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以前，只是听说共享自行车、共享充电宝、共享汽车……特殊时期，压力之下，共享的对象突破了“物”的界限，拓展到了“人”的范围。

              01 “共享员工”助力企业度困境

疫情之下，很多企业不能正常复工，但却要承受巨大的成本，压力很大。例如餐饮、酒店等服务企业，没有收入，却需要支付巨大的租金和人力成本。按照相关规定，特殊时期也不能裁员。巨额的人力成本成为了那最后的稻草，压的企业喘不过气来。

但同时，也有一些生活必须品行业，按照相关规定组织复工复产。却发现，原有雇员难以如期返回。还有一些线上线下结合作业的平台，因为特殊时期业务量大增，却招不到人。

一边人力资源富裕，一边员工短缺。于是“共享员工”的理念和实践做法就出现了。

无疑，这一措施确实帮到了很多企业和个人。借出员工的企业薪资成本有了缓解；借人员工的企业可以及时组织复工复产，保障全国人民特殊时期的生活需求；本来不能上班的员工也有了暂时的工作，收入有了保障。各方，皆大欢喜。

“我在生产线上主要做辅助生产工作，工作气氛挺好的，是一种新体验。”2月29日上午，在位于青岛西海岸新区的青岛海信日立空调系统有限公司组装车间，李仕杰正忙着组装空调，这是他在这里工作的第8天，对于组装流程，他早已熟记在心。

李仕杰是一名新应聘入职的汽车售后人员，本打算年后去新公司报到，从事汽车售后服务，但让他没想到的是，新工作还未上任，就开始了一段跨行业的职业旅程。

“受疫情影响，新工作单位一直没有开业，在家空闲了20天，收入也相对减少，后来我们就参与了‘共享员工’目。”李仕杰说。

​​以上是截取的工人日报上的一段报道。

        02 “共享员工”可能存在的隐患

“共享员工”确实缓解了当前存在的一些问题，但也可能引发一些之前没有遇到过的问题。

例如，员工在共享期间如果不幸出现了意外的工伤问题，该由借出员工的企业负责还是借入员工的企业负责。再如，员工在共享期间的社保费用该由那个企业负担。还有，员工在借入企业可能会被差异对待，如被安排超负荷的工作任务等。

“共享员工”的劳动雇佣关系是和原来的雇主之间建立的，和实际用人单位之间没有建立规范的关系，从而可能出现各种各样的问题。

“共享员工”是目前特殊时期出现的新事物。根据事物形成和发展的特点和规律，在其发展成熟的过程中必然会出现各种各样的问题。因而，对于这一新现象，有必要持续跟踪关注，对于发现的问题不断打补丁、补漏洞。

“共享员工”发展的过程中存在的这些问题靠企业之间、劳动者和企业之间自行协商解决成本较高，同时也可能引发新的问题，所以有关部门需要适时介入。同时，这个过程中涉及到劳动力市场信息不对称的问题，这也需要公共部门搭建平台来缓解。

            03  也许未来你我都会被共享

​200多年前，亚当.斯密在他的巨著《国富论》里论述了分工可以提高效率。那之后，个人从事的工作越来越专业化，越来越细碎，人们只需要做好自己负责的那一部分工作就好。社会生产能力确实也大大提高了，所以发展到今天存在的问题变成了生产过剩，需求不足。

​虽然总体来说是生产过剩了，但是对单个企业来说，压低成本，进一步提高生产效率，才能获取更大的利润。

“共享员工”虽然是一个新概念，新事物，它除了缓解目前的特殊时期的影响，说不定未来所有都正常化的时候它还会发出更大的能量。

仔细观察目前很多行业的情况，会发现这么几个情况。第一，很多持续存在的行业都有旺季和淡季；第二，有一些行业存在生命周期，生命周期完了它可能就不再被社会需要了；第三，企业可能会越来越大，不断的兼并重组，直到在各种力量对抗之下达到暂时的均衡。

这些情况意味着，存在淡旺季的行业是希望可以“共享员工”的，从而压低企业的综合人力成本；存在生命周期的行业在不同阶段的用人需求也是不一样的，而且员工本人也需要在行业衰退期培养新的工作技能；越来越大的企业，可以在子公司之间更加灵活的调整人员配置，这其实就是“共享员工”内部化。

同时，对于低收入人群来说，也有着“共享员工”的需求，因为他们有失业风险和经济压力。技术快速进步的情况下，低技能工作的不稳定性在不断增大，“共享员工”有利于个人学习备用的工作技能，以防止原有工作丢失后迅速适应新的工作。物价不断上涨，房子、子女教育、养老等压力下，社会上喊出了“副业刚需”的口号。因此，经济压力大的群体对于“共享员工”可能会持欢迎的态度。

因此，如果“共享员工”这个制度未来发展成熟的话，你我可能都会被共享。

虽说如此，但我们还是要有当老板的梦想。如果真的有那么期望大家未来成为“共享员工”的老板，而不是被“共享”。