汽车行业从德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功第一辆汽车开始，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。在之后的100多年时间里汽车都没有大的改变。汽车从开始的时候什么样子，今天基本上还是这个样子，无非就是舒适度改善了。
任何新产品新需求的出现都会有几条不同的技术路线和标准，比如电力革命发生初期有交流电和直流电的技术标准竞争，最后胜出的只有一个交流电。同样在100多年前汽车的动力驱动有好几种，有蒸汽做动力的、有蓄电池做动力的，最后是燃烧石油的内燃机胜出了。
一开始的时候，各个技术都有优缺点，比如电动汽车续航里程短、充电时间长，充电不方便，但是噪音小、舒适；汽油车是噪音大、震动、冒黑烟、不容易发动，容易燃烧爆炸，但是续航历程长，加油时间很短。这时候的汽车都是手工打造、小量生产的，价格非常贵，是富人的奢侈品。
那汽车行业是如何变成由燃油机统治的呢？我们绕不开汽车业上一家伟大的公司，这个公司就是福特汽车公司，它在汽车大规模应用汽油内燃机中起到了关键性作用。
福特的重大贡献就是发明了用流水线生产汽车的方法，1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。这个生产技术革新一下子将福特汽车燃油机T型车的生产成本降低了很多，使普通民众可以消费的起，同时可以满足大批量供应。同时燃油机汽车工程师改进了汽车的点火装置火花塞，使得汽车启动很方便，同时给汽车加装了消音器，使得发动机的噪音急剧减弱。突然之间，汽车那些问题都解决了，燃油车变得便宜、安静、安全、舒适。而电动汽车还是那样，没有改进。到1920年美国的汽车市场就变成了汽油车统治了，电动汽车退出历史舞台。之后的一百年，我们就是对汽车的微小改进和完善，再也没有颠覆性的创新。
作为对比，我们看看100年来其他行业发生的改变：
一百多年前，贝尔发明了固定电话，今天我们使用的是巴掌大小的可移动的智能手机。
一百多年前，莱特兄弟发明了小小的滑翔机，今天我们拥有了空客A320、有了运载火箭、有了宇宙空间站。
而一百多年前我们发明了燃油车，今天我们拥有了一辆更好的燃油汽车。
这一百年来为何汽车行业的技术没有质的改变，都是小修小补的完善呢？
1.安全，汽车的安全性很重要，任何想要技术创新都要保障乘员安全。既然这样不如保持现状不折腾。
2.门槛高，需要各种专业的设计人员、研发人员、技术人员，再加上海量的资金。
3.价格高，耐用品。无法小步迭代完成，你必须给出完整的产品，必须是一个安全可靠的，你无法通过逐步改善质量来获得市场。
4.100年来，内燃机发展到了极限，完善到了极限，同时汽车霸主已经存在很多年。
5.汽车背会的石油工业、政府税收利益等看不见的利益。
然而2006年新时代的王者出现了，无视这么多障碍，愣是捡起一百多年前被淘汰的电动车技术，要颠覆这个100年没有改变的行业。它就是特斯拉电动汽车公司。
