高考结束到现在已经三年了，这三年里家人一直给我灌输考驾照的思想，列举了很多考驾照的好处，例如这是一项基本生活技能，有了驾照以后自己买车出行就会方便很多；以后找工作会开车也是一项竞争优势；现在有寒暑假就有足够的时间学，等以后工作了要想考驾照就不方便，没有充足的时间。
虽然我也知道现在考驾照有很多好处，但是在拿到驾照本之前我一直都很排斥学车，原因有三点，一是自身方向感和距离感并不好，也是实实在在的一个路痴（大学三年至今叫不出学校周围街道的名字），这对于学车参加考试是个大问题；二是自己适应能力和学习能力不好也不够聪明，很多时候别人轻而易举就能掌握的东西我要花几倍的时间和努力（这在学车的过程中分分钟体现）；三是听很多学过车的朋友说学车就是花钱被骂成狗，打骂不还手，一想到不聪明的自己肯定会被骂就不愿意去学车。
自我纠结了很久才决定去学车，由于学校离家不远，在还没有放假的时候父母就给我在驾校报了名，放假前先考的科一，放假后才开始练车。
由于家里经济不富裕，家中没有车，以前也排斥学车，就算出门坐车也是坐后座，从来不关心车里的结构与怎样开车，因此对于车我是真的一窍不通。
我是暑假学车，每天都有很多时间，因此刚开始的时候教练就让我每天第一个去学车，到教练场的时候天才亮不久，空气也很清晰，气温也不是很高，车里也只有我和教练两个人。
一上车，教练就简单的讲解了一下档位，离合，油门和脚刹手刹，然后就让我先换一档和倒挡，练了几次还是不怎么熟悉，总是挂错档，教练看不下去气冲冲的就让我不要换挡，直接练直倒（直上直下），一开始怎么也不能控制到半离合状态，离合松太多刹车松太快车子就一下子熄火，要不就是倒退的时候挂错档，车子发出滋滋的声音，教练就坐在副驾驶，稍微一出错就开始发火，有一次放手刹的时候，不知道怎么回事使劲往下压就压不下去，教练直接说那你考试怎么办诶。
才开始练车的时候每天就害怕出门，走进教练场之前就给自己心里安慰，说一切都会好起来的，可是每一次都被吼的想要哭，有时眼睛在眼里打转又不敢让教练看到，硬逼着把眼泪退回去。虽然是六点多练车太阳还没怎么出来，车里也开着空调，但是练车的时候只要教练坐在旁边就一直流大汗，像下雨似的。每次学完车回到家就不想说话，心情很郁闷觉得自己智商真的弱爆了，刷新历史记录。想要诉苦，又不敢给父母说，怕他们担心。
直倒倒了两天教练就开始教我左右倒，前面我也说了，我距离感和方向感不好，30度的夹角总是找不到，要不就倒不进去要不就车子歪身很严重，教练在一旁气的都不说话了。
又练了四天的倒库，每天差不多50分钟，练得稍微好一点了，教练就让我和其他学员一起开始跑圈。跑了九天左右就开始约考，约考之后又练了几天就去参加科二考试。
考试之前一直很紧张，也没有什么把握，就觉得自己肯定不会过。但是上车之后，握到方向盘人就开始逐渐稳定下来，直到考试结束，系统报考试合格才真的对自己有把握。
由于考过科一之后30天才能约考科三，我在家呆了半个月左右才去练车，第一天练科三的时候由于半个月没接触有点不适应了，又出现才开始练车的情况，要不就是油门踩太多，车子就像飞起来一样，导致档位与车速不符，要不就是一脚刹车踩到底，吓得车里的学员心惊胆战，要不就是挂错档车子哄哄的响，总之各种状况出现，然后又被无情的批斗一番。看着其他学员很容易的就上手了，教练也没怎么发火，心里说不难过是假的。科三练考试车的时候由于之前没有接触过场地，不知道什么地方变道什么地方掉头转弯，在换挡的时候一档挂到三挡，二挡挂到四挡，屡次出错的我被安全员直接问道：你到底练过车没有？练了三圈考试车回去的时候是真的一点信心都没有，觉得考试肯定不可能过，甚至想着去车管所退考，后来，想一想还是算了，考不过就当花钱买一次经验。因此在考试的时候我抱着考不过的心态竟然没有那么紧张了，为了避免超速我一直很慢的开车，在停车的时候由于侧身超过边线30厘米被扣十分也奇迹般的过了。
科三考完了我就呆在家看科四，看了大概四天就去考试了，没多久就拿到了驾照。接下来我把在练车过程中的一些总结列出来，或许有用，或许没用，都是我经历多次训练失败找到的最好的办法。
科目一、四：这两个都是理论性考试，两者的差别就在于科一100道题100分，90分及格，全是单选题。科四100分50道题，前45是单选题后5道题是多选题。科一科四就是考边理解边记忆，我不是过目不忘的人，需要付出比别人多的努力，为了保证过关率，我的办法就是下载APP驾考宝典，选择报考的驾校，然后先将科一科四分别1000多道题看一遍，然后再做一遍，做完了之后就看错题，把错题反复看，看错在哪里，对于做多错多的题一定要重视，然后在考试前一两天自己模拟考几次，一般模拟能达到90分以上的考试都还是没太大问题。科四我是在科三考完才开始看的，因为科三没考过之前我一直静不下心看。有的师兄师姐就是考完科一就开始看科四，这样时间比较充足。用这样的办法我科一和科四都错了一道题，科一99分，科四98分。如果你是学生党，我相信科一和科四只要你静下心看完题应该不难，前提是一定要看完，有个上班族师兄就因为没有看完题就去考试，结果两次机会都只考了80多分。在此推荐驾考宝典和驾校一点通，都比较好用。
科二：科二四月一日取消单边桥考试，相对降低了难度，这无疑是一个好消息。现在包括坡道定点与起步，倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶。总分100，80分及格。
坡道定点与起步：这是扣分比较多的地方，要避免停车和起步熄火，熄火扣十分，停车的时候要找对参照物，避免超过停点线或者距离边缘超过30厘米，否则分别扣十分踩离合踩刹车，离合要踩到底。然后开转弯灯，离合抬到半离合状态（车身发抖）开始慢慢松离合和刹车。
倒车入库：这是相对比较难得地方。挂一档前进，右边倒库的时候，左后视镜看到做左轮胎出线，方向盘向右打死，当车身摆正的时候回正方向盘，门把手对着感应线时停车，挂倒挡左后视镜和感应线平行向右打死，此时看右边后视镜，保持车与库角30cm，小于30cm回半圈再小再回，大于30可能是方向盘打慢了。左倒的时候是向左打死方向盘，点位都一样，才开始可能左右倒库会弄混方向盘，只要记住库在哪边就往哪边打死方向盘就不会出错了。倒车的时候要时刻注意修正避免压线，压线扣100.
侧方停车：右后视镜看到库角的时候方向盘向右打死，当左轮快要压虚线的时候回正方向，左后视镜看到右库角的时候向左打死，车身摆正停车，然后开左转弯灯出库。
直角转弯：当左后视镜与左直角平行时向右打方向，车身回正，完成直角转弯。
曲线行驶：曲线行驶主要是不压线，这里有很多点位可以看，找到适合自己的，可以借助左后视镜观察车身与两边实线的距离，保证一直维持这个距离，随着曲线转动方向；也可以利用雨刮器中端与右实线保持一定的距离，然后利用这个点随着曲线划弧形。
科三：科三需要手脚并用，学会踩油门、刹车、和离合，并且保证换挡不出错。换挡的时候，离合踩到底的同时松油门，前一排分别为1/3/5档，后一排分别为2/4档，一档向左上角，二挡向左下角，三挡在上中间，四挡在右下方。在经过学校、人行道等模拟区域的时候减速慢行，起步左转弯打左灯，右转弯和停车打右转弯灯。变道和转弯的时候要提前打转弯灯，心里默数1到8然后才动方向盘，切记行驶的途中速度过快导致超速或者速度与档位不匹配。
顶着烈日，冒着怒火，自我解压，终于在45天之后拿到了驾照，其中的心酸只有自己才能体会。通过考驾照，我最大的收获就是战胜了自己，从害怕到逐渐适应，承认自己的不足，寻找失败的原因，然后一步一步的取得成功，经过这段时间的训练，让我明白了真的没有什么是过不去的，那些害怕的事如果你不主动去克服去面对，你永远都只能望而却步，当你真正经历过之后，你或许会失败或许成功，但都是人生中一次宝贵的经历，只有战胜自己才能战胜他人。在成功之前一定要保持平稳的心态，心态好的人永远都是胜利者。
如果你也因为想要学车又害怕的话，我建议你勇敢的去学吧。曾经的我有多害怕学车面对教练的冷嘲热讽有多难过只有自己知道，但是我还是坚持下来了，并且最终取得了驾照。或许我是比较幸运的，科一到科四我都是一次性通过，和我一起考试的都因为一些失误不得不补考，但是他们都没有放弃，失败了不气馁，调整心态，下次再来，其中有的还是50多岁的阿姨叔叔，他们都能坚持并且通过，作为年轻人的我们又怎么落后呢？
最后作为一个刚刚学完车的我给大家提醒几点，一是如果你是学生党最好利用寒暑假在自己户口本地学车，每天就算练20分钟也比三天打鱼两天晒网要好，我很多同学在校练车大部分都花了一年多的时间，况且在外地学车还必须办理暂住证；二是学车从报名开始只有三年期限，三年一过没拿到驾照就只能重新报名考试；三是科一到科三每一科都只有五次报考机会，每次考试可以考两次，第一次没考过，接着考第二次，一定要尽快调整心态，避免出现不必要的失误，争取第二次通过，如果五次机会都用完了就只能又从科一开始考试，无论通过与否，不要抱着考100分的心态，也不要非要一次性通过，当成平时训练，不要给自己太大的压力，心态平稳就成功了一大半；四是C1的驾照不能开摩托车，要想驾驶摩托车就必须考摩托车的驾照，否者驾驶与准驾驶证不符就会被吊销小车驾驶证；五是由于各地的考试规则略有不同和每个人身体高矮胖瘦差异，以上学车技巧会因地而异因人而异，教练在教的时候要仔细记好每个点位，每天练完车自己再想一下学起来就会快一些，没有掌握好可以和同车的人一起讨论，实在不行网上也有很多视频教程，我学车的时候就看了很多，然后结合教练的自己总结了一些；五是暑期学车一定要注意防晒啊，本宝宝已经成了一个黑人，心酸的我躲墙角去了。最后祝大家逢考必过。
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