我，一个重度车癌晚期患者，一个有太多性格缺陷尚未治愈的不靠谱先生，借用此地想与大家分享的一段目前看来，自认靠谱并会延续的人生故事。
这是一段《TRANSPORTEUR》一般关乎驾驶、职业与冒险的生活梦想，更是我为数不多的维持生计的技能——以驾驶为生。
我在教练车上长大也亲身经历父亲教学中被汽车夺取生命的痛楚、痴迷汽车与游戏促使我成为了某赛车电竞项目国家队的成员、对赛车的狂热让我接受了许多训练、参与了一些不同类型的赛车比赛收获了太多太多的经历、经验与技能。但依然未能获得想要的人生。
之前某个阶段的迷茫与无所事事，加之UBER的大热，促使我对于加入某个互联网叫车平台，做一名专车司机这样的生活体验，有了一番兴趣。只是源于自我严重的拖延症和对将面临的困难内心所产生的恐惧，加之认为帮人“开门”丢脸。止步于交了一台BENZ-E的定金。
在度过了这些平台的高爆发期后，在事业依然一事无成的现实压力下，我在1月加入了滴滴快车司机的队伍。收获了许多经历，到目前一方面想把这些经历与大家分享，另一方面更想把当司机这件事情，当作自己的事业悉心经营下去，所以希望通过分享交流的方式与更多和我一样抱有相同观念的伙伴互相学习，互相成长。
“如何最大化的换取经济回报”和“如何处理与乘客的矛盾”，这两个问题是我们所有安心想依靠司机这个职业为生的人关心的话题，同时大部分伙伴在处理上，普遍存在这样那样的问题。在加上这个变革的时代和大量资本涌入的环境对这个行业带来的一个又一个的表象与陷进让我们对于这份职业更加的没有信心。
大家对美好的出行体验和司乘身份相互理解都非常渴望，只是忘记了，连爱情这样甜蜜的事情都很少有太长得延续，又怎能去奢望每一次都遇见那个理想的对方。只有更好的自己，收获美好的相遇的几率会大一些。与苍蝇为伴，会找到厕所；与蜜蜂为友，会找到花朵。
自古如今，任何职业都有人赚钱，也仍有那么多人被竞争淘汰。这是市场进化的本质，更是我们所追求的“公平”。相信任何一个人都能回答当好司机的要素“技术、服务”？
然而，我们却常常忽略最根本的信仰与心态。此时的你已经看懂了看白了？此刻的你已经在呵呵了？ 那么快滚吧愚蠢的人类！那些机智的伙伴们，不急，先看下面两段，再慢慢讨论。
很苦逼，没有交流空间
前段时间，刚开始快车司机的体验时，我也在网上查阅了许许多多的攻略和教学，从部分司机的只言片语里去进行我全新体验的准备，后来收获的回应与经历告诉我。
那些经验要么太过片面，要么不具有时效性。那时我告诉自己“小姚，耐心一点你才入门”。
那时，我刚结束了上一段事业，选择在许多投机的司机眼里最差的时机，开着一台油耗12升、乘坐体验差、噪音令人抓狂的改装车。有的只是手机APP里低能的所谓培训和一个不曾耳闻的租赁公司名字，唯一可以获得回应的就是客服机器人般的“答疑”。
从零开始我的职业司机路。最荒谬的是当你好不容易进入一个司机群，能得到的90%的信息是告诉你如何做一个“聪明的司机”还有9%是抱怨客人坑、平台坑。
作为司机，尤其是快车级别的司机，最大的问题是，大多数在这样的时机加入司机队伍的师傅们都是有生活压力的，要想取得一定的收益必须建立在成单量上，会很容易因为小事与乘客分歧。更难在跑车之余有时间去收集相关信息并做出筛选。
这样的高压工作下，因为业务不熟和乘客起不必要的分歧和争执都是小事，驾驶安全与服务品质又如何保证？
对于我来说，不能接受自己与这样的人厮混。所谓道不同不相为谋。试问那绝大多数的所谓司机和更加愚蠢的为此事购车的司机，世界上真的会有那么傻的企业吗？即使偶尔做了错误的决定但是对于你们所谓聪明的伎俩真的就会陪你继续玩下去？
相信到了今天，有太多的参与者特别是那些怨言比谁都大的师傅，都看清楚是谁糊弄了谁。只是有多少人不愿意承认罢了。
在某一个阶段收入不菲的人不少，被短暂利益吸引、盲目投资加入的更多，但是你们真的把成本赚回来了吗？不过是拿血汗钱帮别人打下了江山收回了点利息而已。
月入上万的人太多了，但是真正收获十万以上的有几位呢？收回自己成本的师傅们请接受小姚跪拜！
还有部分自己玩弄了自己又见不得其他人好的更可恶，这些有的是某些群主群管、甚至是所谓租赁公司的管理人员。
什么先组织打针，打不起了想办法，想不到了就组织人飞针，影响其他人的成单率、恶意扮演乘客投诉同行。以期盼达到减少竞争、影响平台溢价倍数等目的，殊不知正是你们愚蠢又疯狂的行为吸引来的那群投入了许多的司机，迫于无奈必须撑下去，不然怎么生存？卖车转行吗？
世界上最赚钱的行业一定是稀缺行业，而开车是吗？行业准入如此低的行业又怎么会一直暴利呢。如果你够蠢，此时的你一定会很愤怒，要么跳出来气急败坏的喷我吧，要么愤怒完了醒悟吧。
虽有败类泛滥但仍有那么多的司机和乘客是善良和可爱的，我也相信还有许多和我一样对这个职业有期盼的伙伴们。
所以，既然没有找到一个好的交流空间，那么我们自己建立一个吧。我也是你们中的一员，我也需要靠开车这件小事维持生计，我也不会有太多时间与精力与大家分享。唯有期待大家一起努力，或许有一天我们不再是黑车司机，我们的新朋友不再缺少获取及时有效的信息渠道。
所以我想建一个专车司机的较量论坛。它不属于任何公司或平台，它唯一的商业价值就是某一天我们能把我们自己树立成乘客信赖的口碑的时候。
《司机的自我修养》便是我希望能够借这个平台与大家分享的。我在之前和以后的司机职业生涯里整理的一些真实、有帮助的经验和经历，与大家分享。
我热爱开车这件小事，我看好这个市场，不怕与你分享、我不怕你挣得比我多、我更不怕你抢我客户是因为我相信我也在不断完善和成长。当然，我也只是在努力，我也没有尝过成功的果实，意见仅供参考。
这是我前进的信仰
一个司机，乘客最基本的期望是什么？想必是一种踏实，可靠，舒心的感觉。不需要隐藏灰色地带，完全公开，毫无隐瞒的达成约定。更加广泛的信任与理解，不是一个人能完成的，需要我们彼此成就。并且在这个共享经济盛行的时代，我们经常搭载的就是我们的一员。
一个好司机，职业性质决定了他会在某些时候掌控许多人的命运。如果连基本的责任和契约精神都没有，即便你是世界车王，即便你在堵车的时候可以把车背道背上跑，恐怕也没有人愿意冒险将生命交予你手吧。司机，人品真的是基本。
包括人品在内，好司机应当至少具备以下几个品质：1、正确的三观；2、良好的车技；3、控制自己情绪；4、良好的身体状态；5、谦卑尊重他人；6、凡事懂得节制与包容；7、好施怜悯恩惠。
人的一生注定不会一帆风顺。而巧的是有太多的司机会觉得自己面对人生坎坷和逆境，才被迫选择的这个行当，殊不知其实你们不了解的豪华车司机群体，有太多比你们努力十倍的司机。而他们中的大多数，早以实现财务自由。
如何提高自己的职业技能是新人最要紧的事情，而不是一心想着客人额外付费。你选择加入的某个平台，对于价格，你是明确并知晓的，如果不愿意跑，那请你换个单价高的途径接单。
你不但否定了自己，也抹黑了其他许多辛苦开车的司机。或许你所使用的某些借口所描述的事刚好发生在某位司机身上，他却因为客人不再信任而被误解和投诉。
你的能力到位了，自然收入也会上来。你为客人提供好的服务，没有哪位客人不喜欢，除非 客人没有眼光或不厚道。
如果出现那种情况，你可以大胆和客人开诚布公，在没有得到合适的对待时，可以选择结束服务或不再提供服务（并非所有的客人都愿意体谅司机）。
如果大家都是这样去对待我们的职业，我们面对客人的非议时还会那么弱势？
如果你希望在工作上享有更多自由与自主，那么先做个负责尽职的司机。
如果你希望获得信任，那么先做个值得信任的人。
如果你希望才华不被埋没，那么先修养自己的基本品德。
惟愿更多的司机们，知道踏实做事，靠谱做人的真实积极意义。要坚信，在不久的将来，由内而外所散发的踏实靠谱感，岁月和伯乐都不会亏待你们。
也许你有不同的信仰，不要紧，一样可以照着你自己的价值观，寻找一些与你三观一致的人。以司机之名获取收获，同时，构建一个在你们价值体系下的一种生活。
因为现实生活中，任何职业也混有动机不纯的人。同时，即便信仰相同，也存在不同的人生追求。
无论是何原因，我们都在用开车这件小事创造价值，我们都在追求更好的生活。惟愿诸位在追求回报的道路上，少一些坎坷之路，多一些平坦大道。
在走上这条道路之前，先让自己足够靠谱，因为开车这件小事，真的门槛很低，但不靠谱不行。
当你成为一名合格的司机时，每一段旅途都会有意料之外的快乐与美好，收益这件小事真的不用太担心。
之前的所有经历已经告诉你了市场有多大了，接下来我会在这里与您分享关于开车这件小事我所遇见、坚持、追逐和收获的一切。
