每年过年是万家团圆的日子，哪怕是在万里之外的异国他乡的游子，到了过年这一天，大多数人都会选择回到家里，与父母或妻儿等家人团聚，共度美好佳节，尽享天伦之乐。

我老家在湘南偏僻的小山村。我在那里度过了天真的童年和活泼的少年。是我有幸挤上了当年高考那条独木桥，在高中毕业后爬出小山村，翻越丛山峻岭来到省城求学。

20岁那年，我顺利完成学业，被分配到家乡的县邮电局工作，成为一名通信机务员，端上当时被人羡慕的“铁饭碗”。我的工作就是做好电话交换设备的维护，确保设备正常运转和电话通信畅通。

通信机房每天 24小时都得有人值守，随时处理设备故障，逢年过节更是如此。参加工作第一年过年时，我还才进机房上班5个多月，刚刚单独值班不久。由于专业不对口，我是改行做机务员的，业务技术都还不太熟练。

那时整个机房就5名员工，其中1名女员工在休产假。要保持正常工作，必须有3人在春节期间加班。

新参加工作的我本不想加班，但为了照顾老同事，还是义无反顾把春节休假的机会让给他人，并早早地就将自己不熊回家过年的消息写信告诉了乡下老家的父母和家人，父母也很理解和支持我。

尽管留守在单位加班的员工不多，食堂仍然正常开餐。大年三十和正月初一、初二三天凡加班者在食堂就餐都免缴餐票，而且还有加菜、酒类，加班工资虽然不多，但严格按法定节假日规定计算。

尽管如此，第一次不回家和家人团聚过年的我，在除夕之夜刚好上夜班，被机房外县城此起彼伏、彻夜不停的鞭炮声扰乱了思绪，人在机房，心似乎早已飞到四十公里外的家里。

但那时家里不通电话，思家心切的我只能是一个人在静静的机房（那时几乎没有住宅电话，所以除夕之夜的机房相对是安静的）暗自流泪、叹息。

那一夜，本可安睡一阵的我，却没有一丝睡意，一心想着在家里过年的爷爷、父母和兄弟姊妹，恨不得插上翅膀连夜飞回家。

想到自己按正常班务，除夕之夜的夜班下班后，可休息到初二的中午12点才接班，于是有了下班后回家的念头，早早就做好了交接班的一切准备工作。

但那时人员流动量还少，正月初一是没有县城到我家的长途客车，即使有的话，等我下班也赶不上了。怎么回家呢？突然想起班里有一辆公用自行车，虽然破旧不堪，但也能骑。

自己已经学会骑车又有车钥匙，何不骑自行车回家，来个不一样的春节自行车回家之旅，既可练习一下自己的骑车技术，还能节省来回近2元钱的车费。

注意打定，交接完班后我就跑到食堂吃过早餐，带上维修自行车的起子和钳子等工具，也来不及购买回家的礼品，就悄悄骑着班里那辆破旧的自行车飞似的冲出局门。

我骑着自行车穿越县城的大街小巷，在几乎没有车辆的公路上，我骑着的自行车如脱缰的野马，沿着并不宽敞的道路朝着家的方向飞驰。

由于速度太快，加之一晚未休息好，大约骑行了10多公里，遇到一段上坡路，等上完那个坡，我就喘不过气来，就在这时，突然自行车的链条“咔嚓”一声断了。

这是我预料之中的，只好停下来维修。也由于以前经常遇到这种事情，维修不是问题，很快就把断了的链条接好。

但再骑上自行车似乎就骑不快了，有点筋疲力尽的感觉。在继续前行几分钟后，心中对自己这次粗鲁的行为产生了犹豫甚至怀疑：

即使今天花四五个小时回到家里，能让家人感到惊喜，但明天清早就得赶回，而且回程不能有任何延误，否则就不能按时接班。况且自己之前从未骑过这么远的长途，明天还能骑行吗？

越想越着得这样回家太冲动、荒唐了，弄不好还会影响工作，给领导和同事留下不好的印象，不如返回单位好好休息一下，看看书报也行，过几天休假的同事回来上班，我也就可以休假了，那时安安心心回家不是更好吗？

理智终于战胜了鲁莽和冲动。在骑行约15公里时，我掉转了自行车前行的方向，并赶在中餐前回到单位，若无其事地与其他加班人员一起在食堂吃了中餐，中午竟能美美地睡了一觉。

事后每每回想起这次经历，自己有时都感到幼稚可笑，但又觉得对于当时的我，也在情理之中。有了第一年春节加班的适应性锻炼，第二年、第三年春节我都主动加班，而且安心加班。第四年我进了机关工作，春节也就不需要加班了。

再后来，我担任了部门负责人，特别是在人力资源部任职那10多年，审核春节加班人员名单时，我总要提醒各部门，对那些新参加工作的员工，第一年尽量不要安排加班，让他们回家与亲人团聚。