早上5点半起床，自制南瓜泡饭一大碗，吃饱喝足出发，目的地——大理。
6点半爸爸送我出门，天边只有零星的几个星子，几乎是漆黑一片。原本以为等5分钟公交就可以了，没想到等了20分钟，要把老娘冻透，这时候恰好过来一辆出租车，仿佛见到救星一样拼命摆手。11分钟后我已经在火车站了。
接下来取票，检票上车。期间碰见好几个善良的人，比如一个小哥在前面走过后会帮忙撩起厚重的棉门帘子，另外一个小哥帮忙捡起掉落的手套。
当然，最重要还是感谢我自己，托平时锻炼的福，拎起50斤重的行李箱竟然一口气跑上二十左右个台阶。
轻松找到座位，竟然还是个靠窗的位子，太棒啦！行李架太高，放弃尝试，看看座位下面，刚刚可以放下行李箱，完美！
坐定之后，发微信报告爸爸已上车。不一会儿，旁边位置的乘客也来了，两个活泼开朗的小姑娘，石家庄藁城人，口音太可爱了，真希望和她们学藁城话。
藁城话不像有些石家庄的方言，非常难懂，我全都能听懂。基本上就是普通话的变音。一声会说成三声，二声会说成一声。个别的韵母会变换，比如“o”会换成“ao”，“摸”会说成“猫”，“你摸一摸”会说成“你猫一猫”。
插播一句，火车上的暖气真是认真负责，热得很，我穿着大棉鞋出了许多汗。问一问列车上的小哥，可以调低下温度不？小哥冷漠而干脆的答到:不行！好吧，我忍。实在忍无可忍我就拿着书去了车厢连接处，那里凉快多了。
一下火车，到处是吆喝拉人到大望路地铁站的人，操着不同地方的口音。拎着手中的行李，我果断决定坐车。上了车发现就是面包车改装的，前排座留着，后排座都卸了，方便放行李，也可以坐人。人得坐在马扎儿或小板凳儿上。一车能拉七、八个，每位10元，算一算，一趟能挣好几十块。从这到大望路也就10分钟的路程，真赚钱。
这个车站在居民区里，所以路很窄，车辆、乘客都挤在一块儿，显得特别的堵。但是，从司机吵嚷的上车声中，司机互相的玩笑咒骂声中，突然感觉一种蓬勃的生活的力量。这其中竟然还有一个拄着拐的残疾人，守在一辆轿车旁边，和驶过的司机熟练的开着玩笑。
之前和别人讨论过“中国人到底有没有信仰”的话题，没错，中国人没啥宗教信仰，信哪个宗教归根结底也是为了自己有好处。这听起来很世俗，很功利。可是恰恰是这一点让中国人在任何情况下都努力的活下去，在认清了生活的本质后仍然生动的活着，这不失为一种勇敢。
另外，我觉得中国人是有信仰的，只是不是宗教信仰罢了。
扯远了，总之辗转坐上地铁，到了北京站，等待了一个多小时后，列车在夕阳下缓缓离开北京，向西南驶去……
我从没坐过这么远的火车，心情那个激动啊，上来一女孩儿就问人家到昆明不？人家说到，我就更高兴了，但是发现她们倒头就抱着手机，我也就不再说话。书也不看了，紧紧的看着窗外，生怕错过什么。看着太阳一点点降低高度，阳光越来越柔和、暧昧，从橘黄到绯红，从绯红到紫蓝，镶暗土黄的一圈儿，手机拍不出来，可惜，后悔没带相机了，就这么看着，天色一点点的暗下来，舍不得离开床边去吃饭。
饭后望向窗外，零星的灯光点缀在苍茫的大地上，别有一番滋味。
夜里睡得不好，乘务员的皮鞋声太响。他们应该晚上换下皮鞋，换上便鞋，这样就不会那么响了。
早上早早醒来，以为可以见到日出，图样图森破啊。单以为只有北京有雾霾吗？nonono，河南也是一样滴。日出乏善可陈。平原地区的风光看久了容易觉得没意思，地里面倒是一片生机，冬小麦在地里像毯子一样翠绿。
继续向南，过南阳到襄阳，进入湖北境内，慢慢的，平原有了起伏，房子也发生了变化。北方普遍长而宽，层高也高，所以北方的人家感觉房子很大很宽敞，窗子开的也大，这儿的房子一般三层，偏四方，窗户较小，而且都安防盗窗，本地贼很多吗？没有房檐，有阳台，底层带空出的车库或杂物间。
田地里的作物也变成了水稻，还有一种叶子略大的类似蔬菜的，恕我见识浅薄，不知道是什么。但是大面积种植，想必比较常见。
湖北是丘陵地形，坡度平缓，远望很有韵律的美感。可利用的土地面积很大，所以村落的房子分散，比北方山区密度小多了，北方山区可利用的土地少的可怜，大家盖房子都挤在一块儿。铁路沿线的民居后面都种有几丛翠竹，我这个北方人看着真羡慕。从小读到大的古诗词里出现的修竹从未在生活中见过，现在亲眼见到，而且就这么随随便便的出现在别人的房前屋后，真是羡慕不来啊。
漫山遍野种的是橘子，许多树上已经空了，偶尔几棵树上还有橘黄色的果实，我才能确定是橘子树。
隧道逐渐增多，水域也逐渐增多。我从未见过长江，导致我看见比较大的河就以为是长江，到现在，看见了好几条长江了，其实是哪条河我也不知道。
发现一个有意思的现象，这边比较重视坟墓。北方的坟墓一般在地里埋个大圆锥了事，了不起在前面立块碑，这里却不同。这里的坟墓四周用水泥做围墙围起来，或者用砖样的东西砌起来，也立碑。再往南，又有变化。坟茔的门会修的比较高，和坟茔一样高，前面墓碑上方修成牌楼的样子。有的两座墓并排在一起，墓碑一大一小，可见是夫妇二人，丈夫的墓碑大，妻子的墓碑小。这是不是说明他们比塞外的人更重视死者？
卧铺车厢太闷了，打算出去探索下，硬座车厢人非常非常的少，拿了书选定位置坐下。看见一位老爷子，估计有八十岁左右，本来想着打个招呼，结果两遍也没理我，自讨没趣，走，看风景去。
随着逐渐进入湖南境内，两边风景应接不暇。我一会儿跑到这边，一会儿跑到那边，水真清啊，称的浪花愈发洁白，偶有几叶小舟漂浮其上，山真险啊，河两岸像斧劈一般，要是夏天，两岸风光岂不更美了！就是隧道太多啦！从没见过如此多的隧道，几百米就好几个，简直是一个连着一个。外面的风景就像不敢见人的姑娘，让你看一眼，“嗖”的一下就躲起来不见了。
按照行车速度，晚上会经过贵州。唉，那就是完全没得看喽。在迷迷糊糊中睡去，做了很奇怪的梦，像科幻电影一样。恍惚中好像靠近一个满是黄光的场景，睁开眼，原来到了贵阳，停了很久，久到又睡着了。再醒来已是六盘水。朦胧中看见火车在崇山峻岭间飞驰，下面都是雾，觉得自己也腾云驾雾了一样。可惜，贵州的山比湖南还多，隧道更密。没多久就入云南境了，越靠近昆明地形越缓。还有积雪，还有积雪，竟然还有积雪！我一北方人在北方没看见雪，竟然在南方看见了雪，激动！诧异！羡慕嫉妒恨呐！
另外还发现这里的墓葬一般成群，和前面的又不一样，可能是一个家族葬在一起。有时看见一面山坡都是墓碑。（我怎么对坟墓这么感兴趣？）
还有，这边是红土地，路边很多红色浆果，不知道是什么，还有很多细高的树，我也不认识。
下车以后，天气比我想的热，吃了附近一碗米线，不咋样，据说也不是正宗的，明天我再来找。直奔昆明博物馆，其实是临时起意的。
门口寄存的工作人员超级好，点赞。博物馆不小，但是展品不多。我是为了“飞虎队”去的。原以为会有中国人，但是好像以美国人为主。这些人也值得敬佩，是真正的国际主义精神，和白求恩没有什么两样。课本和历史也应该铭记人家。抛家舍业的，为了我们这些不相干的人冒生命危险，这些人都是大英雄。
最让我感动的是那些家书和枕套。这些驰骋蓝天的钢铁一样的英雄都是有血有肉的男儿。多么美好的生命，就这样消逝了。读之令人动容。
接下来继续最重要的行程——西南联大旧址。心心念念的联大。曾经问过别人一个问题:如果可以穿越，选择回到哪个时候？大多数回答是唐朝，我很肯定是民国，而且是西南联大时期的民国。那里群星璀璨，熠熠生辉。
教室门很矮，我将近一米七的个子，竟然额头顶着门框。当年的陈岱孙教授可是有一米八几的身高，会不会出入非常碍事？
很实用的椅子，省地方，还很人性化，现在的课桌是否太浪费？
校舍修葺一新，翠竹掩映。
就是在这儿，当年教授、学子们互相扶持着上演“跑警报”。有平时抢不上水洗头，趁大家跑警报，一个人悠哉悠哉的洗头的学生，有警报一响，什么都不带，就抱着文稿箱子跑的教授，还有为了生计在昆明城摆摊篆刻、卖小吃的教授。当然，更有在低矮的教室里学生与教授之间思想的碰撞，精神的洗礼。
也算了却一桩心愿。
出门左转，过天桥直行不远即为云大，受人所托，去看一眼熊庆来校长的故居。
特别喜欢竹子陪在这些建筑的旁边，先贤风骨的最好诠释。
拾级而上，落叶遍地，杂草丛生，斯人已逝，不胜感慨。
（未完——待续）
