丘吉尔：既然必须穿越地狱，那就走下去吧。
这本书是前几天去厦门出差的高铁上看完的，看得太专注，导致脖子几天不舒服。
这是号称硅谷钢铁侠的伊隆马斯克的传记，作者阿什利万斯写作这本传记时，获得和伊隆马斯克本人长达 40多小时的谈话机会，很多与特斯拉和 SpaceX相关的信息，都是在这本书首次披露，值得一读。
英特尔创始人格鲁克写下他的自传《只有偏执狂才能生存》，但真正的偏执狂是马斯克。只有“疯狂”两个字才能形容马斯克。无论质疑者提出如何难以完成的目标，马斯克都能将其一一化解，使之成真。
马斯克于1971 年出生于南非。童年的记忆并不是那么美好——家庭生活的艰辛和对学校的不适应（在学校的不合群）。小时候他就是一个狂热的自学者。
马斯克从未觉得自己与南非有过多的关联。他把硅谷视为他的应许之地，并在 17岁那年离开了南非的土地。加拿大是他的第一站，因为他母亲是那里的公民所以移民也变得相对简单，几年后，他转校至宾夕法尼亚大学并以此为跳板进入美国。
在经历了一段不起眼的职业生涯后，马斯克成立了他们自己的公司 Zip2，后来让康柏。当时年仅 27岁的马斯克赚到了第一桶金—— 2200万美元。一次成功冒险之后，接着创建在线支付 X.com。并在第二年与 PayPal合并。 Paypal在上市后不久被 Ebay拿下，马斯克席卷了 1亿 8000万美元（税后）。
从Paypal 离开后，马斯克开始进入了他下半场的疯狂模式。
2002年，他用一亿美金成立一家名为 SpaceX的火箭公司。 2004年，拿下一家名叫特斯拉的电动车公司。两年后的 2006 年，成立了另一家太阳能公司（ SolarCity）。
如果你只看Paypal 交易后四年他的业绩的话，你会觉得这是一个悲伤的故事。这是一个患有妄想症的硅谷富翁，荒诞的头脑里总是充斥着一堆不可能完成的任务，关键是还不顾一切的挥霍着自己的财富。
到2008 年，事情几乎就像人们预想的那样发展。 SpaceX连续三次火箭发射失败，如果第四次还是失败， SpaceX就玩完了。与此同时，特斯拉也进展并不顺利。他们推出的第一款车—— Roadster，被硅谷著名的八卦科技杂志评为 2007年度科技公司失败产品的榜首，金融海啸的突然爆发。并且，特斯拉的钱快用完了。
最艰苦的时候，面临着两家企业同时倒闭的危险，也被大众当做兜售虚假希望的骗子 ,08年濒临破产一度跟朋友坦言“他和他妻子将不得不住进岳父母家的地下室”。最后，他忍受着难以想象的屈辱和压力，一切在反转。
以08 年作为马斯克崎岖之路的终点，接下来七年里的包罗万象才是他和他公司震天动地般成功的正史开始。
自从前三次的发射失败之后， SpaceX后 20次的发射——无一例外的成功了。当特斯拉耗尽了马斯克凑齐的最后一笔资金后，其推出的 Model S也成为了一次巨大的胜利。同时，他们也在成为这个星球上最无可阻挡的电池公司——特斯拉正在打造位于内华达州大型的“超级工厂”，而它的年产量预计是全球每年锂离子电池产量的两倍还多。也许这些对马斯克来说还不够，他在空闲时间又在推进另一种全新交通模式的发展——超级高铁（ Hyperloop）。
马斯克近乎疯狂地向世界展现着他的野心，他等不及自己设想的未来慢慢实现。他说：“我具有武士精神。我宁愿切腹，也不用失败。”
英雄的脆弱之处往往更有力量。在如此处境之下，其他人可能早就崩溃了，但马斯克不仅生存下来，而且拥有在危机之下依旧专注工作的能力。他的伙伴说：他变得更有理性，依旧能够做出清晰并且有远见的决定。压力越大，他做得越好。任何见识了他所经历的一切的人都会对他怀有敬意。我从未见过比他更坚毅的人。
这个世界需要的是那些离经叛道的，看似不自量力的人，他们有着强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望，以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。他们可能桀骜不驯，可能自以为是，可能偏执古怪甚至装腔作势，但他们用自己的方式推动着变革。有人说他们像蚁群算法里不走寻常路的少数蚂蚁。无论成功与否，他们都是值得我们尊敬的人。
很难断言马斯克最终成功或否？很难说下一步马斯克最终要做什么？
但可以确定的是，马斯克不断想要做更多事情。
他始终马不停蹄……
我期待有这么一天，风云际会，成为这样的英雄。
