这次试驾新宝骏RS-5和之前试驾的心态就完全不同,之前试驾心还是有点慌,在想万一最终的价格就是预售价,那就得很纠结了,毕竟花14.58万买新宝骏RS-5还要过老婆那一关,而之前我和老婆有一个对赌,我说如果正式价格比预售价低1万是不是就支持我买,我老婆眼睛都没眨一下就答应了,如今旗舰版的正式价格比预售低了1.3万,自然而然我整个人都释然了,如同在夏天烈日下穿着薄纱,吃着雪糕,趟着小河流水,心情非常愉快!所以这次试驾新宝骏RS-5我的心态就是愉快和兴奋,马上要买了,买之前要是使足力气狠狠的躁一把经销商的试驾车!
这几天广州一直下雨,路上也很堵,索性就来到了郊区的一个黄土公园来体验,之前在广州城区已经体验过自动驾驶辅助这些功能,还是很有实际意义的,当时在下班高峰期的时候跑了一段寺右新马路,车和红绿灯都很多,新宝骏RS-5的ACC自适应巡航有一个城市拥堵低速智能跟车的功能,太好用了,我就跟着前面的一辆奥德赛一直磨磨蹭蹭的走了3公里左右,不仅解放了右脚,而且用这个功能感觉油耗都会少一些。
而这次我们在这种黄土野路上开,体验的是新宝骏RS-5的机械底子,开车的朋友都知道,这种黄土路一旦遇上下雨,就变成泥地了,虽然路基很硬,但黄土和雨水攉在一起,也会大大降低轮胎的附着力,很容易打滑,如果遇到点小坑小洼地,两驱车甚至比较难脱困。刚好在这个场地上我们就要试一下新宝骏RS-5的性能,虽然是定位家用SUV,但这种下雨天的土路也要100%搞得定才行!
在来试驾场地的路上,还是深刻感受到了斑马智行车联网的好用,再也不用掏手机出来导航,车上直接就是高德最新版的地图,只需要说目的地,系统就会自动识别,然后设置好导航路线,我车上4个人,一开始我们都不怎么说话,结果这车居然开口问我们是不是觉得气氛有点闷,要不要听段相声,太搞笑了。最后我瞄了一眼副驾朋友的口袋,鼓了一个方块起来,应该是一盒烟,我问他你抽烟吗?他说抽的,后面坐的朋友也不介意我们抽烟,于是我们就抽起了烟,打开了话匣子,而比较方便的是,直接开口说一句我要抽烟,天窗就自动打开了,非常智能!
说到三大件要表扬一下,我觉得新宝骏RS-5的三大件表现绝对不输昂科威1.5T版本的,提速的整体感觉要比昂科威1.5T两驱版的要快一些,也要平顺一些,虽然动力不激烈,但是属于那种随叫随到的,静止起步那一下如果想快一点,油门踩得比较多,虽然CVT变速箱会一下把转速拉上来,但感受到车辆向前的驱动力是成正比的,而且响应很灵敏,这点我觉得对于SUV特别重要,本来SUV重心就高,如果油门、转速、提速三者不同步的话,会感觉晃,但新宝骏RS-5这三点就调教得很好,所以瞬间提速不会有前后晃的问题。
同时,这款车的轮胎表现也不错的,马牌的UC6是专门为SUV打造的轮胎,兼顾噪音控制和强大的抓地力,特别是在湿地操控的确是这款轮胎的一个强项。我用不同的速度通过了一摊泥水地,虽然不是什么越野路段,但能明显感受到附着力不会受到路面的改变发生较大的衰减,反而在泥水下面坑坑洼洼的路面被KONI的主动减震器和轮胎给过滤得很舒服,感觉就像一艘汽艇在行进一样。
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