最近有一些比较火热的话题，都是关于外卖骑手的，比如有些外卖骑手闯红灯了，有些外卖骑手经常逆向行驶，有些外卖骑手派单超时在街上大哭，有些外卖骑手发生交通意外，与此同时有多个骑手在不同的平台发出了类似的声音，送外卖，真的很苦，老板真不是人！那么今天我们就从产品经理的角度来阐述一下，外卖骑手真的就很委屈么？
在当下这个社会，点外卖是一件非常稀松平常的事情，在马路上人来人往，我们也经常可以看到外卖小哥在街头巷尾穿梭的身影。那么，外卖这个产物究竟是怎么来的？
在没有外卖的年代，如果我们没有时间做饭，那么我们是如何解决吃饭问题的呢？
速食！在外卖之前，速食绝对是一个比较合适的解决方案！速食主要分为两大块，第一就是众所周知的泡面，第二就是冷冻食品，比如馄饨，饺子，包子之类的。先说下速食的好处，就是方便，尤其是泡面，就算是在旅行的路上，只要有热水就能够解决吃饭问题，非常方便。冷冻速食则要稍微麻烦一点，一般是在室内，随时有碗筷的地方，比如自己家中，或者在单位加班，用馄饨，饺子只要放入锅内用水煮一下即可，包子只需要放入电磁炉电饭锅内热一下即可，总之一句话，速食突出的一个词就是方便！
那么咱们从产品经理的角度来分析一下速食有哪些缺点？
第一，依旧需要自己动手。第二，品种太少了就这么几样，容易吃腻。第三，吃完了还得自己收拾碗筷，好像也没那么方便。
基于以上这些缺点，外卖平台就诞生了！外卖平台说的简单点，就是把你目前所在地一定范围内的吃食店都呈现到你的面前，种类繁多，而你只需要手指点点下单，外卖平台就会派外卖骑手将你点的外卖送到你手里，吃完后，直接打包丢出，非常方便，并且直接解决了速食的几乎所有缺点。所以，严格意义上来说，外卖对标的就是速食产品。
外卖这一产业的基本原理大概就是这样，就是连接吃食店和客户，然后确认完订单后，派骑手进行送餐。目前在市场上最大的两大外卖平台就是E平台和M平台，今天的主角也是他们。
M平台成立于2011年，注册地点在北京，在2014年的时候，M平台全年交易额就已经突破了460亿。2015年，M平台完成7亿美元的融资估值达到70亿美元。2018年M集团正式向港交所提交IPO申请，下半年正式登陆港交所。
E平台成立于2008年，2015年获得3.5亿元E轮投资，童年获得ALBB12,5亿美元投资，2018年ALBB宣布收购E平台。
介绍完了平台，我们再来介绍下骑手，骑手不是从天而降的，是从其他行业过来的，那么在外卖平台兴起之前，骑手在哪里？
说实话我比较难以想象一个人上一份工作是年薪百万的经理，下一份工作是月薪3千的餐厅服务生，这种情况只有可能发生在言情小说的反派身上,现实中几乎不太可能发生。
之前听到玻璃大王说过这么一句话，现在的年轻人，宁可去街上送外卖，也不愿意来厂里干一份事业。所以，我们大概率可以推测出，外卖小哥之前是在工厂里的工人。那么为什么这些工人要从工厂出来送外卖？
首先，工厂时间卡死，很少有属于自己的时间，而外卖相对于工厂来说比较自由，电瓶车一转，直接出发。第二，外卖骑手工资平均工资在5-6千左右，而进工厂一般的工资在3-4千左右，这点要高出一些，也是很多劳动力不愿意进工厂的主要原因。第三，晋升，在工厂要想晋升的难度太大了，几乎不可能。因为一个工厂大概率的人员配置是1个车间主任，5-6个小组长，和100个操作工。所以即便你在努力，也绝对不可能变成一个车间100个车间主任和1个操作工，这是人员配置的结构问题，和努力关系不大。而外卖人员的评级相对来说更加合理，只要你超时少，差评少，那晋升到上一个级别的骑手也不算太难。
接下来我们再来说下外卖行业的入场形式，这点大家都很清楚，E平台和M平台都融资了这么多钱，既然有了钱，那就是烧钱咯！
原先餐饮店和客户之间的关系非常简单，客户去餐厅吃饭，不管堂食还是打包，客户付费就餐；餐厅提供食物，赚取收入。那么外卖平台入场之后呢？相当于原先只有商家一人独享的蛋糕，现在平台要来分这杯羹了，如果直接入场，换你你能接受？显然是不能的了！
为了铺平道路，烧钱是最直接，最有效，最能笼络人心的方法，不管是客户还是餐饮店。对客户这边，上来就是优惠券，让用户通过外卖平台点单比直接去商店购买还要便宜。对商家这边，上来就是补贴加极低的提成加补贴，让餐饮店入了平台之后赚的比之前更多。
总所周知，钱不可能无缘无故的产生，也不可能无缘无故的消失，那么两边都补贴，平台这边显然是赚不到的钱，只能赚到人心。
到现在为止，我依旧非常清楚的记得，刚刚搬家的时候我点的外卖，一份石锅拌饭，一份炸鸡排，一杯奶茶，三家店，三个订单，三个骑手送，我一共只花了23块钱，这要搁现在，直接奔着40-50去了。
当然，外卖平台也不是傻子，不会平白无故的烧钱，更加不会漫无目的的烧钱，当这张网撒的足够大的时候，就是他们收网的时候。毕竟之前烧了太多的钱了，没有哪个傻子会一直烧钱，也没有人有义务来烧自己的钱替你获利，所有人都是为了自己。
这不收网还好，一收网，事情就出来了，各种矛盾逐渐涌现出来了，商家和骑手都表示非常的委屈，那么让我们从产品经理的角度来分析下原因。
先是商家这边不高兴了，商家不高兴的点主要分为以下几点：
第一，之前极低的提成现在慢慢变高了，补贴也消失了，之前通过外卖平台出的定单分成方式是商家占大头，现在变成了平台占大头。
第二，消费者的消费习惯改变了，之前是没空的才点外卖，有空的都堂食或者最起码打包，现在客户有用也不愿意去店里了，都是通过外卖平台来进行购买。
那么这就导致了一个很令商家不能接受的转变，之前是想通过平台多卖出几分餐的，现在你到好，直接从我手里把客户抢走了，全到了外卖平台上下单，而且钱还是你拿大头。我一个当老板的，现在直接变成给你打工的了。单从这点来看，商家的确很委屈。
接下来是骑手，各种时间压缩，各种扣款，各种不公平的待遇，没地方申诉。最出名的应该就是某位外卖小哥在某短视频上三问M平台的老板WX。
第一问，为什么送餐时间由原来的50分钟，下降到40分钟，30分钟，有些只有20多分钟，那么商家的出餐时间去哪儿了？
第二问，为什么这个订单超时以后，不问原因就扣款，申诉不通过。
第三问，为什么超时的订单有投诉，有差评，封号一天，而且客户退款的这个订单是由当时送餐这个骑手买单。
骑手的主要矛盾基本都集中在这三问里面了。和商家相同，单纯的从骑手的角度来考虑，骑手确实委屈。
下面就是其他交通参与者的矛盾，由于外卖平台给骑手的时间越来越少，导致骑手送餐路上各种违反交通发，比如一边开电瓶车，一边看手机；比如各种超车，影响其他交通参与者正常行驶；比如行驶中撞到了行人或者骑自行车的人反过头来还骂别人不看路，这里有个小插曲，前段时间我自己也被一个逆向行驶的外卖小哥撞了一下，他也反过头来说我没看路，也是呵呵了；再比如各种闯红灯，更有甚者发生交通意外，骑手直接进医院。同理，其他交通参与者也委屈，你骑手送餐好歹是赚钱的，我一个普通的交通参与者，我又不赚钱，凭啥你为了赚钱就要影响到我？
以上所说的各种角色都有种种委屈，那么单纯的站在一个角度考虑问题，确实是很委屈，但是在现实的世界中真的是这样的么？
真实的世界是多元化的，是千千万万个主观感受，是千千万万个消费者的共同博弈，由各种立场，各种角色所交织而成的一个非常复杂的产物。如果只从中取出一个切片来讨论事件的对与错，或者委屈与否，显然是不科学的做法。我们不能只单一相信眼睛所看到的，因为眼睛看到的东西他不一定是对的，眼睛的功能是看，而非思考！当我们看到一个事物的时候，要多去思考。
那么就有人稍微思考一下，得到了一个结论：造成外卖困局的罪魁祸首就是外卖平台，作为一个普通人当然可以这么认为，但是如果你是一个产品经理就不可以这么想，因为还有更生层次的原因。
我们先从商家的角度来分析好了，商家和平台的核心矛盾是，分成少了，并且客户还被抢了。只从这个角度来看，是不是很委屈？显然是的，但是你换个角度啊，从外卖平台刚刚开始的时候呢？人家各种烧钱，各种给你导流量，而且分成还极其的低，那个时候你赚的盆满钵满，你怎么不说话了？
再说大家都是在在同样的一个行业，本来是你一个人赚钱，现在来了一个跟你分钱的，但是短期之内你的钱反而变多了，你怎么不去反思一下？为啥他明明是跟你分钱的，现在却要来给你钱？他上辈子欠你的？
商家的核心逻辑错误是，他只能接受多赚钱，却不能接受来自第三方的挑战，这点极其搞笑了！现在是市场经济，你有本事你就能赚钱，凭啥只允许你能赚钱？却不允许别人赚钱？这块地不是你圈起来的啊！是人人都能来竞争的！而且，真要说抢生意，那么第一个跳起来的应该是泡面厂和冷冻速食厂，也轮不到你商家，对吧！再说了，平台只是想把之前烧的钱赚回来而已，平台有错么？
再来是这次的矛盾核心：外卖小哥！
那么我这边再说一个之前提到过的话题，在没有外卖平台的时候外卖小哥在哪里？之前也回到了，大多数都是在厂里的，对吧！那么你从厂里到外卖，从工资3-4千到现在的5-6千，明明你比之前多了2千块钱，而且现在还比之前更加自由了，这点你为啥不说了？
好，现在我们来解读一下影响外卖骑手的原因。首先是时间问题，外卖的订单日益增加，很多人会说，既然订单多了，你为啥要缩短时长，你增加外卖人员啊？那么请问你是否考虑过，增加外卖人员要多增加外卖平台的多少开支？你又是否知道，各个外卖平台从外卖兴起到现在活下来了多少？目前为止还活着的最大的就是E平台和M平台，其他平台都倒闭了，那些老板的压力呢？谁来替他们付钱？即便是目前暂时的胜利者E平台和M平台也是只有在最近1-2年才有微薄的盈利，之前都是出于烧钱的状态，都这么多年了，如果再不回血，他们对得起董事会？对得起投资人？这平台的委屈谁来解决？
第二个是出餐问题，有商家不愿意做生意么？显然没有，虽然外卖平台分成高，但是多多少少还是能赚到点钱的，有钱赚为啥商家不愿意呢？出餐慢只有一个原因，店里突然来客人了啊，堂食的收入要明显高于外卖的收入啊，难道你想让商家先给你外卖出单，然后再做堂食？如果这样导致堂食的客户减少了，那么商家委屈不委屈？商家的损失又有谁来负责？外卖骑手么？显然不可能！
最后，我在这边提一个问题，外卖骑手这个工作是怎么来的你知道么？很多外卖小哥会自豪的回答，这个工作是我辛辛苦苦一单一单的跑出来的？当然啦，这么说肯定是没错的，外卖小哥非常辛苦，大家也都看的到，但是形成这个平台的核心原因并非是外卖小哥一单一单的送出来的，而是平台后面的资本市场烧钱烧出来的啊！有一帮资本大佬在拼命烧钱，才搭建了这个外卖平台，不管是E平台也好，M平台也罢，都是通过不断的融资才走到了今天，资本市场的助力才是外卖行业发展的核心，而并非外卖小哥。
送餐外是卖骑手的盈利手段，是他们所希望的，而超时扣钱是负面的，不利的，外卖骑手不愿意看到。人的内心深处都有趋利避害的特点，这个无可厚非。而这里一旦遇到委屈，外卖骑手就受不了了，但是只有你外卖骑手有委屈么？
这也是骑手的核心逻辑错误，他们只愿意接受送餐赚钱的部分，不愿意承担压力和委屈的部分。试想一下，在现实社会中谁不承担压力？谁没委屈？
比如我一个开发，需求方自己需求没想明白，提的需求就是错的，结果到了测试阶段却说我开发的不对，我委屈不委屈？在比如之前提到过的速食厂，没有外卖的时候赚钱赚的挺开心的，现在外卖行业一出现导致速食厂的收入一半一半的下降，速食厂委不委屈？还有一个月收入2千的环卫工人刚刚把地扫干净了，结果风一吹，树叶就落下来了，环卫工人委屈不委屈？一个月薪3千白领，熬夜到1-2点做出来的方案结果第二天一早被领导劈头盖脸的训一顿要求重做，他委屈不委屈？一个餐厅服务员没做错什么，但是由于客户心情不好就被客户打耳光泼饮料，服务员委屈不委屈？有人可能会说，那个打人泼饮料的人有错，那么告诉你，那个泼饮料打服务员的就是做方案做到凌晨1-2点还被领导劈头盖脸骂的白领呢？又有人说那么就是老板的错了，员工犯错也就不被老板骂一顿，最多开除，那么老板要是出问题了呢？苦心经营10多年的公司付之一炬，有的还欠别人几百万或几千万，更有甚者直接被逼的寻短见，请问老板委屈不委屈？？？
社会上有只赚钱却不用受委屈的工作么？如果有，那么你根本就不用在这里说委屈，直接去好了，如果没有，那么为啥别人能受得了委屈，就你受不了？没有这样的道理的！
再举个例子，同样一家卖鞋子的商店A商店的店员就把你想要的鞋子递给你，你自己去换，而B商店呢？那边的服务员会跪下来替你换鞋，是因为B店的服务员喜欢下跪么？显然不是！因为A商店服务员一个月收入5千，而B商店月薪2W，是多出来的1.5万让他们给你带来了跪式服务。
在工作中，你所受的委屈都是被折算到你的工资里面的，如果你受不了大可以辞职不干啊！在社会上几乎大部分乙方都想弄死甲方，但是之所以还在做这个工作是因为赚钱啊！所有的乙方也都可以变成甲方，享受一切乙方带来的服务，但是你得给乙方付费啊！
然后是违反交通规则这个问题，外卖骑手就更加的委屈了。当然，这个也是一个大家说烂了的话题，时间是公司的规章制度，而红绿灯这是道路法规，制度不能逾越法规之上，时间紧不是闯红灯的理由或借口啊！闯了红灯交警抓到了，该怎么罚还是怎么罚你，并不会因为你是外卖骑手，时间紧而不罚你。更不要说出现交通意外了，到时候进医院的还是得你本人，你老板是不会替你去医院的，更不会替你分担你的病痛。
为了解决这个闯红灯的问题，E平台出了个方案，当你下了单之后，平台会问你是否愿意给外卖骑手多留5分钟的时间。这么一看好像没什么大问题，大多数人在第一时间也都是支持的，不过仔细一下就不是那么一回事了。
外卖骑手的送餐时间是由外卖平台所规定的，平台把时间卡的那么死，现在却要来问我们客户是否愿意给骑手多一点时间？如果你要是真心的关心外卖骑手，为啥你在定时间的时候就不多留点时间？送餐时间的长段明明是外卖平台和外卖骑手之间的矛盾，现在却要转嫁到我们客户身上？乾坤大挪移么？这种事情我们客户肯定不接受！
说到这儿，相信很多人应该会把矛头直指企业老板，说老板这个不好，那么不好，老板不是人，等等... 还是那句话，从普通人的角度来看，这点没什么问题，但是从产品经理的角度来说，这是不对的，因为造成这样的核心原因其实这是角度和立场的问题，分析问题的角度错了。老板并不是敌人，而且合作伙伴，老板提供岗位和工资，员工付出劳动力并且得到工资，就这么简单。
我们分析问题应该多角度的去问题，这边我再举个例子，比如格兰仕微波炉。该品牌就把产品的价格压的很低，导致很多同行都被他挤出了微波炉这个行业，因此格兰仕微波炉也获得了价格屠夫的称号。一台微波炉基本就是成本价，不怎么赚钱，在同行的眼里恨不得拿刀捅了他。但是你换一个角度呢？从消费者的眼中呢？哇！这简直就是良心商家啊！为什么同一个事物一个觉得是天使，一个觉得是魔鬼呢？因为角度和立场的不同。
当然，也肯定有很多激进分子，张口闭口说你自己去送下外卖啊，你被扣了钱就知道心疼了。
同理，这种问题也是没有转换角度。从平台的角度来说，没错，他们的确可以给骑手增加时间，但是有可能因为时间的增加导致客户流失，从而使得公司倒闭了呢！到时候会不会有骑手拿着自己的房产证走到老板面前，拍到到桌子上说，老板！我和你同进退！显然是不会的。同样，如果要保证单量不变的情况下，增加时间就意味着要增加外卖骑手，也就意味着现在的外卖骑手赚不到现在的工资了，可能从现在的5-6K，下降到了3-4K，那么这样的结果是外卖骑手愿意看到的么？估计还是不愿意吧！
那么又有人说了，老板苦是因为老板赚钱多啊，他们高风险高回报啊！
这种人又错了，因为他们只说了高回报，并没有说到高风险。只要稍微关注一下企业的基本就会发现，尤其是互联网公司，倒闭的概率非常高，一般小公司在3-5年内基本都会倒闭了。倒闭的概率甚至高达95%以上。而那些人说的赚钱多的老板属于极少数。他们只看到或者只知道赚钱多的，就误以为所有的老板都是赚钱多的。其实更多的老板是失败的，企业倒闭了，甚至有些因为欠债太多而寻短见，对于这些叫不出名字的失败者他们却丝毫不关心。
当然，说了这么多，解决方法还是得给的，只不过对于现在外卖行业的困局，要外卖内部改变基本不太可能，现在外卖行业正处于要紧关头，稍有不慎就会满盘皆输。所以要改变当前的困局还得由政府和交通部出面，加大力度对于外卖骑手的违法行为进行处罚。只不过，这个处罚不是处罚在骑手身上，而是处罚在平台身上。
说的在详细一点，外卖骑手抢时间的原因是什么？钱！是钱让外卖骑手不要命的去闯红灯，那又是什么让企业这样去逼外卖骑手呢？同样还是钱，外卖平台已经亏了这么多年了，要是再不想办法赚的点钱，就真的只能倒闭，所以没办法因为客户和股东是不能得罪的，平台唯一能做的只剩压榨外卖骑手了。
所以只要我们需要用好钱这一杠杆，就能改变当前的局面。比如外卖骑手闯红灯能省10块钱，那么闯了红灯交通部就罚外卖平台100块，让罚款的力度远远大于闯红灯和逆行所省下钱，这样就能从钱这个点倒过来去逼外卖平台进行内部调整，让平台的自己出规定去规定外卖骑手不能闯红灯不得逆行，从而给外卖骑手增加送餐的时间。
最后就是一个平衡性的问题了，由于罚款压力过大，导致外卖平台会倒过来逼快递员不能逆行，不能闯红灯，那么这样的结果就是每单的时间会增加，所以迫不得已外卖平台会加人。一旦加人就会造成的结果是，每个外卖小哥每天的工作量下降了，但是与此同时，工资也下降了，这就是未来预计会达到的一个平衡，只是不知道这样的平衡外卖小哥是否接受。
外卖给人带了很多便利，但是人们所享受的便利是由一大波人从业人员承受着巨大压力所带来的，作为一个普通人，我没有办法说，让小吃店盈利更多，让外卖小哥时间变长的同事工资不下降，对于前期烧了那么多钱的外卖平台而已更加显得无力了。再次只能说一句，成年人的世界，没有简单二字，希望大家都努力工作，提高自己和家人的生活质量吧，加油！
为了写这片文章，我查阅了一些内容，看了一些其他人写的关于外卖的作品，甚至还看了一些经济学的东西，这个内容对于小白产品的我来说，确实比较累，希望自己能够在点滴中提升自我，早日完成产品经理的梦想。从下周开始我要自学Axure了，加油 ~ 爱折腾的人，不会输 ~
