前面两篇，我吐槽了很多关于坐公交和地铁的奇葩经历，一回想起来都是辛酸泪。现在我来简单总结一下纽约和西雅图公共交通的一些共同点：
优点：
免费转车
在西雅图坐公交车，当乘客投完币，一般习惯找司机要一张transfer（限时免费转车票）。司机会随手撕一张小票。票上有当天的专用票号，字母和颜色，还会显示其使用有效时间段。比如，票的尾部时间是下午1:00，就说明在下午1:00之前转同一家公交公司的车就不用再额外花钱买票。如果超过了下午1:00，票的使用权就自动失效，乘客就需要再重新付费。
为了免费坐车，有些乘客就爱耍小聪明。他们会收集这些转车票，等上车前，先留意一下当天票的颜色，然后从包里掏出同样颜色的票在司机面前简单晃一下，想趁司机不注意蒙混过关。不过，大部分司机可没这么容易被忽悠，他们用余光轻松一扫就知道这票是真是假。只要发现不对，就会立刻要求那些爱钻空子的乘客买票，有时还会严厉地警告他们一番。他们知道自己理亏，付完钱，一般都低着头走到车尾找个旮旯坐下，一路上根本不敢直视其他人鄙视的目光。我觉得这些乘客挺没趣的，为了省那两三块钱，费这么多心思攒一堆没用的票，到时候用不上还挨批丢人，是不是傻啊！
纽约的地铁卡和公交卡都是用同一张Metro Card。下了地铁后，两个小时内再转公交也不用额外付钱，反过来也一样。如果超过两个小时，刷卡的时候就会被扣钱了。
不过，地铁倒地铁有些不一样。如果在同一个地铁站转地铁，乘客就不需要再刷卡付费。但如果乘客出站到另一个地铁站坐地铁，就需要再重新刷卡付费。（注：买月票和周票的乘客不包括在内）
一坐到底
西雅图的公交车比较宽敞，车厢很长，很多都是两节车厢，座位比较多。另外，西雅图的人更习惯开车上下班（学）。所以，大多情况下，车上都有空座，只有少数高峰时段下，车上的座位都坐满了。一般来讲，我一上车就能看到很多空位，我可以选一个自己喜欢的位子一坐到底。我一般喜欢坐在车子中间靠窗的位子，这样坐好处多多。比如：可以看窗外的风景、累了可以靠在窗沿上眯一会儿、离后门近方便下车、离前门远不会受上车的乘客打扰、以及冬暖夏凉。
在纽约曼哈顿，交通太拥挤，停车费有贵的要死，人们根本不愿意开车上下班。大部分人们都选择坐地铁或者公交车。高峰期的时候，无论是公交车还是地铁上，到处塞满了人，根本没有坐位，有时候甚至连站位都没有。只有当车停到了大型中转站，下车的人多了，才能有机会抢到坐位。不过，在非高峰期，地铁上的空座倒是蛮多的。
人性化的Stop Requested
无论在西雅图还是在纽约，公交车里都会有个"Stop Requested"（请求停车）。在车厢的两侧窗沿边或窗户上端有一条悬挂的黄色线，绳子连接着车头的提醒系统。如果有乘客想在下一站下车，他们会提前拉线提醒司机要下车。只要一拉线，司机就会听到一声“叮咚”，车头顶端的显示屏里就立马亮起红色的“Stop Requested”，车到站了就会停下来。车两侧的扶手以及靠后门的扶手上也有"Stop"的按钮，其作用和黄线一样。换句话说，如果车站没有人等车，也没有人要求下车，司机就不会停车，这样能节省很多路途时间。
我觉得这个"Stop Requested"设计得挺人性化，这样司机就不用像国内的公交司机那样每一站都会扯着嗓子大喊：“这站有下的嘛？！没有就走了啊！”乘客们也不用拼命地喊：“师傅，停一下！下车！”“等等！我要下车！”。有了这根线，大家就可以安安静静地坐车了，司机也可以省口气儿。
残疾人也能轻松乘车
在美国，残疾人可以无障碍出行，比如银行，医院都有残疾人通道；商场和超市也有直达的电梯；公共场所都会提供残疾人停车位；地铁和公交车也会提供残疾人服务。
如果司机看到有残疾人要乘车，司机会按一个按钮，公交车前门底部就会自动延伸出一个长板贴到地面上，残疾人可以操控自己的轮椅滑到长板中间，双手可以扶着车门两旁的扶手。确保安全后，司机会再摁一个按钮，长板的末端就会变成一个挡板，随后长版就像电梯一样缓缓升起直到与车厢衔接上。待残疾乘客坐着轮椅停到残疾人专区时，司机就会帮他绑好安全带，再继续行驶。
这个自动延伸装置不仅仅提供行动不能自理的残疾人使用，行动不便的老年人或者腿部受伤的乘客也能享受这样的待遇，简直不能太贴心了！
缺点：
车票贵
西雅图的公交车的成年人票价一般是2.25刀单程，高峰时段票价会涨到2.50甚至2.75刀。2.75刀按照1:6.86的汇率，折合成人民币就是18.86块。20块钱在国内都能够搭乘一个星期的公交车或地铁了。乘客上车既可以付现金也可以刷充值卡(Ocar)。Ocar就相当于国内的公交卡，人们可以在里面续费，这样坐车就不用专门带零钱了。学生一般会在学校买一次性付费的车卡，它的价格比较实惠，而且可以用三个月（西雅图一年有4个学期，每个学期三个月）。如果自己单独付车费的话，按每天$5.00来计算，三个月至少要花450刀的公交车费。我上大学时，只需付85刀买一张学生卡，就可以在三个月内无限次坐公交，省了一大笔银子啊！
纽约坐地铁和公交的单程都是2.75刀。坐地铁，乘客只能刷Metro Card。坐公交，乘客既可以刷卡也可以给现金。Metro Card允许人们按照自己的情况充值。比如，如果你不经常外出，你可以先在卡里充20刀，等用完了再继续续费。如果你偶尔频繁外出坐地铁，那你可以买周卡，在一周内可以无限次坐地铁。如果你要每天乘坐地铁上下班，那公司一般会帮你支付月卡$116.50，这样你就能在一个月内无限次坐地铁。
车上禁止吃东西
在美国，公共交车和地铁上一般都禁止乘客在车厢内吃东西。美国人认为在公共交通上吃东西是不雅的行为，不仅会影响其他乘客的心情，还会影响车内的环境卫生。
记得西雅图的一个夏天，天气太热，我实在是热的受不了了就在车站旁的小卖铺买了一颗冰淇淋。一口咬下去，浑身一哆嗦，太爽了！总算活过来了！刚吃没两口，车就到站了。我就举着冰淇淋上车，司机看到后立马开口说：“不好意思，车内禁止吃东西。如果你想上车，请把手中的冰淇淋丢掉。”我简直不敢相信自己的耳朵！神马？！车上不能吃冰淇淋？！我又不会弄脏车，至于吗？冰淇淋才吃几口就丢掉太可惜了！正当我准备跟司机“求情”的时候，看到车上的乘客都用异样的眼光盯着我，顿时觉得自己很丢人。如果这样耗下去，只会耽误大家的时间。哎，我只好忍痛下车丢掉美味的冰淇淋，回到车上找个角落坐下，此时此刻我已经不感到热了，心都凉了一大半了。想想在国内的公交车上，满车都是香喷喷的早点味儿，感觉大家在车上一起聚餐吃早点，特别有生活乐趣。不过，当大家都在车上大口大口地吃早点时，有没有考虑过司机师傅的感受？司机师傅都快被馋死了，还能好好开车嘛？
突发状况比比皆是
冬天下大雪的时候，路上积满了雪，人们走路的时候都提心吊胆的，很多人在这样恶劣的气候下都不敢开车，选择乘公交车或地铁出行。
西雅图有一年下的雪大，积雪很深，都没过膝盖了。学校停了2天的课，我就在家里帮homestay铲雪，还在门口堆了一个超级大的雪人。真希望每天都下大雪，这样就不用上课啦！可惜，学校才不会天天停课呢，第三天我们就要重返校园补课了。雪依旧很深，我穿好厚靴子，小心翼翼地一步一步地蹭到车站。公交车比平时到的晚一点儿，因为路况复杂，司机开得很小心。公交车的四个轮子上也都拴上了防滑链子，车行驶的时候，就能听到链子和地面蹭出“当啷当啷”的声音。
刚到半路，车突然靠边停了，司机师傅说车链子掉了，现在大家都要下车等下一班公交车。我去！车链子刚才不是还好好的嘛？怎么说掉就掉？没有办法，我只好发信息给同学让她帮我跟老师说下我的情况。万万没想到，我同学坐的那辆公交车也卡在半路上了。一节课通常是2个小时，结果，我居然晚了整整一个小时！等我“火速”滑到教室，竟然撞见裹着羽绒服的老师也紧赶慢赶地滑了过来。我们在门口对视了一下，尴尬地笑了笑，一切尽在不言中。
纽约的地铁状况就更不用说了。延迟、信号中断、突然改线路、地铁突然停止运行、以及封锁地铁站等突发状况已经成了家常便饭。除此之外，地铁的治安也很差，前段时间还爆出地铁站有个疯子拿利器将无辜的乘客捅伤。前年，纽约有一周连发四起地铁伤人案，其中还有乘客面部被割伤。
相比国内，哪个地铁站没有安检？有些地铁站还有警察牵着警犬值班，保证乘客的人身安全。纽约倒好，地铁站脏乱差不说，根本没有安检，这就让疯子更猖狂，更为所欲为。晚上过了10:00，我就不敢坐地铁了，万一碰上哪个耍酒疯的闹事儿就太危险了。
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