共享单车被称作新中国四大发明之一，的确给人们带来了很大的便利，解决了“最后一公里”的出行难题。
其中小黄车ofo是最先也在校园里出现，至目前也是最为普及。
我曾在知乎上回答“大学里最美好的一个瞬间是什么？”
“午后闲暇时，一个人骑着小黄车去往图书馆的途中，那种美好的心情就好像要和情人幽会。”（此处应该有音乐，来自单身狗的自我陶醉ing~）
言归正传，不知道大家发现一个问题没有？
小黄车的样子是一直以来在不断的变化，与第一代相比有相当大的改变。亦或说其在自（人）然（为）选（毁）择（坏）的作用下不断进化！
1.先是车锁的改变，从物理按键，旋转轮扭，在到如今的电子按键，看起来更加地高级，同时也更难破解。
2.再是轮胎从充气式的换成了实心橡胶，不用担心漏气爆胎问题。
3.再到车架整体看起来就更加牢靠，包浆更厚，比第一代重不少。
于是乎，小黄车便由一个身材纤细的可爱萝莉一步步变身成现在的一个无坚不摧的金刚芭比，再也没人能伤害的了。
但是给我们的代价也就是再也不能做穿梭在校园里那如风一般的男子（or女子）。因为骑起来并不如先前那般轻便省力。稍微上个坡，都要使出比从前额外多的多的力气。
当然这是一种惩罚，我们在为我们之前做的恶买单。
第一代小黄车的整体骑行虽然轻便省力，但也有其相应的代价，那就是就是结构纤细，脆弱。它的保护铠甲没有竞争对手摩拜那样厚重（注:也与成本控制有关），十分容易受到伤害。因此需要我们大家共同去细心呵护。
但是我们做了什么好事呢？
乱停乱放的就暂且不论了。
相信下面的这些大家一定无比熟悉。
scene1
“这有个不用扫码就可以秒开小黄车的方法耶”
“哇，真的吗？是咋弄的？”
blablabla......
紧接着，一传十，十传百。
这恐怕也是ofo企业对锁不断进行“安全升级”的根本原因。毕竟这种毫无节制的如寄生虫般的吸血行为，会难以维持企业的后续运营。整个投放—维修的资金流通链环节一出现中断，最终造成不便影响的其实还是广大民众。
scene2
车座常常不翼而飞，成为一抛弃到阴暗角落的插蛋维纳斯。
scene3
暴力骑行，随意刮刻。反正也不是自家的，随便折腾。看见越颠簸的路段越兴奋，伴随着尖叫，一路冲下的感觉不要太爽！
scene4
上私锁的不算啥，还有更绝的！那就是把小黄车喷漆变成小黑车，自己上街买菜，去幼儿园接孩子都可以骑。（注：孩子可以坐在车筐里）
对此只能默默地祭出下面这张珍藏多年的表情包
显而易见，这一系列的用车乱像，导致大量的缺头少尾的“黄色垃圾”在包围城市，它们在用自己的遗骸彰显着我们这些自诩为拥有丰富情感的高级智能生物的真实面目。
当然，ofo现在也意识到这一问题的存在与严重性，准备放出狠招了。
其联合创始人张巳丁警告称:“谁破坏小黄车，谁就没得骑”。
相信随着相关合理的用车信用体系和法律支撑的纳入，对于那些随意破坏小黄车，不遵守相关信用规则的人就将无车可用，更有可能受到相应的法律惩治！
