肺的对老公的信任，面对这份信任我才能义无反顾的出发；

感谢儿子批评我“半途而废”的激将，不能在儿子面前丢份的心态使我勇敢的去尝试。

第一次上路这400多公里的驾驶经验绝大部分是高速，在车少路况好的情况下，基本上一不换档二不刹车，碰上情况松松油门打打转向灯就足够了。这样的经验还无法运用到市区内几百米一个红绿灯的路况。

初次上路跑长途，我的体会是该练的以前都练过，只是不熟。死火不算啥问题，最多是多等一个红绿灯周期并让后边车发泄一下不满而已。在停车场泊车实在不行找个保安指挥一下，多反复几次也能搞定。在高速上开车，只要前车不是快得或慢得离谱，保持好与前车的车距就OK了。

另外，有两点要特别注意：一是坡起溜后问题，一定要注意，拉上手刹松离开，到车开始抖动松手刹给油，宁可油大点冲出去，也不能溜后，否则就可能是麻烦事；另一个就是“让速不让道”！这一点最重要，否则就可能是人命关天的大事。掌握好这两件事，应该说安全问题是比较有保证的了。

在机场接到朋友的时候，朋友说：“这一趟长途跑下来，应该大大提升了开车水平吧？”我说：“见到你把车钥匙交给你，我才真的轻松了。虽然敢开了，可是一坐到方向盘前，我还是紧张。”

（完）