【车林通购车之家网 车型图解】
今天由车林通小编带你们走进韩系车。在我的脑海里韩系车是靠外观打下的市场，中国人都是比较喜欢装逼的，特别是年轻人，所以买车把外观放在第一位，刚好韩系车的外观都是比较完美的，配置也是比较高的。其实在两年前我还不知道起亚这个牌子，有一天突然看见了一辆起亚K5,就在那次起亚就深深的印在我的脑海里。
● 外观造型
相信大家从之前的相关报道中已经知道了它，从图片上看我多少觉得它的车头样式设计有些过于个性，感觉能接受这样造型的人并不会占大多数，但当我看到实车之后，感觉要好了很多，饱满的车头还是挺招人喜欢的。
虎啸式的中网是起亚家族最显著的元素之一，作为拥有较强个性的傲跑来说怎能让这样的设计缺席。车身下部从前到后都采用了黑色塑料材质，配合前部的银色护板，样式上给车身增添了几分硬派SUV的味道，也避免了日常的小刮小蹭伤到车漆。
大灯的造型比较犀利，我们试驾的这辆傲跑只是配备了卤素的前大灯，高配车型采用了远近光一体的氙气大灯并配有转向辅助灯。傲跑的LED日间行车灯还兼顾了示宽灯的作用，当大灯开启之后亮度会变弱。
傲跑的身材属于同级别的主流水平，车身侧面线条流畅，前低后高的设计在视觉上营造出较为动感的效果。相比车身线条，双色车身倒是更加吸引人。
傲跑使用的轮胎是耐克森CP672系列的产品，该系列产品还应用于朗动和起亚K3上，这样的搭配还是表现出了傲跑定位于城市的特点。高配车型的备胎规格与其它轮胎规格相同，并且也是铝合金轮圈，低配车型则使用的是非全尺寸备胎。
车尾相比车头则缺少了一些个性，但我个人倒是更喜欢车尾比较稳重的造型。单边共两出的排气管配合面积更大的银色护板，让车辆既彰显硬派SUV的气质，还保持着一定的年轻、运动的感觉。
尾灯使用了普通卤素光源，高配车型则采用LED光源。两个方形的设计在夜晚也还是具有着一定的独特性。
车尾在个性化的设计上或许没有车头表现的更加鲜明，不过，整车双色车身的搭配也让它表现出了时尚、年轻的定位。除了红黑双色搭配外，厂家还提供了蓝白的配色方案，在傲跑的车系当中，只有1.6L、2.0L的顶配车型以及1.6T车型可以选装。
● 内饰设计/配置
傲跑的内饰设计可以明显的看出与起亚K4相似的地方，这就是家族元素的表现，当然更多的只是风格接近，而在设计上傲跑还是有着自己较为独特的一面。
整个中控台采用了硬质材料，对于小型SUV级别来说这样的表现算是在意料之中。内饰的装配工艺不用担心，细节表现也不错，中控面板、空调出风口融入了红色装饰条，与车内红色缝合线形成了很好的搭配，最显眼的非红色挡杆莫属了。
三辐方向盘较为粗壮，握感很好，皮质表面细腻，在3点和9点的位置还有握位的设计。红色的缝合线也让它具有了一定的战斗激情，红色与黑色是彰显运动风格的经典搭配。
多媒体系统可以通过USB和蓝牙两种方式与苹果手机相连，使用数据线时，屏幕可以显示歌曲的各种信息，而当使用蓝牙连接时，只能显示歌名，并且也不能通过触摸屏来选择歌曲。
很多消费者都无法抵挡全景天窗的吸引力，而且在傲跑的车系中，这项配置并非是顶配车型所独有，中高配车型上就已经配备了。丰富的配置一向是韩系车型相比对手最有力的武器，拥有全景天窗、车身稳定系统这些配置已经无法满足它对于高配置的追求，顶配车型甚至配备了带通风、加热功能的座椅、方向盘和后视镜加热等，并且中高配车型也可以选装这些配置。
● 乘坐空间
身高180cm的体验者将前排座椅降至最低后，头部还有一拳的空间，表现很不错。前排座椅内部填充物柔软，对背部和大腿也有着不错的支撑，舒适性值得肯定。
后排方面，体验者头部空间四指、腿部空间一拳，这样的表现在同级别车型中属于中上等水平。后排中间位置也有着不错的舒适性，头部和脚下的空间都比较充裕，临时坐个人没有问题。美中不足的就是缺少后排空调出风口和中央头枕，要是能把这两项配置加上，那就没什么可挑剔的地方了。
● 储物空间
傲跑在储物空间方面的表现也同样出色，无论前后排，随身物品都能找到合适的地方放置，用着很顺手。后备厢地板平坦规整，放倒后排座椅能形成一个纯平的空间，利于空间拓展。如果非要挑点瑕疵的话就是后备厢开口高度有点高，搬运大件物品时可能会有点费力。
● 1.6T车型动力系统
傲跑全系共有1.6L、2.0L和1.6T三款发动机，变速箱也有6挡手动/自动、7挡双离合变速箱三种选择。这台1.6L涡轮增压直喷发动机最大功率159马力/5500rpm;最大扭矩250牛·米/1450-4500rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。
总结：KS3拥有一个时尚个性的造型，在这个以年轻人为消费主力的市场里，循规蹈矩并不吃香;其次，傲跑延续了韩系车高配置的传统，导航、定速巡航、座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等等配置几乎满足了日常用车的所有需求，并且空间表现也是同级别的中上等水平;最后，性能方面的表现也能令人满意。
