倘若是在出行时间允许的情况下，我往往不会选择乘坐飞机和高铁，而是更愿意选择乘坐绿皮火车。
在我国， 绿皮火车，不仅仅是一种交通工具，也是一道历久弥新的风景线。它，在华夏大地上，穿越了多少时间与空间；迎来送往了多少冬夏与寒暑；承载了多少（几代）国人的身躯与回忆；存放了多少人的记忆与情怀；同时也见证了这个国家多少沧桑与巨变。时至今日，它仍不知疲倦、不辞辛劳地穿梭在中华大地上，不舍昼夜。它忙碌且略显笨拙的身影，依然随时随处可见。如果说飞机和高铁是为目的地和终点而生的，那么绿皮火车就更像是为了旅程和过程而生的。
坐绿皮火车，坐的就是个“味道”，这也是其精髓要义之所在。那么，要怎样“坐”，“味道”才正宗、纯正、地道呢？自然须得先来上一只纸包的烧鸡，再来点油炸花生米，最后再来上一瓶酒，以中高度白酒为最佳者，再一股脑地往面前的小桌子上一摆，用老北京人的话说就是：“真叫一个地道”。此时此地，此情此景，茅台和五粮液是断不能“登场”和“应景”的，还得是二三十块钱一瓶的绿瓶二锅头出马方能完美应对和掌控局面。这“阵仗”、这“局面”，既适用于个人独享一一吃“独食”，也适用于跟结伴同行的伴侣共享，当然，还适用于邀请近旁的“萍水相逢”的“乘（旅）友”们分享，均毫无违和感。并且，无论是在硬座车厢，还是在卧铺车厢，也无论是“独乐乐”，还是“众乐乐”；两相宜！皆成趣！在享受“盛宴”的同时，亦或是待其结束后，打“扑克”，自然是一种“首发”的助兴、消遣、娱乐的方式，而麻将和象棋，则皆有其“天生”的“局限性”，只能列为“替补”（几乎不可能“上场”）。我之所以对乘坐绿皮火车情有独钟，实则是钟情于它那特有的“烟火气息”，以及它带给我的那种“慢”的感觉。
在这个凡事讲究高速与高效的时代，绿皮火车，自然越来越显得有些“不合时宜”和“拖后腿”了。如今的人们，对“慢”日益心存戒惧，仿佛自己一旦“慢”下来，就会有“落伍”和“掉队”的危险似的。米兰•昆德拉在其小说《慢》中写道：“慢是一种已经失传的艺术”，我亦有同感，不过，我认为“失传”倒也不至于吧，但越来越“小众”了倒是真的。像我这种天生就是“慢性子”的人，想让自己“快”起来，反倒是不容易。
慢就慢吧。慢也很好。倘若时间与情况允许，就尽管让自己“慢”下来吧！慢亦有慢的乐趣，慢亦有慢的“味道”。“慢”，需要慢慢体味。
