媳妇这两天不知哪来的精神，对007系列电影来了兴趣，非拉着我温故而知新，小编在做好服务“领导”的同时，将詹姆斯邦德同志的英雄事迹又学习了一遍，刺激感叹之余，不由得对男主角的地标性配置---阿斯顿•马丁DB7进行了深切的缅怀，借着吁叹未消之际，我们来八一八这个传奇性的品牌和这辆牛逼的詹姆斯邦德宠物！

穷人的孩子早当家

劳斯莱斯作为站在汽车行业食物链顶端的高端品牌，一向是世界富豪追逐的对象，殊不知，同为英伦品牌，阿斯顿•马丁作为一个高贵而低调的品牌，其传奇般的历史与劳斯莱斯有着惊人的相似：创始人同样是两位：罗伯特·巴姆福特（Robert Bamford）和莱昂内尔·马丁 （Lionel Martin）；两人同样是因为共同销售汽车而结缘：最初两人代理了 Singer 品牌的销售；同样是因为卖车爱车而决定自己造车。

阿斯顿•马丁的两名创始人

只不过，阿斯顿•马丁更像是一个穷人家的孩子，走过的路过于心酸了：

1914年创始人马丁在 Aston 山的攀爬比赛中取得冠军，将公司命名为阿斯顿.马丁，然后一战爆发，两位创始人被招募参军，生产的所有车辆也全部毁于战争……

阿斯顿马丁的第一个商标

1920年一战结束，公司继续运营，却由于收入窘迫，一位创始人离开公司……

1922年阿斯顿·马丁制作了一辆采用 16 气缸双凸轮发动机的赛车，这辆车在当时的法国大奖赛中创造了汽车的车速和耐力的双重世界纪录，让这个品牌开始为人所知，却仍受限于销售低滑，濒临倒闭……

1924年公司破产，一位名叫多洛雷斯的女士愿意继续投资，救了它一次；

然后，1925年继续破产……

1926年工厂倒闭、创始人全部离开……

1927年被收购，1932年再度濒临破产，之间苦心经营，好不容易有点起色，二战爆发了……，阿斯顿•马丁又破产了……

直到1947年一家拖拉机公司将其收购后， “厂长”大卫布朗将自己的名字缩写放在车标上，阿斯顿•马丁才开始了以 DB 为首的时代，然而迎来的又是接二连三的破产与倒闭，1972年-1975年，公司先后两次被收购，频繁遭遇财务危机让阿斯顿·马丁元气大伤，直到1993年福特完全收购阿斯顿·马丁之后，公司才得以重生。

历代车标

不赚钱的传奇车厂迎来的春天

之后，依托于福特这个大金主，阿斯顿•马丁延续了DB车型的辉煌，1993年推出的DB7，在整个生命周期中一共生产了7000台，是阿斯顿·马丁历史上销量最高的车型。

DB7原型车在1993年3月的日内瓦国际车展首次亮相，DB车系沉睡了22年之后终于爆发了，DB7成为阿斯顿•马丁历史上销量最高的车型，大受消费者的欢迎，因为DB车系的车迷们确实憋得太久了。DB7较以往DB系列有脱胎换骨的变化，车身线条圆滑流畅而不失优雅，经典的隔栅大灯都继承了老一辈的精髓。它与捷豹的XK8采用相同的底盘，外观方面由Ian Callum负责，但是说实话，DB7比XK8漂亮多了。

DB7的前后悬挂系都是独立悬挂，四轮防抱死制动系统为标准装备。普利司通轮胎公司还专门为阿斯顿·马丁的产品调整设计出了超低断面子午线轮胎，使得DB7的操纵特性更好，感觉也格外轻松自如，精确而敏感的齿轮——齿条式转向机带有助力，巡航控制和空调设备也是标准装备。

车内以科诺利真皮装饰为主，另外与深色绒头地毯及胡桃色控制台相配，使车内空间浑然一体，还能让乘客置身于高贵典雅的氛围之中。据悉根据顾客的喜好，公司可提供其他不同组合的主体色调和修饰方案。

动力方面，采用了一台源自捷豹的3.2L直列6缸机械增压发动机，铝质缸体，每缸四气门顶置双凸轮轴设计，多点电喷，最大输出功率355匹马力，最大扭矩500牛米，变速箱有五速手动和4速自动可选，0到96公里加速5.6秒，极速266公里/小时。

随后阿斯顿•马丁对动力仍不满足，在1996年推出了装有V12引擎的DB7 Vantage，这也是阿斯顿•马丁首款V12车型。这台V12自然吸气引擎最大公里达到420马力，最大扭矩540牛米，5秒破百，急速299公里/小时，一经推出便受到市场的认可，销量可观。

在阿斯顿·马丁公司一百多年的历史中，DB7是所有车型中设计最成功、产量最大和销售成绩最佳的一种车型。DB7被公认为当代英国最为出色的轿车，并被意大利的艺术家们评选为“世界上最美的轿车”之一。到目前为止，DB7已经行驶在世界上29个国家的道路上，后续陆续发布的DB系列在DB7成功的基础上，带领阿斯顿•马丁这个英国传奇超级跑车品牌走向复兴，可以说，DB7上市后的空前成功，为阿斯顿·马丁的发展奠定了坚实的基础。