最近有一则新闻，青年汽车公司研发的“车载水解制氢”系统可“实时制取氢气”，并且在南阳试制了“车载水解制氢”氢能源汽车。号称加水就可以让车跑起来，看了真是毁三观。在科学知识如此普及的今天，高中的物理化学知识都能告诉我们，水变氢，氢变水，当中损失的能量是巨大的，这笔账是怎么都算不过来的，不然就成永动机了。
首先，氢能源汽车不是个新鲜的东西，日本韩国早就推出量产车型，不过在国内它的存在感就相当的低了。2018年我国氢燃料电池汽车销量1527辆，看着好像不少，不过这里面有1418辆燃料电池客车、109辆是燃料电池货车。氢燃料电池的乘用车更是连量产车也没有，更别说销量了。
汽车可以跑，是因为烧汽油，氢气也可以燃烧。而且氢气燃烧的热值更高，1g氢气燃烧大概相当于3g汽油完全燃烧的放热。燃烧的产物是水，还不污染空气，单纯从这点考虑，还是比较节能环保的。
具体到青年汽车公司采用的技术，李永乐老师分析了大概有以下三种情况：
1.电解水，制造氢气。这种方法很简单，只要在水里插入两个电极，在通电的情况下就可以产生氢气和氧气。但是既然用电来制造氢气，为什么不直接用电来驱动汽车呢，这显然是不经济的。而且，用这种方式要想产生1kg的氢气，大概要花100度电，差不多五六十元。假设汽油机和氢气发动机效率一样，同样3kg的汽油（大概4L）不到30块钱，也就是一半的价格。因此，用电解水的方式制造氢气，然后燃烧氢气驱动汽车的方式肯定是不合适的。
2.铝与水反应制氢气。铝的化学性质非常活泼，把铝放入水中，它就可以生成氢氧化铝和氢气。铝非常活泼，正常铝表面会有一层氧化膜，需要把氧化膜去掉才可以跟水反应，所以我们需要加热和放入氢氧化钠做催化剂。制造1kg氢气，大概需要9kg的铝135元。同样3kg的汽油（大概4L）不到30块钱，也就是是汽油4倍多的价格。车要正常使用，我们还得像加汽油一样不停的换铝；同时，我们还得考虑把反应的另一种生成物氢氧化铝清掉，防止它腐蚀汽车。所以，这种方式也是不合适的。
3.水煤气。让碳和水在高温下发生反应，生成一氧化碳和氢气。这两种气体都可以燃烧。这种方式的成本大概是10元/kg。但是这种方式没法在汽车上使用。所以，我们更好的方法，是在工厂里把氢气制出来，然后装在氢气罐里给汽车使用。
综上，“水氢发动机汽车”很有可能是跟巴铁一样的骗局，继续关注吧。
