最近被前途汽车的新闻消息刷屏了，车圈的朋友们也在谈论K50这款车，虽然褒贬不一，但着实掀起了不小的声浪。前途汽车北京总部即长城华冠汽车科技有限公司我曾经有过拜访，和前途汽车的同事们畅聊了很久，包括产品从研发设计到投产亮相，聊到了很多有意思的故事，也体会到了国产企业在电动汽车领域的探索和不易。7月20日汽车之家刊登了一篇关于前途汽车K50的文章“以“驾趣”为核心 试驾电动跑车前途K50”，具体文字内容在这里不做讨论，我比较感兴趣的是网友们的评论内容，我们通过评论的数据来分析一下网友们针对于前途K50这款车的关注情况。

      数据范围是汽车之家“以驾趣为核心 试驾电动跑车前途K50”这篇文章从刊登之日到7月28日之间的评论内容，总计1944条。

      图表展示的内容很有意思，动力性、外观、内饰这三个指标有人赞许更有人吐槽，接着是品牌国别与整车价格指标，也是网友们谈论较多的点。我们来看看有关动力性、外观与内饰网友们都在谈论哪些内容。

PS：图表中的数字代表该指标评论数量。同下

     外观指标中外观整体造型收获的好评是最多的，网友针对于前途K50的超跑设计是比较认可的，认为国产车能有如此设计，确实值得肯定，

“外观真漂亮，如果是剪刀门那更爽了。”

“外观设计很成功了，和现在外面的车完全不一样，辨识度太高了”

“有苏州科技城路上见到了这个实车，外观确实帅气”

      内饰指标中空调的整体评价是好评度较高的，主要针对于车外有太阳能板，当室外温度超过45度，空调自动开启这一功能的评价，动力性指标方面获得网友肯定的是动力类型，现阶段发力研究电动汽车顺应了发展趋势，并且有望在新能源汽车领域与欧美强国的实现并驾齐驱的局面。 

      所谓“成也萧何败萧何”，动力性、外观与内饰方面也是广大网友们吐槽最多的点，动力性指标中加速性能整体评价是吐槽最多的，网友们认为“提速4.6不如买钢炮”、“加速太慢，没存在意义。”、“还不如比亚迪，比亚迪唐越野车加速和他跑车加速一样”外观指标中造型整体评价吐槽较多，网友们主要讨论焦点集中在前途K50的外观造型到底有没有抄袭,“迈凯轮的前脸，布加迪的侧脸， R8的屁股，保时捷的储藏空间，特斯拉的届面”也有评价车体流线的‘就是侧面有点丑，有点肥，不流线’。内饰方面仪表盘、显示屏、内饰做工成了评论的重灾区，“多功能方向盘一看就感觉手感很廉价”、“内饰的屏幕太唐突了，真该好好设计设计，真生硬”、“内饰跟不上外观！仪表盘那个屏幕四四方方丑到爆”。

      品牌国别与整车价格两类指标，网友们谈论的也比较多，并且多半会把这两类指标捏合起来议论，有一些偏温和的评论“太贵了买不起，毕竟是国产，价格亲民才行”，也有一些较偏激的议论“国产车你就不该卖那么贵，你没资格”。

      接下来我们看一组比较有趣的数据

       所以参与评论的网友中，男性占比全面压倒女性，证明在这样一辆电动超跑面前，男性是完全没有抵抗力的，各自品头论足，发表着自己的观点，第二张图就有意思了，所有1944条评论中，有1147条的字数是20字以内的，这个很容易理解，针对于文章的评论内容多半是只言片语，但是有244条评论字数超过了50字，甚至有60条评论超过了100字，字数最多的一篇评论达到了412字，足见各位网民对于这款车的关注度之高，所谓“爱之深亦恨之切”，洋洋洒洒一篇评论几百字足够把对于前途K50以及整个国产新能源车的关注、期望、忧虑、未来描绘清晰了。前途K50拥有炫酷的跑车造型，新能源动力的加持，各种黑科技傍身，较高昂的预售价，但是在百米加速、最高时速等成绩却又不够亮眼，内饰、大屏屡遭吐槽，再加上电动汽车的续航忧虑，真的算是一款自带“流量”的神车。

      看遍网友们的评论，喧哗之余，我也来凑个热闹评论一下这款车，

一，关于模仿抄袭

      前面跟大家聊了，前途汽车是由长城华冠来设计、生产和制造的，长城华冠是国内较早从事传统汽车与电动汽车整车研发解决方案的供应商，技术积累与经验积累是比较雄厚的，如果论模仿，他们是先驱，陆风X7就是出自他们之手，如果想单纯模仿与抄袭，他们完全可以把K50造的更像“迈凯伦”、更像“宝马I8”，在我个人看来K50整体设计非常具有原创性和科技感，虽然未曾试驾过，但是在厂区看到K50从面前驶过，确实很震撼。

二，关于参数

      网友们纷纷吐槽，既然造了一个超跑的造型，为什么不把动力也做到极致，百米加速破三为止，并且最高时速只有200公里/小时，明显内外不符啊，关于这点我支持这部分网友的观点，但是针对于厂家，可以换种营销方式，来引导广大网友及潜在消费者，真正量产的车，标明实际参数，但是可以拿一辆量产化的K50，稍作改装，上各个赛道刷一圈成绩，证明一下自己的实力，证明自身既有超跑的外型，又有超跑的内涵。

二，关于造车新势力

      今年各家造车新势力纷纷发力，4月底的北京车展，同时看到了最不差钱的蔚来汽车，有横跨大屏的拜腾汽车，小蜻蜓车标的前途汽车等多款新能源车亮相，热闹非凡，与传统车企争奇斗艳，但是所谓当大浪退去时，我们才知道谁在裸泳，交车，成了今年衡量一家造车新势力是否完成阶段性胜利的硬性指标，8月8日量产的前途K50将进行发售，关于正式售价，销量情况如何，让我们拭目以待。

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