“在今天与明天之间，有一段很长的时间”

------歌德

2008年1月在湖南省第十一届人大一次会议上提出的“交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治”长株潭一体化建设指导方针。其中：

交通同网是指，着力形成三市立体交通网络，加快武广客运专线等重大项目建设，启动长沙城区轨道交通项目建设，加快长株潭城际轨道交通等前期工作；

能源同体：着力改善三市能源结构，建设三市成品油、天然气输送管道，推进新一轮城乡电网改造，实现三市用电同网同价；

信息同享：着力推动三市统一信息平台建设，形成资源共享、互联互通的机制，实现三市城区通话同费，推进三市广电节目同步收看；

生态同建：着力探索建立加强三市生态保护的补偿和融资机制、企业治污补贴机制和市场化的排污收费机制；

环境同治：着力促进节能减排，全面完成三市重点企业治污和生活污水、垃圾处理等项目。以湘江生态经济风光带建设为重点，推进三市林业生态一体化建设，重点建设城市绿化隔离带，改善长株潭城市居住环境，建设生态优美、环境宜居的城市群。

经过9年的建设发展，长株潭通过一体化融入一带一路时代机遇中，以城市群之姿参与到国内的一流城市竞争已是大势所趋。而2017年有望成为长株潭城市群竞争元年，对城市群发展至关重要的交通同网已初步为长株潭实现了半小时通勤圈的目标。随着高铁枢纽、轻轨、城际铁路、汽车南站综合交通枢纽、南北横线等一批交通基础设施的陆续落成，无论是坐高铁、城铁、大巴车或是自驾，你都可以在30分钟内穿行于三市之间。

互联互通，多条快速通道连通长株潭

近年来，长沙共修建、改造芙蓉大道长沙至湘潭段、金洲大道西线、G107、G106、G319、G354、S208、S207、S10等19条、近600公里跨区域道路，推动长株潭地区的互联互通。以长沙至株洲为例，目前已有京港澳高速、长潭西高速、长株高速、洞株公路、107国道、老长株路共6条快速通道可选。20分钟可达湘潭，30分钟直抵株洲。

不仅如此，长沙还积极增强辐射范围。在长沙城北，开车沿芙蓉大道一路向北，穿过望城区，直抵湘阴县。目前，芙蓉大道望城段（芙蓉北大道）拓改工程即将完工，全线路面拓宽至双向六车道，全程车程约1小时。北通岳阳湘阴，南达株洲湘潭，基本实现了半小时通勤圈，一小时都市圈。

“同城”生活，高铁、城铁助你快速跨城

除高铁外，长株潭三市轨道交通网规划完整。

其中长沙轨道交通包括地铁、磁悬浮、城铁、有轨电车等。长沙地铁2号线于2014年4月29日开通；目前在建的有长沙地铁1号线一期、3号线一期、4号线一期、5号线一期、长沙磁浮快线、城铁长株潭线。

株洲轨道交通初步规划有：株洲地铁将于2018年开始兴建，最终将建成4条线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。城区地铁线路4条，其中株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架，株洲地铁3号线、株洲地铁4号线为远景预留线。

京广、沪昆两条高铁动脉在长沙交会，长沙成为中国高铁黄金枢纽。从长沙出发，15分钟到株洲，每天70余趟列车；16分钟到湘潭，每天30余趟列车。快捷化、公交化的高铁，成了长株潭城市群最快捷的交通工具。而长株潭城际铁路作为联通三市的客运专线，以城际客流为主、兼顾城市客流，采用专门用于城际间的列车运营，可载客1500人。长沙至株洲、长沙至湘潭最快旅行时间在30分钟左右，并与轨道、铁路、城市道路客运无缝对接。

实际上，现在在长沙工作，株洲或者湘潭居住的年轻人已有不少。“高铁15分钟，地铁15分钟，加上家到高铁站的公交，虽然看似繁琐，其实路上时间也就1个小时，感觉就是同城。不少住长沙的同事在上下班高峰期出行，耗时可能还会更长。”

立体交通，在一个车站里可无缝换乘

2016年开通的长沙磁浮快线，串联起长沙机场和高铁站两大枢纽。在长沙火车南站，航空、高铁、磁浮、地铁、城市公交、长途客运等多种方式无缝换乘。如今，这里的立体交通网络已覆盖长株潭甚至省内其他市州，不少进出湖南的旅客都在此汇集，再选择合适的交通工具前往目的地。

在离长沙火车南站10公里外的城南，全新的长沙汽车南站综合交通枢纽正在抓紧建设，计划2019年投入运营的新站将一改单一的道路客运功能，成为直接服务长株潭城市群的重要交通枢纽。“扩容近10倍，整个项目比湘江新区综合交通枢纽还大，日均集散人流量将达到26万人次以上。”湖南龙骧长南枢纽公司相关负责人说，长沙汽车南站综合交通枢纽可实现长短途公路运输、公交、出租车、城市轨道、城际铁路、社会车等六种交通方式的“零换乘”。

融城处打造城市功能综合区，提供娱乐、时尚、文化流量集散

在靠近长株潭融城绿心的三市融城枢纽位置，打造城市功能综合区，提供高品位的娱乐、时尚、文化生活方式，以全新的旅游购物地标形式，自然形成服务于半小时通勤圈，一小时都市圈的娱乐时尚目的地。

德思勤城市广场利用项目融城核心位置产业高度、交通轨道优势与自然资源优势的天然优势，打造主导型产业+现代服务业+功能综合区的“三位一体”的综合示范区，通过加强现代服务业产业的产业研发创新与产业生态圈建设，以产业平台的力量淘汰低效率高污染的产能，推动区域经济快速发展。

在顶层设计上，把城市功能综合区前瞻的纳入到城市群思维，从规划之初，就从交通、功能、发展步骤等维度出发，将区域设计为城市群里先行一步的示范区与关键枢纽区，不是等待城市群的逐步完善，而是在角色之初，就把自己定位为城市群的推手，城市群发展的每一步成绩，包括高铁、城铁、城际轻轨的落成，都能快速、准确的无疑衔接上，切实的作用到这个区域内的生活方式。

依托城市交通枢纽位置与国际化品质的城市功能综合区，在10分钟半径内，德思勤城市广场所打造以金融文化为核心的产业聚集，配套国际公寓、消费中心、娱乐与文化中心等，白昼承担着不同的城市功能，白天能够聚集大量的高层次办公人群，晚上承接商务人群的高端消费。除了能够为城市发展带来巨大的经济产值、可持续的消费、税收和就业外，德思勤城市广场将工作、生活、居住、休闲、娱乐、文化浓缩在10分钟半径生活圈内，极大地缓解了因人群出行所带来的城市交通拥堵、汽车尾气排放所带来的环境污染等压力，还城市蓝天与碧水。