眼瞅自己工作已满五年，工作稳定且已然到了谈婚论嫁的年纪了，遗憾的事情之一便是没有一本驾照在手。每当牵着女友的小手看着路上的车水马龙总是不忍想象以后要让她挺着肚子去挤地铁，看着身边的同事朋友都已经有证在手，心里总是觉得自己比别人缺了点什么，于是赶在今年元旦前一天交钱报名。

可能很多人尤其是城里人容易把驾考这件事想得太困难太麻烦：就拿深圳来说，报名贵、排队长、每天起早摸黑去学车、周末根本排不上等等；又或者是项目太忙，得挑个闲点的时候。其实考过来发现没那么艰辛，科目一和四是笔试，科目二进练车场，科目三上大马路，也就两门需要出门学，而且一共也学不了多少次。刚刚拿到驾照，趁着这段记忆还热乎，给大家记录点学车的过程，方便准备考驾照的朋友们少走点弯路。

一.报名

关于驾校，建议选择大驾校，理由有三：首先大驾校师资力量足，教练多报名点也多，而且有些大驾校还有自建的训练场；其次大驾校预约考试会比较快一些；最后大驾校口碑好，虽然网上能搜索到不少谩骂，这是因为大驾校毕竟生源也多，从身边同事朋友们的客观评价来看大驾校口碑普遍较好。虽然大驾校的报名费会比较贵些，但是很多报了小驾校的学员经常被后期各种增加收费：科目二晚上练车收费，考场练车收费，补考收费等等。虽然总得说起来费用不确定哪边高，但大的毕竟省事不少。

关于驾照，建议选择C1（手动档），很多人觉得学自动挡省事，其实学习一项技能从来没有省事一说，只是学多学少的问题。我个人认为学习手动挡可以逼着你不得不去了解汽车的简单机械原理，虽然不至于能让你造出来一辆汽车，但这对于日后自己爱车的维护保养和驾驶还是有些好处的。

二.科目一

科目一纯笔试，一百道题做对九十道就及格，题库固定，基本是死记，也有些比如交警手势、车速等可以有点规律摸索（比如不好开的路都限速30码）。有意思的是当初驾校组织了一次科目一现场培训，小教室里挤下来两百多号人，各种弟弟妹妹大爷大妈，那真是一个热闹了得。课堂上吵架的、打电话的、聊天的、哭闹的此起彼伏。三教九流各种货色都有，课堂氛围绝对活跃。

考试则比较简单，能来简书上读读写写的人驾考笔试问题不大。

三.科目二

科目一考过不久就会接到电话通知前往报名点学习模拟驾驶舱，可能有些小驾校没有这种配置，不过这东西用处不大，模拟一百次比不上‘脚踏实车’开一次。紧接就能接到一个陌生人号码，没错，这就是你的教练了！

关于教练总是有说不完的话题，他可以成为你一段美好的回忆，但更大可能性是留给你你一段痛苦的经历。我的教练是个湖北人，第一次进训练场是一天下班后，到了已经天黑了，第一次无一例外都是摸方向盘，而且还是个假的。很多学员会觉得这个根本不需要学，即使在学的也大多满不在乎。我自身认为这个学不学对考试影响几乎没有，但是会造成两个后果：一是增加以后自己开车的事故风险，二是你在练车的时候会被教练屌到泪崩。每次去练车场都能看到几个满不在乎地坐在场边打着方向盘外加一脸不屑的学员，总是感叹为什么基础的东西总是这么多人不乐意学呢？

现在的科目二主要是五大项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点起步、s弯和直角弯，其中倒车入库几乎占据了整个科目二学习的一半时间，虽然现实中没人会按照这种标准方式倒库，但是这毕竟是绝大多数人第一次开车。而且开快车不难，难的正是低速窄路的情况下多一寸少一寸之间的把握，绝大多数人第一次撞车不是在马路上，而是在小区里。

这五项其实也不难，首先是记住教练说的方法，无非就是对点，到了固定点位做固定动作；其次自己要理解清楚为什么要这样对点，多一点少一点或者早一点晚一点会出现什么后果，这个几乎要靠自己去想明白，因为很多教练也不懂为什么要这样对点，对于你的提问多数会用‘我怎么说你怎么做’怼回去；最后就是多练。科目二练的就是慢和准。

四.科目三

就这四科来说，考过科目二的成就感是最大的，通常在你得瑟一个月到三个月的时间后就会被喊去练习科目三了（小地方的话这个时间会更短）。具体时间间隔不确定，我当初等了三个月，一起学车的另外三个哥们碰巧也都是同行业的，而且年龄相差不大，交流起来比较顺畅，学车的过程也就更加欢乐。一个马上要去上海出半年差、一个老婆怀胎已八月、还有一个马上就要搬到远郊的新房住，三个人都比我着急。

就深圳来说，科三的考场有好几个，区别挺大，考试线路从两条到五条不等，难度也相差很大。驾校有‘政治任务’，教练有私心，所以最终会去哪个考场考试也不是十分确定。我们这批就被这事折腾不浅，开始教练说我们去考全深圳最简单的坪山考场，只有两条考试路线，练了四五次觉得稳了。接着发现驾校给报考到了光明考场，有五条考试线路，一条都没练过关键是规则还不一样。于是教练又每次开车一小时拉着四个人去光明练车。后来听说这是车管所下发的政治任务，不仅为了把新考场凑足人气，还是为了更严格把关深圳驾照的发放。

就技术层面来说，科目三的技术要求没有科目二那么高，只要多跑几次记住线路即可。但是毕竟不同考场规则细节差别挺大，像我去的这个新考场连教练本人都不清楚规则细节。好在临考试前一天租到一辆模拟考试车跑了一圈才发现很多未知的细节，否则是真心考不过的。

练熟了之后科目三考下来是很舒畅的，当考完后连副驾驶上的督考员都夸你车技不错的时候，整个人的成就感就来了。

“你是XX驾校的吧？”“哦，对！”“哦，XX的学员都开得很好！”

五.科目四

一般科目三通过后需要回到候考室打印一张成绩单，最右下角会有科目四的考试时间，可能是当天，也可能是几天以后。科目四一共50道题，答对40道通过。题库和科目一差不多，但是也有一些新题，所以科目四的题库要刷，但是科目三考完之前不需要去操心科目四的事情。我当时是周一考完科目三开始每天晚上刷几遍科目四的题，周三正好考到90分通过。

六.上路

很多人是学完驾照就当了结了一桩事，尤其是暂时没有考虑买车的，一张证堆了几年灰再去开车的时候发现自己学过的东西全忘了，今天碰着了，明天被罚了。因为目前我也是处于刚拿证的状态，好的方法就是多蹭蹭‘老司机’的车，多问，多摸。

七.一点建议

1.笔试不要作弊，风险太大收益太小。

2.一定要到实际考场练车，条件允许可以每次都到考场练车，条件不允许也要想办法到考场实操一遍。我们当时科目二是大晚上被教练拉着去考场一人跑了几圈，考场大灯一亮就进场，灯一灭就火速离场，跟电影里毒品交易差不多刺激。科目三由于是社会考场，所以全程都在考场内练习，甚至以一人一圈100块的价钱用考场模拟车开过。因为即使通用规则清楚，但考场路段地形不同考试操作区别很大。比如科目三有些路段上坡路较难加速下坡容易超速、有些大弯容易被社会车辆左右夹击导致挂掉等等，这些你在考场平面图上是看不出来的。

3.早上练车记得帮教练带早餐，晚上练到太晚记得请教练吃晚饭。很多人会咒骂我们给教练们惯出来一身吃喝卡要的坏毛病，这个只是建议。世有千样人，有些会暗示你送点真金白银，而有些只需要你保持微笑即可，看缘分吧。只需要谨记：你要去适应社会而不能让社会来适应你。

4.学车要趁早，当初在校园里1000多块一个月时间就可以拿证，现在需要近万元近一年的时间才能拿证，成本增加太多，而且随着城市道路越来越拥挤，驾照的发放也一定是卡得越来越紧；城市用地成本升高导致练车场也越来越少越来越小，学车费用也一定越来越贵。年轻朋友们不要等到托老带小的时候才发觉不会开车的痛苦。工作忙、学车累都是借口，我理解的任何事都只是摆在前面的一件事而已，往前走、去做就可以了。

祝大家学车顺利！