来源：世界风情画（ID：finkeeper）

作者：妤妤姐

哇！“冻龄男神”林志颖车祸后第一场手术历时5个小时，终于安全完成了！

（哈哈，暴露年龄了吧？——杂杂妹）

哪里，年龄只是个数字，关键是别人怎么觉得。

（可能更多还是看您自个怎么觉得吧？——杂杂妹）

行了，言归正传，能在汽车自燃这样千钧一发的时刻将儿子救出，自己也能幸免于难，算是福大命大了。

尽管伤得有些重。

据媒体报道，一位知情人受访透露，林志颖26日上午开始手术，耗时约4、5个小时，将肩膀粉碎性骨折的部分修复完成，但颜面骨手术则还没进行。医疗团队不具名人士受访证实，肩膀手术确实已在今日完成麻醉科、神经外科医师也都有参与手术，过程中医护人员都非常小心，手术非常顺利，骨头复位得蛮漂亮。

（怎么，汽车起火还会烧到骨头？——杂杂妹）

事情是这样的，7月22日中午，现年48岁的林志颖带领儿子Jenson去参加卡丁车比赛，没想到车辆路上自撞分隔岛，幸亏一旁修整道路的工人彭先生眼疾手快，先救下Jenson，再救出“满脸是血”的林志颖。一救完人，车头便“陷入了火海之中”。

（哦，看来有“自动驾驶”功能的电动车也可能有不少隐患啊。——杂杂妹）

是否因自动驾驶带来的隐患我们暂且不管，毕竟事故调查结论还没最终出炉。但今天本姐想说的，是电动车着火该怎么办？

首先，我们看看新能源汽车近年来的市场表现。

根据中汽协发布的数据显示，中国已连续七年成为了全球新能源汽车最大的单一产、销市场，且到了2022年，由于油价飙升，新能源汽车的渗透率已经接近25%，也就是每卖出4辆汽车，其中一辆就是新能源汽车，而新能源汽车里，纯电动汽车又是大宗。可见，更少油料消耗的新能源汽车取得传统燃油汽车是大势所趋。

其次，电动汽车目前又是用什么供能方案呢？

我们通过瞻产业研究院、智慧芽整理的《截止2021年7月全球新能源汽车行业技术来源国分布情况》可知，66.79%的新能源汽车技术都来自中国，而中国在新能源汽车供能方面是使用了单位质量能量密度较大的“锂电池”技术。这本是美国厂商特斯拉公司研究出来，为解决续航能力难题而使用的方案。

受此影响，锂电池各种材料的价格随着新能源汽车产、销量的增长，出现了飙升态势，特别是作为正极材料的中国本土生产的磷酸铁锂从2020年12月后，从每吨4万多元已经上涨到了2022年3月高峰时的16万元/吨，而分子数量（摩尔）比为镍5、钴2、锰（或铝）3的“三元材料523”价格也水涨船高到了3月高峰时的近400元每千克。

（看来，锂电池方案中能量密度高的方案是磷酸铁锂+石墨，或者“三元材料”方案更受各车辆电池厂的青睐啊？——杂杂妹）

是的，这便是近来一搜索“电动车着火”便有一大把的新闻的重要原因。↓↓↓

（真恐怖啊！——杂杂妹）

其实，这也和电动汽车锂电池的结构有着密切关系。

上图是目前常用的某型车用锂电池各层结构示意图。

电池模组上仅有一层防护层。而且就是电池模组内部，也仅是防护层将正、负级隔开。这样的设计，如果遇到撞击或者防护层老化、磨损，引发含氧气的空气进入电池模组四周，都会引发锂金属的剧烈氧化：

（哇，将锂电池划开一个口子，与空气的反应都能这样剧烈啊？——杂杂妹）

是的，如果是正极和负极撞到一起直接短路的话，那就不是先冒烟再燃烧，而是直接“Boom”了！

所以，这也是日本汽车厂商更愿意使用“氢能源”方案的原因——氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，将氢瓶内的氢（失去核外电子）和空气中的氧（得到核外电子）分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

（那么氢气会不会剧烈燃烧、形成火球呢？——杂杂妹）

当然也会，氢的燃点在一个大气压下是574℃，而且混合气体中，从5%到75%体积份数的氢都会熊熊燃烧，而氢气制备主要是通过电解水，至于加氢、储氢设施亦有极高的危险性，所以，氢电池在剧烈碰撞的情况下同样会爆炸。不过，氢气的扩散速度远远快于汽油，甚至是汽油扩散速度的12倍，可能会突然一下子一股火烧上去，却不会造成其他更严重的后果。因此，从安全性方面来说，氢燃料汽车比汽油汽车还稍微安全一些，不会起火之后一直烧，把车辆烧到只剩一副金属架。

更重要的是，最近一两年，氢燃料电池又重新引起了注意，原因之一就是纯电动车遇到了“拦路虎”：

随着电动车行业的迅速崛起，消费者的选择越来越多，相应的，对续航也会在满足日常使用情况的要求下逐渐提高。假设若一辆纯电车工况续航能达到800千米，这也许需要依赖于下一代锂电池技术的突破。可锂电池能量密度太低，若以多堆电池的方法增加续航，就会造成过多能量浪费在运输电池本身的尴尬情况，既不经济，也不合理。 而且，随着锂电池车的老化，还有“不能过度充电”，只能充到额度电量80%的安全限制，故锂电池实际上是非常危险的。相比之下，氢电池汽车事故就比锂电池要少很多，也没有“火烧连营”的担忧。

此外，消费者在对于纯电动续航里程和充电时间上的期待，正是氢燃料电池的拿手好戏，只要加氢！这些年来，中国的上海、郑州、武汉、常熟等地从2018年起就纷纷上线了氢能源出租车和公交车，目前还无一例爆燃事故。其中，截至今年5月，武汉经开区就已投入运营41辆氢能源公交车。武汉的实践表明，一辆满载人数为70至80人的氢能源公交车一次加氢仅需10分钟，续航可达500千米左右。当然啦，氢燃料电池车的发展极度依赖制氢、储氢、输氢、加氢等氢燃料基础设施的建设，但建设成本高、技术门槛高等因素导致各国加氢站建设非常缓慢。

（看来，新能源汽车的发展还真是任重道远啊。——杂杂妹）

综上所述，我们根据新能源汽车的供能形式可知，只要遇到电动车着火，赶紧跑开是非常重要的，尤其是当电动车冒黑烟，闻到刺鼻金属气味时，就应马上判断这是锂电池在和空气或水剧烈反应，那就更不要抱侥幸心理，必须加速跑开。倘若这时要救车辆内人员，仅有5至10秒的黄金窗口期，如果不能确保自身安全，还是请远离现场拨打救援单位电话，如119、110等，切莫逞能造成连带伤害。

好了，今天的“古今八方纵横谈”就讲到这，如果您有什么问题或要分享的，我们评论区接着聊。

参考资料：

1、林志颖第一场手术顺利完成：耗时5小时，骨头复位得蛮漂亮（森森说八卦）

2、氢云观察：一个月内三起爆炸事故！氢能产业化又被安全“困住”？（氢云链）

3、使用氢能安全吗？（氢启未来网）

4、新一批氢能源公交车上线运营（武汉大小事儿）