写在前面：

这是我今年独自一人骑摩托车去西藏、新疆时写的摩旅日记，全程14000公里，跑了35天。

色季拉山顶

2016年6月12日

晴——小雨

然乌——林芝  360km

昨天晚上水饺和小孟一直跑到晚上十点才到达波密，途中有几十公里的烂路，最可怕的是从然乌到波密一百多公里的国道上，竟然一个加油站都没有，若不是侥幸从藏民手中买到了私油，他俩肯定会被困在山里。

得到他俩发来的消息后，我决定今早出发后要做的第一件事，就是往回跑十公里，去然乌镇的加油站把油加满，我的油箱只剩一格油了，肯定跑不到波密。

早上出发前往车上装包时，有一个十岁左右的藏族小孩跑了过来，缠着我问这问那，我知道他是在等我拿出照相机给他照相。他的拍点在哪里呢？脏。浑身上下没有一处干净的地方，尤其是脸，如果不是常年坚持不洗脸绝对达不到这种效果，估计三盆清水都洗不干净。

我之所以知道这个藏族小孩来缠着我说话的意图，是因为我昨天晚上见过他。有一个游客给他和他弟弟拍了张照片，然后给了他一百块钱，他举着张百元大钞来找旅馆老板破钱，想要换两张五十的，方便和他弟弟分钱。

老板告诉我这个小孩的家就在旅馆后面，家里条件还不错。就算家里再穷，也不至于连盆洗脸水都没有。所以我敢肯定，这个小孩是故意把自己弄的这么脏，方便从过往的游客那里捞好处。如果他白白净净的，在城市里随处可见，游客们凭什么拍他？城市里来的游客要的就是这种反差，拍完后往朋友圈一发，再配几句悲天悯人的话，自己的情怀和人格瞬间升华。

我既然知道了小孩的意图，自然不会如他的意，不咸不淡的话有一搭没一搭的跟他扯着，就是不拿照相机。连着跑了好几天泥水路，我身上不比他干净多少，我还想把相机借给他拍我呢。而且昨天晚上他来破钱时翻过兜，里面的现金比我都多。

就在我跟小孩各自心怀鬼胎地瞎扯皮时，出去接游客的老板给我带回来一个噩耗：然乌镇的临时便桥被水冲毁了，我想要去河对岸的加油站加油已经不可能了。

真正的绿水青山

房已经退了，包已经装好了，小孩还在缠着我聊天，已经开始打听我的感情状况了，我只能硬着头皮出发。带着一格油出发的结果我心里很清楚，跑不了多远我就会从一个摩旅者变成徒步者，而且还是推着几百斤重的摩托车徒步。

商纣王曾经发明过一种酷刑，叫滴水刑。就是把犯人固定在一把椅子上，脑袋用一块大木板固定住，只露出头顶的部分。头顶的上方挂一个大木桶，木桶底部抠一个小洞，让水不断滴下。第一个遭受滴水刑的犯人还很高兴，这么温柔的刑罚，总比直接刀剑加身强，每天还有人好吃好喝的伺候着。十几天后，犯人的头皮被泡软了。一个月后，头顶的头发开始脱落。两个月后，头皮完全软烂，并且开始裂开、剥落。一年后，头盖骨被水滴穿，水滴直接滴到了粉红色的大脑上，犯人先是变成白痴，然后慢慢死亡。第一个接受滴水刑的犯人不是最惨的，最惨的是第二个，因为从第一滴水开始，他就知道了自己的结局。

这阴云密布的一路

正在骑着一辆随时可能油尽灯枯的摩托车，在明知没有加油站的国道上赶路的我，就像是在遭受滴水刑。我的结局就是在走两步就大喘气的高原上，推着摩托车爬山。提醒加油的油表每一次闪烁，就是一滴水滴在我的头上。

出发后的每一秒我都在无比的焦虑中度过，沿途的美景也毫无心思欣赏。真不如不知道水饺和小孟发回来的消息，让我时刻抱着前方很快就会有加油站的希望。

我把所有的希望，都寄托在了卖私油的藏民身上。沿途每路过一个村庄，我都会停下来打听有没有卖油的。后来随着焦虑的加重，在路边看到一个蹲着抽烟的老头，我都会停下来问他：“扎西德勒，卖油吗？”

路边风景

一路打听了四五十公里后，我终于在一个村子的小卖部里买到了私油。小卖部的老板是个胖大叔，汉语说的不怎么利索。我进门后问他“有汽油吗”，他点头，然后拿出一个大可乐瓶，里面装着淡黄色的液体。我问“多少钱”，他说了一个数我没听清，就随便猜了一个数，“十五？”大叔马上点头，我敢肯定他一开始说的数比十五低。我问大叔“这是九十几号的油”，大叔说“只有一瓶”。我问大叔“这瓶里装了多少油，有一升吗”，大叔说“这是从中国石油加的”。

一可乐瓶的油对我十三升的油箱来说杯水车薪，加上后提醒加油的灯依旧闪烁，滴水刑还没有结束，我的内心依旧充满焦虑。后面还有七十多公里的路要跑，其中一半是烂路。

后面的一路上我都小心翼翼地拧油门，甚至一度打算借助风力帮忙省油。当我的摩托车因为缺油开始一窜一窜的时候，我终于冲进了波密县城。看到加油站的那一刻，我像看见了亲人一样，心里百感交集，恨不得扑上去抱着加油员的大腿痛哭一场。

路边牦牛

中午在波密吃了午饭，出发时看着油表显示油箱里满满的油，我的心里充满了踏实感和幸福感。一上午的滴水酷刑，让劫后余生的我感觉眼前的一切都是可爱的。

下午的路程比较轻松，尤其是以前的通麦天险现在通了大桥，最大的挑战变成了下色季拉山时几十公里的超级烂路，不是满路的碎石子就是密密麻麻的大坑，如果全中国的路都是这条路的路况，国内的汽车保有量至少减少一半。下山的过程中有一位摩友的排气管都被颠掉了，我车上的射灯也颠坏了一个。

通麦天险已成为历史

下了色季拉山，快要到达林芝时，苦尽甘来的好戏突然上演，超级烂路后面紧接着是一条超级好路，路况堪比高速公路，而且可能是刚修好不久，跑起来特别的舒爽顺滑，就像是跑在了一条绸缎上。不管这条公路叫什么名，我决定以后就叫它“丝绸之路”了。

有了上午的酷刑考验和下午的烂路折磨，仅仅是跑了十几公里好路就让我像中了奖一样开心，幸福真是比较来的。再想想自己早上的时候还在那跟一个十岁的孩子勾心斗角，真是活回去了。如果那个藏族小孩现在出现在我面前，我会立刻掏出相机来拍到他怀疑人生，当然，钱肯定是不会给他的。

山顶休息