大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。大众最大的优点，是有创新意识。有了新技术马上会应用到车型中。大众汽车，质感，在展厅里，从外观到开门的手感，精致的内饰做工，甚至配色都是潜在消费者喜欢的。人体工程学做的也出色。A级车看着也很体面有价值感。减配通常不会对ESP这类主动安全配置下手。底盘也很有厚重精密的质感。最早涡轮车加速凶猛也是很多人喜爱的。但是不知道大家有没有发现，在同级别，相同配置的国产车与大众车相比，大众车要比国产车要贵很多，有时候甚至大众车的乞丐版都能买的到自主品牌的高配版，那么问题来了，为什么大众汽车比别的同配置车贵很多？
其实老司机都懂得。买车不能看配置，国产车就是脸好看，发动机，地盘，这些从来不宣传。但汽车的核心价值不是好看，而是好用，真正的成为你生活的一份子。举个例子，中国这两年车牛市，SUV何其火爆，但是大众只有一两款款SUV在卖，比如 途观、途锐，难道是大众不知道SUV好卖吗？不是，是大众没能力出新品吗？不是，凭借大众的实力，这些都不是问题。是因为大众极其严苛的质量要求以及工艺要求。一辆车从生产到制造中间有SKD、MKD、CKD、SOP等等很多条件，很多环节。大众不跟风，严格要求产品质量，一步一步，踏踏实实，力求每一款车都是精品，大众的目的做精品，精品车自然比较贵一些。
还有一个原因就是品牌效应，个人认为就是大众汽车进入中国市场早，早已经深入人心了。其实网上不少说到买大众汽车，买的是信仰，一个大众标就值四万，这也不完全是嘲讽，而是客观存在的，比如论三大件，比操控，我们国产是比不上，但日系车在这方面不比德系车差吧，但为什么日系车比大众车便宜，说回来还是品牌效应，大众汽车在中国已经深耕多年，早就轻车熟路了，对国人已经太了解了，买大众车贵的那部分钱也有品牌溢价在里面。
另一个原因呢，其实就是品牌的力量，因为大众进入中国市场非常早，那个时候大街上可以见到的车辆非常的少，难得见到一辆车的时候，就是大众的桑塔纳。从我小时候知道的第一辆轿车，也是德国大众的桑塔纳，当时桑塔纳的外观就已经算是很时尚的了，再加上德国大众的质量实在是没得说，所以在很多国人的眼中好车就是大众，所以大众的品牌认知度和辨识度都非常的高。而且现在马路上跑的出租车最多的牌子也是大众的捷达，所以大众的牌子就已经是很有价值的了，这就是现代人所说的品牌效应，就因为这样的品牌效应，所以在同等配置的情况下，大众旗下的车型就会贵得多。当然了，大众的车也是有其优势所在的。除了大众品牌信仰的加成，大众车也的确耐造。虽然烧机油，但是20万公里无大修都是常有的情况。
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