3月10日第一次科目三考试
平生第一次参加科目三考试，平生第一次挂科。
特此记录下这次的体会，以备下次考前参考。
合场
合场非常重要，科三没有跑过考试路线的话，就不熟悉做四挡的位置；左转、右转、调头转弯，要在哪个车道也不太熟；建议还是提前一天或者当天去合场。我是考试当天早上早起去合场的，同车3个人，3条路线各自跑了一遍，最后去考场大约是十一点多。
如果是考前一天去合场，那合场之后回来再看看路线图和网上关于考场路线的视频，对比着看，再回忆一下自己合场的时候怎么开的，在考试时会非常有用。
考试注意事项
早上九点去合场的时候，就看到3号线上很多社会车辆，对手动挡有一定的影响。进去之后在候考室等待，屏幕上会显示你上哪辆车。名字的顺序就是你考试的顺序。我不幸抽中第一个，挂的原因也和这个有关。教练说第1个考很吃亏，因为如果你是后面考可以再多记几遍路线。不过也存在变数，考试是滚动发车，前一个人在哪挂了，你就在哪上车，这对一两个考试项目有影响，但是第一个人是100%在起点发车的。我当时还一阵窃喜，但由于不清楚考试流程，在上车检查，示意安全员准备好了以后，没有等到中心的确认信息，就下车了，直接就挂了。
我挂了之后，第二个人就在原地上车了，丝毫没有影响他。只要你能熟悉路线，在哪做什么项目心里大概就清楚了。
如果前一个人在中途挂了，安全员会根据位置进行挪车。第二次发车的位置可能是原位置，也可能是中途的停车点。第二人中途上车开始，与原地发车，就会产生一些变化。比如变道的位置到掉头以后了，一旦变错道，导致停车的时候，连续变道两次挂了。我们这个车上就第2位考的小哥哥完成地跑完了一圈，其他都挂在不同地方。我第一个挂，就默默地坐在车里一遍又一遍的熟悉2号路线。
考前准备
上车调整座椅，反光镜（一般不用调），检查灯光（远光关了没有）然后举手。语音播报后下车检查（我第一次考不熟悉情况，就挂在这一点），观察后方来车情况，车前后的按钮多按两次，上车后记得系安全带。
- 灯光
我第二次回车里考试就挂在了灯光上，最后一项应该是保持近光不变的，我手贱碰了一下，直接就挂了。没有起步就挂了，感觉180元的考试交得太不值了。最主要的，下次约考要等到10天后，参加考试就得2周后了，太浪费时间，尤其是增加考试的心理负担。大家不要不重视。复盛考场的灯光还算简单。别的省份灯光要记得十几个。所以用心结合实际情况好好记。灯光对年纪大的人真的不友好，他们记忆力比较差。尤其是家里如果有长辈学驾照，多帮帮他们记一下，据说有一位大爷灯光过了，结果关闭所有灯光的时候没关好，好可惜。 - 起步
一档起步不用多说，但是中途如果停车的话，很容易熄火。考试的时候要很小心，一定不能心急，要记得慢抬离合。不然熄火了会很影响心情。之后快点把车速提到15，直接换二档。千万不要超过20，转速就直接挂了。如果眼瞅着要高了，不如乘机加三挡，做四档。只要前面有100米的直线距离就够了。1号线和2号线都适合在起步后做掉四档，心里就少了一个担忧，之后完全按照指令操作就可以了。 - 变道
打开转向灯，等打开三秒后，观察反光镜和扭头看一下，没车就变道过去，如果有车的话可以稍微点一下刹车，降速等待时机过去。变道有时间限制，一次失败后还可再变一次，连续两次变更失败，就挂了。如果连续变更两个车道的话，一灯一道，至少在一个车道要停留10秒，如果实线马上就要到了，可以停车等待，时间够了再变道下一个车道。 - 超车
先打开左转向灯，三秒之后转到左边车道，车身摆正后，先打开右转向灯，在瞬间提速到25以上就可以变回原来车道了。这时候转向灯的时间三秒肯定是够了，注意观察后方来车。超完后回正，记得关闭转向灯。 - 做四挡
需要记得哪个路线固定的做四档的位置，这是固定的，先做三档再做四档，四档要停留两秒，速度不能低于25。然后稍微用力踩刹车，将速度降到20多换回二挡。慢回离合，之后给油保持二挡。每次挂完档之后要完全松开离合，不然机器可能感应不到。 - 直线行驶
尽量看远一点，这样可以及时微微修正，允许轻微修正，一定要放松，不要在方向盘上左右互搏。 - 加减档
先加到三挡，然后减回到二挡。别忘了踩离合就行， - 调头左转右转
每条路线都有左转或者右转。注意红绿灯，注意打开转向灯，注意左转右转车道还有掉头，在哪个车道路上都会有指示牌，细心点看也可以记住。适应一档掉头和转弯是最保险的。当然二挡也可以转弯，但是记得在停车后将档位换为一档再起步。
*靠边停车
科目二练的靠边依然有用。注意雨刮器对的点，先右转向灯三秒靠右，换一档对点，车身与路边平行后停车。看后视镜，后视镜里后边的门把手与白线有1指头的距离，靠前的把手刚好与白线相切。目前逸动车型是这样的，其余的车型会有变化。
注意事项
- 轻踩刹车
所有斑马线（停车线前）都要踩，掉头也要踩，公交站台指示牌和学校指示牌更要踩。没把握的多踩几次，踩多了没问题（不降速），不踩必然挂。群里就有一个妹子没注意路边公交站牌没踩，挂了。记住踩点的具体位置最好。没记住的行驶路程中注意观察那些指示牌，还有斑马线。 - 注意语音提示
语音提示啥你做啥。不要走神或过度紧张，有把左转听成掉头的，有把变更车道听成超车的。注意车距别跟太近了，其次运气不好会遇到熄火的考试车。同车的一位今天考的时候，在2号线上坡的路线碰到一个熄火的，停车避让，结果起步他也熄火了，扣10分。虽然没挂，但影响了后面的发挥。结果在到终点线的时候，靠边停车的时间不足3秒，挂了。这种事情你没法控制的，遇到就自认倒霉。 - 心态问题
紧张是难免的，适当的紧张反而会让你更警惕，但是过度了的话会让大脑一片空白。我就是挂在了心态上，第3位考的妹子每次遇到前面有车都会停起等待，就对不会变道。等得大家都心烦，但又无可奈何。因为这是合乎规定的。曾经看到一则新闻，一位女司机考驾照时遇到一辆货车停在了道了，一直等到了天黑。对这种心态的人，我除了佩服还是佩服。起步前深呼吸，告诉自己一定可以。 - 运气成分
前面没有遇到熄火的车，抽到了好的路线，路口都是绿灯，这些非人力控制的好运，当然可以让科三考试更顺利。我们车上最后考的一位大哥，今天第4次考科目三又挂了，挂在下批路段超速30码。离成功就差一百米。
如果非要说科二科三哪个简单，其实对于不一样的人是不一定的，比如这个姐姐很大胆，科二不紧张一把就过了，科三由于太大胆不够细心，有几次都是忘了点刹车挂的。
考试路线分析
- 1号线
1号线有两个发车点，建议大家都记住转弯和变更车道后到哪个车道，做四档和学校公交站台的提示牌位置，其他听语音播报就好，你无法预料到前一个人挂在什么地方，所以还是记住点位比较好。1号路线地势平坦，熄火的几率很小，但是红绿灯比较多，这一点要注意。 - 2号线
2号线是最简单的一条路线，社会车辆最少，红绿灯也不多，唯一比较危险的地方就是要上坡掉头，在下坡、上坡的时候一旦停车很容易熄火，掉头的时候记得踩刹车。合场的教练告诉我，转弯换一档一定要快点松离合，不然熄火死得惨。 - 3号线
3号线车比较多，记忆中点位和1号线差不多，最要注意的就是掉头的时候要先打开右转向灯变到右二道，再打开左转向灯掉头。比较奇葩。
因为考试是在早上，所以三条路上车都不是特别多，只是2号线最少罢了，如果运气好抽到2号线最好了。但是遇到我这种拼命挂的，抽到2号线也无力回天。
最后希望下次（预计是在3月23号至25号）考试能一把过。
也希望这篇文章对要在重庆考科目三的你有一点点帮助。
