7月20日凌晨五时，托运行李装车运往机场。六时四十五分，我们出发赴萧山国际机场。九时，乘坐3U8775航班赴拉萨。
起飞不久，机舱内就传来广播的声音：我是本次航班的机长，欢迎大家乘坐本次航班。在本次航班中，有一群特殊的乘客，就是55名浙江援藏干部人才，让我们热烈欢迎他们。顿时，机舱内响起热烈的掌声。
杭州飞拉萨的航班要经停南充，停留半小时后，再起飞。南充至拉萨的航线，十分颠簸，很象车在土路上开，我的手掌心都出汗了。我曾看过一些书，了解到在高原环境下，飞机发动机性能将明显减弱，发动机产生的推力下降，导致飞行性能和各系统状态发生相应变化，并进而影响到飞机的安全和运营能力。因此，要在青藏高原高海拨特殊环境下长期平稳运行，飞机在发动机设计上要做出重大调整并通过一系列严格测试验证。同时，在高原机场飞行，由于气象条件比较恶劣，对于飞机的性能要求高，对机组在恶劣天气中的处置能力和决断能力要求也比一般机场高得多。对于拉萨这样处在高原腹地的机场还需要对座舱供氧设备进行改装，保证有足够的补充氧气。一年多来，我们援友曾碰到飞机在拉萨贡嘎机场不能落地而回飞的情况，但我没碰到这种情况，我曾坐过拉萨至上海的火车，不过需要48小时。
透过飞机机窗俯瞰青藏高原，下面是巍峨的雪山和高耸入云的雪峰，这是一幅多么令人震撼的壮美的雪域风光啊！好多人都发生了惊呼声。
快到拉萨时，看到的都是光秃秃的群山。我很奇怪，怎么山上没有一颗树，也没有植被呢？飞机有时贴着山顶飞，有时在山沟里开。飞的很慢，机身抖的很厉害。下午两点多钟，飞机安全降落在贡嘎机场。等飞机停稳，我马上拿出手机，给家里人发了一条“已平安到达拉萨”的信息。
这是一块神奇的土地，这是一个令我魂牵梦绕的地方，我将在这座世界的屋脊度过三年美好的时光！
西藏，我来了！
