文/一时雨下

2021-8-9 18:40  HZ  Cloudy

次日清晨用完早餐以后，便开始了千岛湖中心景区的游览行程，走到售票中心，出人意料的是，此时的人群多了起来，简直和前一天的人烟稀少形成了鲜明的对比。

到了八点左右，开始对我们这类散客进行检票，团体票的优势在此时派上了用场，可以比我们这种散客先登船，轮到我们登船的时候，才发现船舱里没什么人在船舱里。

我曾经在船上工作过，所以对坐船没什么讲究，但是大多数人没有坐过船，游船分为普通游船，豪华游船，豪华游艇……五花八门的，表面上感觉加钱加上特殊服务，实际上差别并不太大，所以不同船型的船舶，都有相应的乘客乘坐，最终我们还是选择了普通的游船，谁知道这普通的游船里也别有洞天，要多加钱可以升舱到楼上，可以自由观赏，而楼下的普通客舱则不允许航行时出舱门，如有违反者就披上了违法行为的外衣。在我看来，这些行为，无非就是诱导游客盲目消费的行为之一，既然不能出舱门，那楼上的舱位也不能出舱门，怎么会有楼下不能出而楼上随意出舱之说？只不过是诱导更多的人买楼上的舱位罢了。

最终还是买了楼上的舱位，靠近船首的位置，观景效果很好，很开阔。本想着在这个特殊时候坐楼上舱位的人没有那么多，谁曾想人越来越多，最终整个楼上楼下的舱室都坐满了人。

船开动了，第一站是月光岛，一边想着岛名，一边联想着自己——月光青年，果然应该登一下月光岛。总共游览的时间不到五六个小时，总共三个岛，平均下来一个岛的游玩时间是两小时左右。眼看着码头越来越远，小岛越来越近，才有一种身临其境的感觉。船上的地导是不是用扩音器进行播报，我们听的都小心翼翼，由于我们全程都坐的是同一艘游船，我们这些散客都听的格外认真，生怕自己落了单。

我们下船地域登船地不是同一个地方，下船的地方是1号码头，上船的地方则是另外一座小岛的2号码头，中间的娱乐项目繁多：空中滑翔，乌篷船，铁索桥...甚至什么都不用，直接从铁索桥下走也可以走到我们的目的地。月光岛的周围有几座小岛，但是都不大，小岛的开发和某些地方的小山公园很类似，没有什么奇特的地方，倒是空中滑翔、乌篷船以及铁索桥这些游乐项目总能吸引游客的注意，尤其是小朋友，对于这个世界的了解比较浅薄和新奇，所有的新鲜事物都想去尝试和体验一番。偶尔会听到一阵尖叫声，那是在体验空中滑翔的游客，对于这种惊险的游乐项目，我持一种保守的观点，毕竟游玩只是出行的目的之一，但是安全才是贯穿整个出行的始终。

当我们走到铁索桥的时候，才发现时间还有二十来分钟，匆匆忙忙，着急赶路，沿途的风景也没来得及观赏，脑海里总是回想起地导的那句话，XX时刻船会在1号码头出发，这无形中给了大家一种时间上的紧迫感，这不像是在观赏风景，放松心情，反而倒像是奔波的旅人，无处安放。

我们的第二站是梅峰岛，有人说，如果千岛湖有必须打卡的地方，那一定是梅峰岛，梅峰岛距离码头有些距离，从月光岛开始出发，中间也不知道自己跑到了哪个位置，只见周围小岛密布，百转千折以后，才看到了那座最高的岛。据说梅峰岛是现今为止开发的最高的一座岛，和月光岛一样，有两种上山的方式，一种纯靠体力，另一种则是靠铁索缆车，时间依然限制的很死。根据岛的高度，爬山和下山的时间来回，两小时足矣，然而要想在高处拍照以及放松心情，时间上或许有些匆忙，所以大多数人都选择了缆车上行，只有个别体力较好的人，选择徒步上山。

梅峰岛其实没有多高，距离湖面的高度，也就百米左右，只不过树林茂密，沿途徒步上山，看到的也就只有树木，而不见湖景。此时坐在缆车上的好处就是可以俯瞰整个千岛湖，千岛湖的“岛”确实名副其实，浩瀚辽阔，让我在一起因为她的雄壮而折服。

最后一站，我们去了渔乐岛，好像上面也没有什么新奇特别之处，但是整体上来讲，前两座岛已经让我们领略到了千岛湖真正的风光，而这剩下的一座岛，就让我们填饱饥肠辘辘的肠胃，所有的游人都选择在渔乐岛进行餐饮，大家都很疲惫，也都狼吞虎咽的去吃着自助餐，吃完以后，漫步在小岛上，享受着千岛湖小岛上最后慵懒的时光。

坐着游船，开始往回开，很多游人因为房间里的燥热，选择去舱外吹着湖风，领略着美丽的千岛湖风光。千岛湖很美，也很平静，风也跟着变得很柔和，船上的人，已经忘却了自己只是一个游人，仿佛此时，也是这天地之间的一种羁绊。

下了船，我在想，其实这三座岛放在陆地上，真的很稀松平常，它们以前不是岛，而是平白无奇的高山，因为这千岛湖独特的历史底蕴和特殊功用，才显得这些“岛”与众不同。有时候，我们作为一个独立的人，又未尝不是这样，也许我们普普通通，平平凡凡，但是如果我们在特殊的环境与特定的平台下，或许我们也会因此，而变得与众不同吧！