2014年12月，百度与Uber签署了战略合作及投资协议，未来双方将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。

2015年5月，Uber将接入百度钱包的消息甚嚣尘上。

重新回过头去审视双方的合作，百度到底看中了Uber什么？

合作现状

百度CEO李彦宏在与Uber战略合作暨投资签约仪式上强调说真正让他兴奋的是”Strategic Cooperation”而不是“Investment”。他期待与Uber进行深入合作，而不仅是投资行为。

目前能被终端用户感知到的合作有以下几个方面。

1.Uber在登录界面支持用百度账号登录，不需要另外申请账号。

2.Uber在中国使用的是百度地图，而不是Google地图。

3.据报道，Uber将会在付款方式中添加百度钱包。但目前还未接入，暂时只支持支付宝以及信用卡两种方式付款。

除了这些能被普通用户感知到的合作，未来还有更多更深层的数据交流，技术、运营经验的共享。

“对于百度来说，我们有自己的野心。我们希望不仅在中国，而且在全球的很多国家和市场中，都能有很好的发展；不仅是传统搜索的发展，也更希望能在连接人和服务方面得到很好的发展。”李彦宏说，他期待一个共赢的局面。

合作原因分析

百度看重Uber的科技实力

Uber是一家轻量级的技术驱动公司，Uber没有订单中心、很少有客服专员，导航计价、订单分发全凭云端的计算机。而且Uber目前已经采购2000台Google无人汽车、尝试物流服务，利用数据分析推出UberPool。这对于正在猛攻人工智能、深度学习的百度，有极大的吸引力。

Uber的科技实力会给百度的未来探索带来更多筹码。

百度看重Uber的无形资产（或者说是声誉）

“一个有强大的国际名声的企业所提供的正统性可以增强中国企业在国际市场上的竞争能力，从而赚的所需要的硬货币并得到发展。”这是一篇讲中国企业进行战略伙伴选择的论文中的一句话。（在文章的最后给出了论文名称，有兴趣可以私信我要原文）

对于正在努力拓展国际市场的百度，与一个全球知名，且营销水平极强的Uber合作，可以很好的寻求双方在国际化推进中的结合点。

而对于Uber，与百度的合作可以让它在中国获得合法性和更加取得资源的机会，同时使政府的干扰最小化。

百度需要Uber拓展O2O市场

百度与Uber合作，用意不仅在打车。打车是一个典型的O2O服务，而支付是打车中最重要的一环。就像腾讯在滴滴打车中接入微信支付一样，百度也需要与Uber合作推广百度钱包。百度钱包这个在移动支付上慢半拍的产品需要Uber追上竞争者的脚步。

虽然目前百度钱包尚未接入Uber，不过可以预见到的是，Uber不会放弃原有的与支付宝的合作，百度钱包还需要投入大量资源吸引用户的眼球。

当然，对于这个百度这个网络营销收入高达95%以上的公司而言，为了达到更精准的营销，百度需要更为细化、准确的用户数据。而Uber就可以提供关于“行”的数据。尽管这些数据需要通过支付来打通身份，进行进一步收集和挖掘。

除了支付，李彦宏还希望“百度能在连接人和服务方面发展的好一点”。而去年Uber已经与许多零售商合作，在纽约通过自行车送货服务 UberRUSH 配送货物，今年一月，Uber 香港也推出了同城物流服务 UberCargo。Uber会把送货和送人的业务整合进同一个应用里，这也是百度连接人和服务的一部分。

当然，百度地图是整个合作的核心，也是百度建立O2O体系最重要的一环。百度完全可以将Uber部分整合进百度地图中，为用户的出行提供更丰富的解决方案。在国外，Uber曾与Google地图推出类似服务，在有 Uber 服务的城市，地图上会出现“Get a Uber”的选项并且自动计算行程时间。

后记

中国互联网企业与国外企业进行国际战略合作时总是会遇见各种问题，腾讯与Groupon、Line与奇虎360、MSN先后与新浪和人人……每次合作都是雷声大雨点小，最后就不了了之。对于百度和Uber的这次合作，个人也希望能有个好结果。

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原文中提到的论文：《The Institutional Effects on Strategic Alliance Partner Selection in Transition Economies: China vs. Russia》