【Day33课后实践】
这是2018年9月6日“崔律·100天精力和时间管理训练营”第5.4讲的课后实践。
<实践事项>
按群组和重点目标，再调整类别。
<实践日志>
1.我在本讲中学到的点：今天是操作课，讲了阿汤姆罗格App的群组功能，释怀了我之前不知道如何控制类别的数量这个问题。并给出了12组乘以6个子分支的上限建议。可以说，如果真有人能分出12个以上大类，每个大类再有6种以上分支的话。。。这时间是得有多支离破碎啊～
第二点，重点监测目标可以升级为大类，重点进行监测和统计分析。比如我最近在实验睡眠状况，那么我可以讲健康里面的睡眠单独提上来统计；或者我最近在拆书方面的比例有点少，那么我可以单独在成长这一大类之外单独列一个拆书的大类，然后再分成拆书线上和线下的学习分支。
最后一点，兜底条款。果然是法律人，用词精准。我的兜底类别是其他事务，下面可以如崔律的做法，再设置一个突发的小几率事件分支，比如看病、陪看病、交通事故、避雨、被狗追等莫名其妙的事情。（原谅我又皮了）
2.我在实践中的亮点：昨天记了一天，到了晚上11点统计一看，共记录了20小时23分，也就是说一楼了2个半小时。早上复盘的时候我就想，那么回顾一下昨天的流水，并把遗漏没记的时间点列出来，回忆下是什么内容没有记到。一方面可以补齐24小时的内容，另一方面可以了解到自己通常在哪些事情上会忘记记录，这里就是自己比较缺乏时间观念的点了。
以后每天睡前都可以花10分钟这样子查漏补缺，相信这样可以更进一步提升时间的感觉。
3.我的疑问(周六答疑) ：
4.其他想说的话(如有)：
5.[学霸题]：在上班路上学习。你认为算“交通”还是“学习”？为什么?
上班路上学习，通常只能听书，看一些简单的文章。这个效率是比较低的，我自己实践过的体验是，这样子学习1小时的效果还没有专注坐下来学习半小时。所以，我觉得上班路上学习，“交通”的意义更大于“学习”，这时候的时间记录应该算“交通”，只不过，这个“交通”的质量比较高。
另外，我现在放弃了交通听书，因为我是骑单车上班，对体力也是一种消耗，我选择听歌，这样会比较带劲，边充电边耗能，到了单位还是精力满满的。
