已经有无数事实证明我们每天的日常生活是依托于一大堆实物的正常运行，或者具体说是设备的正常运转才得以完成的。且别说地铁某号线出个小故障就能造成多少人上下班晚点，光是对于个人而言，坏个自行车就会对上下班这事儿造成严重影响。
一早要出门了，开锁吧，推车吧，推不动，再一看车带瘪了，没说的，赶紧背上包包向着车站狂奔吧，终于赶在上班前一分钟把卡打了，下了班回到家问题来了，需要修车，那里去修，顾不上做饭，赶紧推上车子暴走，再晚了修车摊就收摊了。根据以往经验，直奔正南，到摊一看，摊子在，人没了。预计又是应了各种外活，从事搬运、装卸等工作去了。急忙赶赴下一站，于是继续暴走加跑，简直的就是同时间赛跑的节奏哈。
万幸人品及格，待到另一个修车摊，摊位在，摊主也在，这两者在修车上相辅相成，不可分割，这一点在后面的现实中也得到证明。因为马上，摊主简单对此车进行诊断后，便直接提出，要换后带，必须换，不能补，一口价，50块！
当时，当时我和我的小伙伴是惊呆的，个人想的是我这辆骑了20多年的破车现在卖了怕都卖不了50块钱－－的二分之一呢。我身边的小伙伴亲切回忆起自己上大学时正是偷车团伙最猖獗的时候，那时班上同学去买旧自行车，车贩子将买家直接带到某片自行车存放处，随便挑，挑中那辆给你处理那辆（就是传说中的撬锁），一手交钱，一手交货，当场推走，钱货两讫。那时候基本就是50块钱买辆车的行情。听的我，在呼啸的寒风中满脸黑线，不过黑线归黑线，事情该办还得办。没说的，人家是掌握先进生产力（人家会修车、你光会写文）、生产工具（人家有自行车带、全新的！），你就只有老实掏钱的份。
于是，没别的说的，翻钱包，掏银子吧，在瑟瑟寒风中等了半个多钟头，带换了，车好了，当然银子也掏了。回去的路上心中只有一个服字，终于明白为什么从古人就说要有一技傍身，学个一技之长才能有活路，比如说修车，再比如说远点儿像之前去中关村修平板电脑，身为一个新时代的新女性，受过高等教育这事儿基本是无用武之地，说到修理，人家说是电池的毛病让换电池就要换电池，人家讲明是车带换了要换车带那你就得换车带，没二话，掏钱吧。
那怕他跟你说你这机器是被怨灵诅咒过了，要他给你开光才能修好啥的，你也只能听着，谁让你不懂呢，这个就是技术的厉害。所以说远点儿，你看IBM当年把电脑业务卖给了联想，人家一心一意做技术，给企业提供解决方案去了。而今通用把家电业务卖给海尔，人家自己攻坚核心业务去了，毛利低，竞争大的小家电这块你们自己拿去玩吧。
说白了，都是把别人容易搞懂的东西甩出去，专心攻坚别人不容易搞懂的东东。结果就是如果前通用现海尔的一台普通加湿器想3000块钱卖你，你会说不就几块破塑料嘛，凭什么啊!可人家给你整个高大上的航空发动机，你怎么划价？怕是弄明白都不容易呐，骚年。所以说一千道一万，无他，或者做到人无我有，人有我优，最好来个独门兵器，独家本领，做到让他人无法替代那种地步，你就不愁没饭吃了，而且吃上好饭的几率么---还是很大的。点头，今天的课就上到这里，同学们好好消化去。
