坐火车
20200712
对我来说，坐火车并没有什么特别，只是因为疫情的原因，大概有半年多没有坐火车了。
对于其他的交通工具，比如公交、地铁、飞机，都需要扫码，感觉这些都是常态的了，想着火车或许也会是如此，还想着火车站的扫码会是什么样，然而这次的行程很简单，与往常一样，没有什么特别，差别就是多了一个口罩。
不应该呀，之前听别人说过，进站出站都要扫码的，可是这里却没有，为什么呢，是时间的原因吗。
扫码确切的开始时间不记得了，大概是二月末三月初吧，有过几种形式，也有人做过火车，说是要扫码。在进入下半年，或许是到了后疫情事情，就不需要扫码了，还真的想不清楚。
无论如何，今天的出发没有扫码。
下车的时候，也没有扫码，但是要验身份证，不知道是什么原因，或许是因为现在已经是电子车票的缘故吧，但是这就能解决疫情的问题了吗。
出站验身份证，不是一种，有两批人。感觉一批人是车站的，另一批人像是公安的，至少不是站务的。我有些好奇，就想与人家打岔闲扯，就问那个像是公安的人，能看到些什么，那个人很不友好，说这不关你的事儿，赶紧走。挨呲了，没办法，因为着急离开，有人在外面接，也就不能计较了，否则我就要说道说道了，我应该有知情权的。
晚上回来，还是坐火车。等车的时候，与工作人员闲聊，说是火车站一直都不用扫码，但是要检验身份证。没办法，入乡随俗吧。
这趟车是短途车，也是通勤车，正是上下班的时间，所以会有一些铁路员工，就与他们询问，说的确是只验证身份证，其中包含了很多信息，包括疫情信息。不知道全国的客运都是如此，还是只有沈局。
离开车的时间还早，就在候车室等车。为了清凉，就选了靠窗的地方坐了，这里人少，也是等车的地方。到后来知道了为什么这个地方人少，是因为时间未到。
等着等着，一股凉风，还夹带着水汽，抬头望去，原来是下雨了，而且雨下的还很大。倒是清凉了，清凉的过度之后，就有些冷了。
时间到了，开始检票，而雨却正是急的时候，可气的是这个破车站，候车室与站台之间居然是全露天的，大约百米的距离，要暴露在雨中，再加上坑洼地面上的积水，其难度可想而知。
然而这还没完，跑进地下通道，进入站台，居然这个站台没有遮挡，构架还在，可是遮挡都没有了，而隔壁的站台还有，这是什么情况，在维修吗。
到了这里还没完，等了一会儿，火车来了，居然没有在通道口停，而是继续向前开，又是很长的一段。原来这趟车不仅是路途短，就连车也是短的，估计也就八到十节，是一个小编组，而机车的停车位置不变，就变成这样了。
这是一个几等车站呀，不知道，大部分露天，低站台，碎石路，哈哈，可想而知，雨天，等车，冷风，会有一种什么感觉。
也不知道这趟车的时间好呀。还是什么原因，车上的人很多，也不是我上车之后看到了，而是在雨中等着上车，而车上的人半天也下不完，想想有几多的懊恼。
可算是下完了，可以上车了，雨是没有了，可是雨的后果还在，肩膀，裤腿，鞋，都湿透了，再配合以车厢里的空调，已经有了寒冷的感觉了。
车上的人还是很多，少有空座位，原本我是有座的，已经让别人坐了，时间不长，也就没有必要较真儿了，还是有空座的，随便找一个坐了就是。
又到了一站，这一次车上的人几乎就下光了，可以随便坐了，用了一个放开的姿势，把自己打开，一方面是舒展一下，解乏，另一方面也是要让身上的水气尽快的散掉，还好，半小时的时间，已经不觉得凉了。
下车，虽然还是阴天，可是没有雨了，找一趟公交车，赶紧回家。
补记
这趟车，K7322，只有6节编组，中间停靠苏北乘降所，车体使用的是25G，曾经运行青藏线。
更正
这趟车原来的编组是10节，因为一些原因，现在是6节运行，减编了。
这个车体并没有运行青藏线，之所以被误解，是因为车上放置了一个青藏线列车的工具箱。
青藏线开通之后，运行的是由庞巴迪公司出产的车体，该车体是高等配置，有吸氧设施，走行装置也是特殊的。该线路由北京局运行，车体也归北京局所有。运行一段时间以后，交由其他路局运行，沈局曾经运行一段时间，为此，沈局专门配置了一些设备。这些设备在停止运行青藏线之后，便配属给了其他的车里，因为这些装置是沈局的。也是因为这个原因，在这趟车上看到了青藏线车辆的设备，就误以为这个车体曾经跑过青藏线。有此误读的原因，还是没有见过真的，有盲人摸象的片面了。
运行青藏线不是一件容易的事情，很是辛苦。在沈阳局运行期间，这趟车先是从沈阳到北京，是一个车次，然后是北京到拉萨，又是一个车次，之后还要再跑一个往返，拉萨到成都之间，然后才是拉萨到北京的返回，再从北京到沈阳，完成一个完整的运行。一圈儿下来，要半个多月。
