机油是用车过程中很常见的了，每次做保养都要更换机油，但9成以上车主对机油却都一知半解，仍不知道如何选择机油。今天我们就来好好说一说“机油”。觉得有用的话，可以关注下我们“获取真知识，破除用车谣言！”

本篇目录

l 机油的作用是什么？

l 5W-30与5W-40有什么区别？

l 矿物质、半合成、全合成有什么不同？

l 机油多少公里更换一次？

l 美孚、嘉实多、壳牌有什么不同？

机油的作用

机油的主要作用就是润滑抗磨，还有辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

5W-30与5W-40有什么区别？

5W-30与5W-40属于机油的级别划分，也是我们常说的机油标号。理解起来也很简单，机油和我们炒菜用的花生油是一样的，在冬天天冷时就会变的浓稠浑浊，在夏天天热时就变的清澈稀薄。

W是英文winter（冬天）的缩写，代表低温。W前面的数字越小代表机油的低温流动性越好。流动性越好，机油的泵送就越顺畅，可以在发动机启动后的第一时间泵送到各个部件上，对汽车冷启动的保护就越好。

W后面的30、40代表机油的热稳定性。机油在高温下会变得稀薄、粘度下降，导致油膜难以形成，对发动机的保护能力也会降低。数值越大代表机油热稳定性越好，对发动机保护也就更到位。

所以，机油标号可以被认为是机油的“温度阈值”，5W-30比10W-30的低温性能更好，5W-40比5W-30的高温稳定性更好，5W-40比10W-30的温度适应范围更宽。对于国内气候来说，只要不是个别极寒、极热地区，5W-30就足够了。

矿物质、半合成、全合成有什么不同？

除了5W-40、5W-30的区别，车主们还常被矿物质、半合成、全合成给搞糊涂，有什么不同呢？其实两句话就能说明白，一是“所有机油都由基础油和添加剂构成”，二是“矿物质油来自地下，全合成油来自实验室”。

矿物质油是从地下石油中提取出来的，其性能往往不能满足使用要求。全合成油是经过对瓦斯气、天然气分子分散再聚拢等多种复杂化学过程后合成的具有更优特性的润滑油。

半合成油就是由矿物质油和全合成油调和而成的，是一种过渡性润滑油。

个人建议车主尽量选用全合成油，全合成油除了对发动机保护更好外，换油周期也更长，换油成本和矿物质油也差不了多少。另外，不建议大家选赛用机油，赛用机油多是为发动机极限运转设计，长效性较差，并不适合日常用车。

机油多少公里更换一次？

对于机油更换周期问题，国内目前基本有一个共识，那就是“矿物油5000公里一换，全合成油1万公里一换”，这也是很多汽车厂家的保养手册上给出的更换周期，但汽车厂家或4S店肯定希望你能多保养。

其实对于全合成机油来说，只要不是极端用车情况，1万公里只是一个起点，正常来说全合成机油推迟到1.2万甚至1.5万公里也都没什么问题，如果配合高品质的长效机滤，甚至能到2万公里。当然我们不建议大家按2万公里换，毕竟每辆车车况不一样，但基本上全合成机油在1.2万公里前更换是没问题的。

美孚、嘉实多、壳牌有什么区别？如何选择？

说到机油品牌，最熟悉的肯定就是美孚、嘉实多、壳牌这三种，不同品牌机油在基础油上的差别是很小，主要差别是在添加剂上。

比如嘉实多“磁护”，是在机油中加入带磁力的智能因子，在汽车熄火后让机油长时间吸附在发动机关键部位，不会全部回流到油底壳中，下次启动车辆时就能在第一时间对部件进行润滑保护，对汽车冷启动保护较好。

美孚是在机油中添加了清洁因子，可以清洁积碳、油泥等沉积物，然后被机滤过滤掉，保持发动机清洁。另外美孚机油具有较好热稳定性和抗氧化性能，换油周期更长。

壳牌喜力系列机油的特点是经济性更好，保持足够润滑的同时也极大降低发动机运转阻力，提高燃油经济性。

个人建议偏重运动车型或驾驶习惯激烈的车主选择嘉实多；注重发动机清洁养护的车主可以选择美孚；注重燃油经济性的车主则可以选择壳牌。

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