每年的春运将29亿次的人类大迁徙，相当于把地球上一半的人口运送一次，春运的总里程可以从地球到火星，缔造了世界上规模最大的人类迁徙，难怪老外又一次被震撼了！
有人说理解了春节的传统文化，也就理解了中国人。确实，“过年”就好比老祖宗写进咱中国人血液里的程序代码，时间一到，不用开关，自行启动！
淡素，春运真心太可怕了，不经历一次，你都感觉不到计划生育有多重要。回一趟家真是太难了，路途远的或偏远的，提前一个月就开始各种刷票！就算买上票了，路途也是各种艰辛，:过年回家没买到座票，买了一个小马扎，结果举了一路；也有站了十几个小时，脚站肿了；车上人多，上厕所翻山越岭都不一定过得去，只能如婴儿般带上尿不湿……
近几年，随着网络和各种平台的发展，相比于过年回家买不到车票的窘境，近几年回家又多了一个选择，跨城拼车成为继火车、汽车、飞机之外的另一种新兴回家方式。我这里说的顺风车是类似于“黑车”，不是打车软件上的顺风车，即车主用自己的私家车顺路搭载陌生乘客并收取一定的费用，如果每辆回家的车上都带上一两个顺风乘客，人们不再为回不了家而苦恼，车主也可以分担一下油费、过路费等成本费用。可是春节搭乘顺风车和拼车回家多为长途出行，有些人肯定心存疑虑，这样组织陌生人进行临时性的拼车，靠谱吗？
拼车这种新模式，搭车的害怕车主不靠谱，车主担心搭车的不靠谱，毕竟两种都有过出意外的先例。除去这种人为的主动意外，还有的风险就是行车途中的意外事故，这种责任如何来界定？此外，单身乘客、尤其是单身女乘客的安全也很受关注！
之前我在上班的城市也有过短途的拼车，可能是因为路途近，从未有过担心。今年春节回家我也在QQ群里拼了辆顺风车，阴历29晚上21点从北京出发，到家得凌晨1点左右了，因时间晚，亲戚朋友是各种担心:朋友嘱咐上车前拍下车牌号发给她，二姨和姨夫更是担心的不要不要的，执意要送到跟拼车司机汇合的地方，看看司机的样子（嘎嘎，感觉像相亲），还好，我机智的“拷问”了一下车主，感觉把司机的家族史都快查遍了（这车主真心好脾气），最后知道了，他姥姥是我们村的，然后二姨又打电话跟远在老家的我娘确认（二姨离家时间久了，有些乡邻不认识）真假，还真认识，这下心落肚里了，最重要的是这车主真的是收取良心价格，从我家做大巴到北京还得需要69元，人家仅收60元，真是良心车主！
拼车风险隐患的确不少。搭车双方一定要认真对待，谨慎选择拼车对象:尽量找认识的人一起拼，尤其是单身女性；尽量了解清楚双方的情况，互相出示身份证；拍下车牌发给亲友，害人之心不可有，防人之心不可无；不要在人迹罕见的地方搭车；拼车双方都要遵守交通规则。
搭顺风车在有安全保障的前提下还是很值得提倡的:绿色环保；节省成本；还可以多认识新朋友；省去了刷票和排队的麻烦，还解决了回不了家的困扰，对春运的压力适当有所缓解！
再者说，尽管中国的春运打破了多项世界纪录，和印度过节（印度的春节在10月份，称迪瓦利节）回家的情况相比，中国的站票和举一路小马扎简直弱爆了，印度虽然人口少于我国，但他们的交通很不发达，由于火车数量有限，车顶都坐满了人，甚至两侧都挂满了人，印度有时只能抢到“挂票”。
过节回家是各国的习俗，无论是我国广州的“铁骑大军”还是印度的“外挂车团”，目的都是回家过节，买票的不易和路上的艰辛在远远看到家的炊烟那一刻，全都消散了！奔波一年，千言万语都抵不上一句:走，回家过年！
