继昨天起火事件以后，今天开始进行检测维修，试图恢复性能。
一大早天气很冷，春寒料峭一点儿也不含糊，冻的我们瑟瑟发抖。拿起扳手跟拿冰疙瘩一样，冰爽无比，可惜了没有威士忌。
本来对于这个问题的维修是轻车熟路，因为和书本上讲的一模一样，原理早已经深化在脑子里了。
改锥，扳手，万用表，一顿猛如虎的操作，自以为大功告成，却遭遇滑铁卢。全车线路无电，点火钥匙打开，车辆没有反应。
纳尼？这不可能呀？不可能呀？怎么可能呢？向天连问三个问号，车子还是无动于衷。只能硬着头皮，去请教老师傅。
他定睛一视，微微一笑。指着发电机上的两个接头，不急不慢的说，把他们两个连起来，再试一次。
带着深深的疑问，连忙用胶带将线头接好，准备打车。一阵轰鸣声从车底传来，果然电路通了。
但是自己还是想不通，为什么电源电路和发电机的端子有关呢？这不科学呀，跟书本上讲述的电路原理完全不吻合。
叫住老师傅追问原因，才真相大白。原来是因为这辆车几年前就坏过，修理工把电源线就改接到了发电机端子上。
书本上的知识没有错，具备普适性，可能对于新车还有参考价值。但是在老车上，不一定能够原搬照抄。
就像，马克思主义在苏联是可以直接运动的，但是传到我国，必须进行马克思主义中华化，才能符合中国基本国情。
可见，实践是检验真理的唯一标准。书本上的道理固然没错，但是运用在实际场合下，必须进行适当变通，结合当下，来思考理论的原理。
为什么听了很多大道理，依然过不好这一生？道理显而易见了。
ps.近期真的应该再入手一套《毛选》来看。
