“人生不是短跑，而是长跑“这句话是用来抨击“不要让孩子输在起跑线上“而出现的句子。把人生比作赛跑，我觉得并不是很恰当但能说明很多为问题的类比。不是很恰当是因为人们看到有关赛跑的描述就会陷入我们通常认知的赛跑的规则里；能说明很多问题是因为我们有共同对于胜利和领先的认知。
如果人生是赛跑，那么这个赛跑的规则就会很奇怪以至于可能没有人能描述清楚，没有规则可能是最贴近真是规则的规则，哦不，有一条规则是明确的每个人都有限制的参赛时间。但我们依旧不妨拿没有规则去做类比从而得出几个重要的结论：起点可能不一样；每个人选的路线不一样；终点永远都是阶段性的；可以制造和使用工具；允许合作……
通常的长跑当中，选手总是开始时生龙活虎最后精疲力竭，然而人生的长跑中有的人开始精疲力竭最后生龙活虎。其本质的差别就是没能理解人生是一场怎么样的赛跑。
不是你跑的远就是胜利，因为每个人的起点和选择的路线不一样；不是你跑到终点就是胜利，因为终点往往是阶段性的；不是身体好，跑的够快就厉害，因为别人可以开着车甚至飞机和你比赛；不是你够聪明就能造出好的飞机，因为别人通过合作早就超越你个体能力的极限。
尽管这是一条没有尽头的赛跑，但作为个体我们的参赛时间是有限制的——及我们拥有的一生的时间。因此衡量一个人的成就也往往是通过他在这有限的时间里行驶了相对于起点多远的距离。
从这里展开说也不仅仅是简单一句话。首先你选的路线可能是绕弯子的路，所以你走了实际的距离可能特别远但是相对于起点而言可能寸步位移，更可悲的是你最开始选的路其实是死路你还得掉头重新来过。因此你必须有足够的认知来判断每条路正确与否的概率，而积累认知的过程仅仅你一个人是很难完成的，你还要会合作。
当你选对了或则说选了一条看上去还不错的路时，你还要选择前行的方式。不要认为走的远就是一直往前跑就行了，你要知道你的时间是有限的，因此不超越你作为人的极限你的成就是肉眼可见的“短“。因此你想有所成就，必须借助工具。一个人力量始终有限，你可能花很长时间才能弄出一辆自行车，但你要是能融入一个团队进行合作就可能造出汽车甚至飞机、火箭，所以你要成为一个有价值的人——要么能设计出好的交通工具，要么有好的手艺，实在不行也要让嘴巴甜点。
合作就可能受骗，最开始的认知可能是错的，等你和别人造出合适的交通工具的时候别人可能不带你上去。因此你还要学会辨别好坏，勇于推翻陈旧的观念。当然你们合作制造的东西最后也可能会失败，不知道多少人耗其一生用来制造工具上面，以至于寸步不行。
当然还有很多特殊的情况，碍于能力有限很难在继续推演下去。最后想说的是不论把人生量化的多么简单，都不可能得到真正的简单，无非是得到几条相对清晰的逻辑，即使这样这些逻辑也可能只在你量化的模型中才能成立，在真正复杂的人生中更为具体的事情上无法自洽。
